根據(jù)路透周二(15日) 報(bào)道，為應(yīng)對(duì)美國新一輪針對(duì)進(jìn)口車的關(guān)稅政策，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車(Nissan) 計(jì)劃在5 月至7 月期間削減其暢銷車款Rogue SUV 在日本的生產(chǎn)量，成為最新一家因全球供應(yīng)鏈重組而調(diào)整生產(chǎn)策略的跨國車廠。

一位不愿具名的知情人士透露，日產(chǎn)將在其位于日本九州的工廠減產(chǎn)約13,000 輛Rogue，占該款車今年第一季在美國銷量(62,000 輛) 逾五分之一。該工廠為日產(chǎn)在日本最大的生產(chǎn)基地。

據(jù)了解，這次減產(chǎn)將導(dǎo)致九州廠在5 月至7 月期間縮短工時(shí)，部分日子甚至將完全停工。不過，該工廠仍將維持每日兩班制的基本運(yùn)作。日產(chǎn)將視關(guān)稅政策的后續(xù)發(fā)展，再次評(píng)估后續(xù)生產(chǎn)計(jì)劃。

此舉與美國總統(tǒng)特朗普近期對(duì)海外生產(chǎn)汽車加征25% 關(guān)稅的政策密切相關(guān)。特朗普聲稱，這項(xiàng)措施將促進(jìn)美國本土制造與就業(yè)。然而，對(duì)于以出口為導(dǎo)向的車企來說，這無疑為全球供應(yīng)鏈帶來巨大挑戰(zhàn)。美國是日產(chǎn)最大的單一市場(chǎng)，去年銷售量中超過四分之一來自美國，且其中許多車輛在日本與墨西哥生產(chǎn)。

Rogue 是日產(chǎn)在美國最暢銷的車型，去年銷量接近24.6 萬輛，占該品牌在美銷售的四分之一。除了日本外，日產(chǎn)也在美國田納西州的士麥那(Smyrna) 工廠生產(chǎn)該車型。

日前，日產(chǎn)才剛宣布撤回一項(xiàng)原訂在士麥那減產(chǎn)的計(jì)劃，維持Rogue 的兩班制生產(chǎn)，反映該公司正在靈活應(yīng)對(duì)政策變化。

日產(chǎn)在聲明中表示，正在全面檢視其生產(chǎn)與供應(yīng)鏈運(yùn)作，尋求更高效率與可持續(xù)發(fā)展的解決方案。該公司說：「我們將審慎而有策略地應(yīng)對(duì)這些短期與長(zhǎng)期影響，并以維護(hù)勞動(dòng)力與產(chǎn)能為優(yōu)先考量?！?/p>

其他車廠也正在調(diào)整策略以因應(yīng)美國新關(guān)稅。 Stellantis( STLA-US ) 已暫停其在墨西哥與加拿大的一座工廠運(yùn)作，影響到美國境內(nèi)5 家關(guān)聯(lián)設(shè)施，并暫時(shí)裁員約900 名美國員工。

本田汽車(Honda) 則宣布，未來將把Civic 油電混合車的生產(chǎn)地點(diǎn)從墨西哥遷至美國印第安納州，以避免潛在的關(guān)稅影響。

事實(shí)上，早在這波關(guān)稅政策前，日產(chǎn)便已著手進(jìn)行全球產(chǎn)能削減計(jì)劃，目標(biāo)削減約20%。新任執(zhí)行長(zhǎng)艾斯皮諾薩(Ivan Espinosa) 正承受著重整北美業(yè)務(wù)壓力，尤其是在美國市場(chǎng)表現(xiàn)因車型老化與油電混合車缺乏而持續(xù)低迷。剛結(jié)束的會(huì)計(jì)年度中，日產(chǎn)已三度下調(diào)獲利預(yù)測(cè)。