特朗普長(zhǎng)期以來一直承諾對(duì)進(jìn)口汽車征收更高的關(guān)稅，從宣布的時(shí)機(jī)來看，這將與他4月2日針對(duì)美國(guó)貿(mào)易逆差的主要責(zé)任國(guó)征收對(duì)等關(guān)稅的計(jì)劃相吻合。
白宮幕僚秘書夏夫 (Will Scharf) 稱，新關(guān)稅適用于“外國(guó)制造的汽車和輕型卡車”，預(yù)計(jì)將為美國(guó)帶來“超過 1,000 億美元的年收”。
汽車關(guān)稅是特朗普重塑全球關(guān)系計(jì)劃的一部分，他計(jì)劃在 4 月 2 日起征收所謂的關(guān)稅，與其他國(guó)家征收的關(guān)稅和銷售稅相符。
白宮新聞秘書萊維特 (Karoline Leavitt) 周三稍早表示，汽車新關(guān)稅將促進(jìn)美國(guó)本土制造業(yè)，但也可能給依賴全球供應(yīng)鏈的汽車制造商帶來財(cái)務(wù)壓力。
韓國(guó)現(xiàn)代汽車 (Hyundai) 周一 (24 日) 宣布對(duì)美國(guó)進(jìn)行 200 億美元的投資，這項(xiàng)計(jì)劃包括在路易斯安那州建設(shè)一座價(jià)值 50 億美元的鋼鐵廠，并擴(kuò)大其在美國(guó)的電動(dòng)車生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)創(chuàng)造近 1,500 個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
特朗普周一表示，現(xiàn)代汽車的投資證明關(guān)稅政策發(fā)揮了作用，企業(yè)紛紛將制造業(yè)遷回美國(guó)。
目前尚不清楚汽車關(guān)稅的具體規(guī)模與范圍，包括是否會(huì)有豁免條款，或者這些關(guān)稅是否會(huì)立即生效，或是逐步實(shí)施。此外，也不清楚這些關(guān)稅是否會(huì)影響完成的汽車或汽車零部件。
盡管如此，這些關(guān)稅將意味著特朗普貿(mào)易戰(zhàn)的重大升級(jí)，可能會(huì)針對(duì)日本、德國(guó)和韓國(guó)等主要美國(guó)貿(mào)易伙伴的汽車品牌。這一舉動(dòng)有可能會(huì)打亂北美汽車制造商的運(yùn)營(yíng)，因?yàn)樗鼈円蕾囉诿绹?guó)、墨西哥和加拿大之間高度集成的供應(yīng)鏈。
汽車關(guān)稅可能導(dǎo)致價(jià)格上漲
根據(jù)分析，這些關(guān)稅將使汽車對(duì)美國(guó)消費(fèi)者來說變得更貴，尤其是當(dāng)前美國(guó)消費(fèi)者對(duì)通膨的擔(dān)憂已經(jīng)加劇。這些關(guān)稅將可能推高外國(guó)制造汽車的價(jià)格，即使是美國(guó)本土制造的汽車也會(huì)受到影響，因?yàn)槿绻悴考艿疥P(guān)稅影響，或是供應(yīng)鏈中斷，汽車價(jià)格也可能上漲。
有分析師預(yù)計(jì)，這些新關(guān)稅可能會(huì)使新車價(jià)格上漲數(shù)千美元。例如，一項(xiàng)近期研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)來自加拿大、墨西哥和中國(guó)的關(guān)稅將使一輛跨界車型的生產(chǎn)成本增加約 4,000 美元，而美國(guó)制造的電動(dòng)車成本則可能增加約 12,000 美元。
貿(mào)易政策或?qū)⒏淖兠绹?guó)工業(yè)格局
特朗普?qǐng)?jiān)信他的關(guān)稅政策將重塑美國(guó)工業(yè)，并聲稱他的政策已經(jīng)顯示出一定效果。本月早些時(shí)候，特朗普在白宮會(huì)見了現(xiàn)代汽車 (Hyundai Motor Co.) 的高層，并稱該公司計(jì)劃在美國(guó)投資 210 億美元擴(kuò)建工廠，這是“關(guān)稅政策有效的明確證據(jù)”。
然而，特朗普的貿(mào)易政策往往變動(dòng)不居，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)延遲和暫停，這些變化讓市場(chǎng)動(dòng)蕩不安，并讓企業(yè)領(lǐng)袖在做出投資和招聘決策時(shí)感到焦慮。特朗普此前已對(duì)來自墨西哥和加拿大的進(jìn)口商品征收了 25% 的關(guān)稅，但對(duì)涵蓋美國(guó) - 墨西哥 - 加拿大協(xié)定 (USMCA) 中的汽車和零部件商品，推遲征收期限。
目前，特朗普并不打算再對(duì)美國(guó)汽車制造商提供豁免，這令一些汽車企業(yè)領(lǐng)袖感到憂慮。他們?cè)蟀讓m將目標(biāo)鎖定在每年進(jìn)口至美國(guó)的約 400 萬輛無美國(guó)零部件的汽車上。
整體來看，特朗普的汽車關(guān)稅計(jì)劃將進(jìn)一步擴(kuò)大貿(mào)易戰(zhàn)的規(guī)模，并可能對(duì)全球汽車市場(chǎng)及供應(yīng)鏈造成重大沖擊。雖然特朗普自信此舉將有助于促進(jìn)美國(guó)本土制造業(yè)，但其對(duì)價(jià)格和經(jīng)濟(jì)的影響仍然備受關(guān)注。（綜合央視、新浪和鉅亨網(wǎng)新聞）
