6月25日，第五屆集微半導(dǎo)體峰會(huì)在廈門海滄正式開幕，本屆峰會(huì)以“心芯本相印，變化有鯤鵬”為主題，共計(jì)2天。
在26日的“高端通用芯片專場(chǎng)論壇”上，集微咨詢（JW insights）攜手高通、Imagination、黑芝麻、寒武紀(jì)等知名芯片設(shè)計(jì)、IP廠商以“構(gòu)建高端芯片生態(tài)，創(chuàng)‘芯’共贏”為主題剖析高端芯片產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展，構(gòu)建新生態(tài)。
高通艾和志：數(shù)字座艙、傳感器等面臨新機(jī)遇
高通公司產(chǎn)品市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)艾和志在主題為《創(chuàng)新平臺(tái)賦能，智能汽車生態(tài)協(xié)作共贏》的演講中表示，汽車電子/電氣架構(gòu)正從傳統(tǒng)ECU向域控制器和集中式架構(gòu)演進(jìn)，預(yù)計(jì)到2025年后，支持分區(qū)計(jì)算的集中式架構(gòu)將出現(xiàn)。不僅是造車新勢(shì)力，整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)鏈都將獲得新機(jī)遇。
艾和志指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代下，汽車不僅是一臺(tái)大型手機(jī)，更像是一個(gè)極致的移動(dòng)性平臺(tái)。圍繞由“軟件管理”的全新電子/電氣架構(gòu)，汽車網(wǎng)聯(lián)化、自主性、電動(dòng)化的變革也為不少領(lǐng)域帶來新機(jī)遇，如數(shù)字座艙、云服務(wù)、傳感器、充電基礎(chǔ)設(shè)施等。未來，汽車將為生活、社會(huì)、行業(yè)帶來翻天覆地的變化。
高通汽車業(yè)務(wù)專注于四大關(guān)鍵領(lǐng)域：車載網(wǎng)聯(lián)&C-V2X、ADAS&自動(dòng)駕駛、數(shù)字座艙、云側(cè)終端管理。艾和志表示，從數(shù)字座艙、車載網(wǎng)聯(lián)&C-V2X、ADAS&自動(dòng)駕駛到云側(cè)終端管理，高通將攜手汽車生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴一起來打造下一代汽車平臺(tái)，賦能智能互聯(lián)未來，最終給消費(fèi)者提供一個(gè)更好更完美的用戶體驗(yàn)。
Imagination劉國(guó)軍：GPU+AI異構(gòu)加速計(jì)算賦能數(shù)字化升級(jí)
在論壇上，Imagination副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理劉國(guó)軍就GPU+AI技術(shù)將如何賦能數(shù)字化升級(jí)進(jìn)行了分享。
劉國(guó)軍指出，隨著AI賦能的時(shí)代來臨，人工智能逐漸滲透到經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的各個(gè)方面，從安全監(jiān)控中的計(jì)算機(jī)視覺、AI客服中的語音識(shí)別、智能審閱/報(bào)告中的自然語言處理，到輔助決策中的知識(shí)圖譜、預(yù)測(cè)模型中的機(jī)器學(xué)習(xí)等等。
目前中國(guó)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體處于早期階段，大型企業(yè)基本都已在持續(xù)規(guī)劃投入實(shí)施人工智能項(xiàng)目，而規(guī)模以上企業(yè)中約有超過10%的企業(yè)已將人工智能與其主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)地位提高或經(jīng)營(yíng)效益優(yōu)化。
“在邊緣計(jì)算場(chǎng)景，AI 芯片主要承擔(dān)推理任務(wù)。由于邊緣側(cè)場(chǎng)景多種多樣、各不相同，對(duì)于計(jì)算硬件平臺(tái)的算力和能耗等性能需求也不同。”劉國(guó)軍強(qiáng)調(diào)，“CPU、DSP、GPU、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器、專用電路等提供了各種不同的AI算力方案，但也都有各自的局限性。通過Imagination的GPU IP和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器（NNA）IP的產(chǎn)品組合，將能靈活地將不同的工作負(fù)荷分配到最適合的硬件單元，最大限度地發(fā)揮不同硬件單元的性能?！?/p>
黑芝麻智能楊宇欣：核心芯片推動(dòng)全新汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值增長(zhǎng)
黑芝麻智能科技（上海）有限公司（下稱“黑芝麻智能”）CMO楊宇欣在《高性能自動(dòng)駕駛芯片賦能汽車智能化轉(zhuǎn)型》的主題分享中指出，自動(dòng)駕駛無疑帶來大量產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇，同時(shí)也將是未來人類社會(huì)的核心生產(chǎn)力。
楊宇欣指出，“軟件定義汽車”是汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì)。越來越多的軟件應(yīng)用運(yùn)營(yíng)在硬件平臺(tái)之上，而這背后需要強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)“預(yù)埋”，才能支撐軟件的不斷迭代，是“軟件定義汽車”實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。智能時(shí)代意味著整個(gè)技術(shù)體系的革命和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)。而汽車從“功能機(jī)”時(shí)代邁向“智能機(jī)”時(shí)代的過程中，也同樣引發(fā)一系列的產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。
未來智能汽車將擺脫出行工具的概念形態(tài)，依靠AI芯片成為一個(gè)最強(qiáng)大腦控制的智能設(shè)備，并引發(fā)市場(chǎng)需求、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品概念等一系列產(chǎn)業(yè)改變，催生新興產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。這個(gè)意義上，把握“智能汽車”和“集成電路”雙戰(zhàn)略的時(shí)代機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)鏈新價(jià)值單元本土化大有可為。但是智能駕駛核心芯片目前主要依賴海外廠商，國(guó)產(chǎn)芯片技術(shù)亟待突破，而抓住核心芯片就抓住了智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心。
楊宇欣總結(jié)，首先大算力芯片是自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)，“把腦容量做大才能足夠聰明”。第二，軟件定義汽車需要高性能車規(guī)計(jì)算芯片及平臺(tái)，而其中電子電器元件的發(fā)展功能在單芯片的集成是一個(gè)很重要的標(biāo)志。第三，自主研發(fā)核心IP推動(dòng)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片技術(shù)演進(jìn)。第四，車規(guī)安全認(rèn)證以及成熟的工具鏈確?？蛻舻漠a(chǎn)品落地。
寒武紀(jì)劉道福：AI芯片賦能行業(yè)新發(fā)展，搶占人工智能發(fā)展制高點(diǎn)
中科寒武紀(jì)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：寒武紀(jì)）聯(lián)合創(chuàng)始人&副總裁劉道福做了“AI‘芯’技術(shù)賦能行業(yè)新發(fā)展”的主題分享。
劉道福指出，“人工智能的發(fā)展離不開三大要素，即智能算法、海量數(shù)據(jù)和智能算力?！碑?dāng)然，伴隨新技術(shù)日新月異，這三大要素也需要不斷突破。
劉道福談到，寒武紀(jì)的核心能力是AI芯片的處理器架構(gòu)，基于此，公司關(guān)注跨行業(yè)多場(chǎng)景對(duì)AI芯片算力的需求，無論在云端，邊緣端，還是終端，甚至包括車端都能互相通用。寒武紀(jì)在終端有一整套完善的工具，支持開發(fā)好就可快速部署。可以說，云邊端一體軟件平臺(tái)Cambricon Neuware徹底打破了云邊端之間的開發(fā)壁壘，兼具高性能、靈活性和可擴(kuò)展性的優(yōu)勢(shì)。在Cambricon Neuware的支持下，能輕松實(shí)現(xiàn)跨云邊端硬件平臺(tái)的人工智能應(yīng)用開發(fā)，以“一處開發(fā)、處處運(yùn)行”的模式大幅提升人工智能應(yīng)用在不同硬件平臺(tái)的開發(fā)效率和部署速度。
回歸公司的初衷和愿景，劉道福表示：“寒武紀(jì)的直接服務(wù)對(duì)象是機(jī)器和算法，做機(jī)器里面核心的AI計(jì)算芯片，讓機(jī)器的智能算力更高，運(yùn)行智能算法能效更好。同時(shí)，寒武紀(jì)會(huì)和硬件和算法合作伙伴一起，打造各類場(chǎng)景應(yīng)用下智能解決方案，最終讓機(jī)器能更好的理解和服務(wù)人。”
愛集微咨詢總經(jīng)理韓曉敏：中國(guó)高端通用芯片實(shí)力仍較弱
愛集微咨詢總經(jīng)理韓曉敏在題為《中國(guó)高端通用芯片應(yīng)用市場(chǎng)分析》的主題報(bào)告中指出，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)依賴于高端通用芯片的發(fā)展。從去年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)整體情況來看，半導(dǎo)體TOP20公司里面，5家為存儲(chǔ)器企業(yè)、7家為高端通用芯片企業(yè)，而這7家公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)比半導(dǎo)體行業(yè)平均水平要快。
韓曉敏認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)是流量為王的行業(yè)，占據(jù)流量的公司可以無限擴(kuò)張，芯片行業(yè)毫無疑問是一個(gè)應(yīng)用導(dǎo)向的行業(yè)，只有占據(jù)了核心的市場(chǎng)應(yīng)用，才能有更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。
基于這一觀點(diǎn)，韓曉敏分享了關(guān)于高端通用芯片國(guó)產(chǎn)化發(fā)展與投資的三點(diǎn)思考。
1.目前在國(guó)內(nèi)自主可控需求與國(guó)際貿(mào)易環(huán)境影響下，需要我們?cè)跊]有被絕對(duì)占領(lǐng)的市場(chǎng)上做一些新的工作。
2.目前許多芯片企業(yè)并沒有技術(shù)特別突出或者落后，因此產(chǎn)品都有上“車”、“數(shù)據(jù)中心”等機(jī)會(huì)?？赡茏罱K的結(jié)果大概率是在強(qiáng)有力的投資方力量支持下去整合。
3.期待出現(xiàn)一些不管是技術(shù)能力還是渠道能力均受到一致認(rèn)可的企業(yè)。希望中國(guó)本土企業(yè)聯(lián)合起來，像鑄就ASML一樣一起合作。（校對(duì)/holly）
