今年5月，特斯拉在歐洲的汽車銷量同比下降27.9%，市場(chǎng)份額從一年前的1.8%降至1.2%。

特斯拉在歐洲的銷量已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月下降，原因是消費(fèi)者轉(zhuǎn)向更便宜的中國(guó)電動(dòng)汽車，以及對(duì)特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克的政治主張表示抗議。隨著傳統(tǒng)汽車制造商和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在貿(mào)易緊張局勢(shì)下快速推出電動(dòng)汽車，修訂后的Model Y型汽車旨在改造該公司老化的車型系列。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，歐洲整體汽車銷量增長(zhǎng)1.9%，其中插電式混合動(dòng)力汽車和替代燃料汽車的增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁。歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易協(xié)會(huì)（European Free Trade Association） 5月份的新車銷量上升至111萬(wàn)輛，而4月份的銷量下降了0.3%。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)上汽集團(tuán)和德國(guó)寶馬的上牌量分別增長(zhǎng)22.5%和5.6%，而日本馬自達(dá)的上牌量則下降了23%。

另外，電動(dòng)汽車的需求不斷增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車（BEV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的注冊(cè)量分別增長(zhǎng)了26.1%、15%和19.8%。

在歐盟最大的市場(chǎng)中，西班牙和德國(guó)的新車銷量分別增長(zhǎng)了18.6%和1.2%，而法國(guó)和意大利的銷量分別下降了12.3%和0.1%。（校對(duì)/李梅）