由于對(duì)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的強(qiáng)烈反對(duì)和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)需求大幅下降，該公司第一季度交付量暴跌13%，創(chuàng)歷史最大跌幅。

特斯拉周三報(bào)告稱(chēng)，第一季度全球電動(dòng)汽車(chē)交付量為336681輛，較去年第一季度減少50000輛，這是公司近三年來(lái)最差的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

特斯拉在展廳外遭到抗議，抗議者反對(duì)馬斯克擔(dān)任政府效率部負(fù)責(zé)人期間的行為以及特朗普政府的政策。特斯拉設(shè)施（包括充電站）以及一些汽車(chē)也遭到破壞，這些事件可能勸退了一些潛在買(mǎi)家。

特斯拉在銷(xiāo)售聲明中未提及針對(duì)公司的抗議，但指出季度內(nèi)對(duì)Model Y的更新導(dǎo)致所有四家工廠停產(chǎn)數(shù)周。

特斯拉并未公布其按市場(chǎng)劃分的銷(xiāo)量。但根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，第一季度前兩個(gè)月，僅在歐洲，特斯拉的銷(xiāo)量就下降49% ，而歐洲大陸的電動(dòng)汽車(chē)整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)28%。

此外，特斯拉還面臨著來(lái)自其他汽車(chē)制造商（尤其是中國(guó)汽車(chē)制造商）日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，也是特斯拉僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪報(bào)告稱(chēng)，一季度純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)41.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，再次超越特斯拉成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商。

近年來(lái)，比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量方面連續(xù)多個(gè)季度領(lǐng)先于特斯拉，盡管特斯拉在全年銷(xiāo)量方面始終保持領(lǐng)先。但從目前的銷(xiāo)售趨勢(shì)來(lái)看，特斯拉將在2025年失去這一地位。（校對(duì)/孫樂(lè)）