富士康電動汽車首席戰(zhàn)略官關(guān)潤（Jun Seki）表示，該公司渴望與日本汽車制造商日產(chǎn)汽車和其他日本汽車制造商合作，組建強(qiáng)大的聯(lián)盟。

關(guān)潤表示：“合作時，兼容性是最重要的……從我們的角度來看，與日本汽車制造商，尤其是日產(chǎn)的兼容性將成為富士康的一大優(yōu)勢。從地緣政治角度來看，日本和中國臺灣（商業(yè)）關(guān)系將非常重要。臺積電和其他公司已經(jīng)加強(qiáng)了這種關(guān)系?！?/p>

關(guān)潤是一位在汽車行業(yè)擁有數(shù)十年經(jīng)驗的日本人。他曾擔(dān)任日產(chǎn)汽車副首席運(yùn)營官至2019年，在北美和亞太市場擁有豐富的經(jīng)驗，并在這家日本汽車制造商工作了30多年。他還曾擔(dān)任日本電機(jī)制造商日本電產(chǎn)株式會社（Nidec）總裁。

關(guān)潤于2023年加入富士康，負(fù)責(zé)公司新推出的電動汽車業(yè)務(wù)。

關(guān)潤證實，富士康正在與三菱汽車敲定電動汽車供應(yīng)協(xié)議。這將是該公司與大型汽車制造商簽訂的首份合同。這款電動汽車計劃于2026年在大洋洲上市。此外，他還表示，富士康還將為日本市場生產(chǎn)電動巴士，但他沒有透露富士康將與哪些公司合作等細(xì)節(jié)。

富士康以智能手機(jī)等電子設(shè)備的代工制造商而聞名，其客戶包括蘋果、亞馬遜、微軟、索尼和任天堂。如今，富士康正致力于利用其在信息技術(shù)和電子集成方面的專業(yè)知識以及運(yùn)營效率，在電動汽車領(lǐng)域樹立自己的品牌。自2023年以來，富士康一直為中國臺灣汽車制造商裕隆汽車生產(chǎn)電動汽車。富士康提供廣泛的電動汽車代工產(chǎn)品，從小型車到廂式貨車和公交車等。

這樣做的優(yōu)勢在于，汽車制造商客戶可以快速推出自主品牌的新型電動汽車，并根據(jù)自身需求進(jìn)行調(diào)整。但對于汽車行業(yè)來說，這將是全新的開發(fā)和生產(chǎn)流程，因為汽車行業(yè)已經(jīng)習(xí)慣自行設(shè)計和制造汽車。

本田汽車和日產(chǎn)汽車正在進(jìn)行合并談判，據(jù)報道富士康也已與其接洽。在本田與日產(chǎn)汽車談判破裂后，富士康提議與本田汽車攜手，創(chuàng)建一個包括日產(chǎn)汽車和三菱汽車在內(nèi)的四家公司組成的合作框架。

“我們專注于B2B市場。我們無意與現(xiàn)有汽車制造商競爭。我們有興趣與所有汽車制造商合作，我認(rèn)為加入本田、日產(chǎn)和三菱的三家公司聯(lián)盟對我們來說是個好主意?！标P(guān)潤表示。不過，富士康“從未與日產(chǎn)進(jìn)行過溝通”。他拒絕透露是否已與本田汽車接洽。

關(guān)潤表示，富士康尤其渴望與日本企業(yè)合作，這些企業(yè)正在開發(fā)各種類型的汽車，包括電動汽車、混合動力汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車。與特斯拉和比亞迪等中國電動汽車制造商不同，日本品牌尚未在電動汽車領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。（校對/李梅）