在A股IPO門檻抬高后，陸續(xù)有中國科技公司轉到港股上市，本周又有大族數控、創(chuàng)智芯聯(lián)、廣合科技三家PCB產業(yè)鏈企業(yè)，華大北斗、力積存儲、紫光股份、杰華特四家芯片公司遞表港交所，納芯微也計劃于6月19日啟動香港上市管理層NDR(非交易路演)。

在中國科技公司大舉沖擊資本市場之時，稀土作為全球半導體、新能源汽車等產業(yè)的重要基礎原材料，也于本周在出口許可方面取得積極進展，商務部新聞發(fā)言人何亞東于6月12日表示，中國將依法依規(guī)對稀土相關物項出口許可申請進行審查，已依法批準一定數量的合規(guī)申請，并將持續(xù)加強合規(guī)申請的審批工作。

又有7家半導體企業(yè)赴港IPO

受A股IPO要求提高、港股調降要求影響，中國科技公司加快了赴港上市進程，本周僅在泛半導體產業(yè)鏈就有7家公司遞表港交所，開啟了新一輪赴港上市熱潮。

6月9日，深圳創(chuàng)智芯聯(lián)科技股份有限公司遞表港交所，根據弗若斯特沙利文的資料，按2024年收入計，創(chuàng)智芯聯(lián)是中國市場中最大的國內濕制程鍍層材料提供商，同時是中國市場最大的一站式鍍層解決方案提供商。

6月10日，深圳市大族數控科技股份有限公司遞表港交所，大族數控擁有全球PCB專用設備行業(yè)最廣泛的產品組合，覆蓋鉆孔、曝光、壓合、成型及檢測等幾乎所有PCB生產主要工序。自2009年以來，按收入計，大族數控已連續(xù)16年位列CPCA專用設備和儀器榜單第一名。

6月11日，杰華特微電子股份有限公司遞表港交所，截至2024年12月31日，杰華特提供約2,200款可供銷售的集成電路產品型號，包括超過2,000款電源管理集成電路產品型號。根據弗若斯特沙利文的資料，2024年杰華特在電源管理集成電路產品型號數量方面已達到行業(yè)領先水平。

6月11日，紫光股份有限公司遞表港交所，根據弗若斯特沙利文的資料，截至2024年12月31日，紫光股份是全球為數不多的提供全棧數字化解決方案的公司之一。于2024年在中國計算及存儲基礎設施市場收入排名第二，市場份額為7.7%。

6月11日，廣州廣合科技股份有限公司遞表港交所，根據弗若斯特沙利文的資料，以2022年至2024年的累計收入計，廣合科技在總部位于中國大陸的算力服務器PCB制造商中排名第一，在全球算力服務器PCB制造商中排名第三，占全球市場份額的4.9%。

6月11日，浙江力積存儲科技股份有限公司遞表港交所，根據弗若斯特沙利文的資料，力積存儲是中國AI存算行業(yè)的先行者，力積存儲掌握了WoW3D異構集成核心技術，在積極推進并力爭成為率先實現高帶寬內存產品量產的中國內地公司之一。

6月12日，深圳華大北斗科技股份有限公司正式遞表港交所，根據灼識咨詢報告，以GNSS芯片及模塊的出貨量計，華大北斗是全球第六大的GNSS空間定位服務提供商，在所有中國內地公司中是第二大的全球GNSS空間定位服務提供商，全球市場份額為4.8%。

另外，納芯微也計劃于6月19日啟動香港上市管理層NDR(非交易路演)，預期交易規(guī)模約為3億至4億美元(視市場反饋和條件而定)。

中國已批準一定數量稀土出口合規(guī)申請

中國一方面加速科技公司登陸資本市場，另一方面也對泛半導體、新能源汽車等領域亟需的稀土進行依法依規(guī)審查及出口，滿足全球民用產業(yè)的健康發(fā)展需求。

資料顯示，中國控制著全球90%以上的稀土加工產能，稀土產品廣泛應用于汽車、戰(zhàn)斗機和家用電器等各個領域。由于地緣政治影響加劇，中國于4月份加強了對科技制造業(yè)使用的關鍵元素的限制，多家人工智能數據中心供應商高管透露，自那時起，這些元素的價格飆升，使用這些元素的材料（如低溫焊膏）的供應量可以在幾周內衡量。

“檢查已經變得相當嚴格，我們越來越難以在不報告和不等待審核的情況下發(fā)貨，”一位供應鏈高管表示。

除了人工智能數據中心領域外，中國的稀土限制也影響到了其他領域，今年4月，特斯拉CEO馬斯克表示，其Optimus（擎天柱）人形機器人的生產受到了中國稀土磁體出口限制的影響。特斯拉正在與中國方面合作，以獲得使用稀土磁體的出口許可證。

福特汽車執(zhí)行長法利(Jim Farley) 也表示，中國實施稀土出口新審批程序導致供應鏈受阻，迫使旗下芝加哥工廠停產一周。

根據沒放消息，中美在倫敦會談達成協(xié)議后，中國將加速批準稀土的出口許可證。

中國商務部新聞發(fā)言人何亞東于6月12日表示，中國將依法依規(guī)對稀土相關物項出口許可申請進行審查，已依法批準一定數量的合規(guī)申請，并將持續(xù)加強合規(guī)申請的審批工作。

據何亞東介紹，稀土相關物項具有軍民兩用屬性，對其實施出口管制符合國際通行做法。中國作為負責任大國，充分考慮各國在民用領域的合理需求與關切。中方愿就此進一步加強與相關國家的出口管制溝通對話，促進便利合規(guī)貿易。

中國稀土廠商金力永磁也于6月12日表示，已陸續(xù)獲得國家主管部門頒發(fā)的出口許可證，出口區(qū)域包括美國、歐洲及東南亞等，不涉及軍工業(yè)務。

有數據顯示，盡管中國方面對部分關鍵礦產出口管制導致部分海外銷售停滯，全球制造業(yè)出現供應短缺，但中國5月份稀土出口量環(huán)比增長23%，達到一年來的最高水平。

17家車企統(tǒng)一供應商賬期至60天

與國際汽車產業(yè)稀土原材料短缺不同，本土汽車產業(yè)稀土原材料供應充足，在此基礎上已在積極探索并落實“反內卷”的健康發(fā)展之策。

近期，為響應國家保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、促進汽車產業(yè)高質量發(fā)展的相關部署，中國一汽、東風汽車、廣汽集團等多家車企于6月10日-11日紛紛宣布，將供應商支付賬期統(tǒng)一至 60 天內，以實際行動助力中小企業(yè)發(fā)展，維護市場秩序。

中國一汽作為國有特大型汽車企業(yè)集團，將 “60天付款” 作為所屬單位付款期限要求，通過完善機制、優(yōu)化流程、技術賦能三方面舉措，加強資金監(jiān)督和過程管理，利用數字化云工作臺實現全流程節(jié)點實時監(jiān)控，確保應付款項按期支付。

東風汽車于 6 月 10 日宣布統(tǒng)一賬期至 60 天內，積極響應國務院《保障中小企業(yè)款項支付條例》，推動上下游資金高效流轉。長安汽車攜旗下長安啟源、長安凱程等品牌，比亞迪、奇瑞汽車、小鵬汽車、小米汽車、長城汽車、吉利汽車、蔚來汽車、江淮汽車、北汽集團、理想汽車也相繼宣布將供應商支付賬期統(tǒng)一至 60 天內，保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，助力中小企業(yè)健康發(fā)展。

廣汽集團表示將堅持不超過 60 天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉。賽力斯一直按照合同約定，保持 60 天正常貨款賬期，實現與供應商雙贏，同時積極響應行業(yè)倡議，推進產品集成化與智造集聚化。零跑汽車承諾堅持 “60 天付款” 原則，以零拖欠為標準，精簡審批流程。上汽集團除統(tǒng)一賬期至 60 天內，還明確不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應商資金壓力的結算方式。

眾多車企的積極行動，彰顯了企業(yè)社會責任與擔當。未來，各車企將繼續(xù)攜手產業(yè)鏈上下游伙伴，共同推動中國汽車產業(yè)邁向高質量發(fā)展新階段 。

（校對/鄧秋賢）