位于韓國(guó)慶尚北道龜尾國(guó)家工業(yè)園區(qū)的汽車和電氣零部件制造商A公司最近向法院申請(qǐng)企業(yè)重組。這發(fā)生在該公司因無力償還票據(jù)而暫停票據(jù)交易兩天后。盡管該公司獲得了韓國(guó)政府基于專利技術(shù)的“創(chuàng)新型小型企業(yè)（Inno-Biz）”認(rèn)證，并在2023年實(shí)現(xiàn)年銷售額300億韓元，但該公司仍無法擺脫源自美國(guó)的關(guān)稅危機(jī)。A公司代表于3月30日表示：“法院已決定啟動(dòng)重組程序，我們目前正在等待重組計(jì)劃的批準(zhǔn)”，并表示“訂單量急劇下降，使公司難以維持運(yùn)營(yíng)?！?/p>

制造業(yè)是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，但目前舉步維艱。隨著特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅“炸彈”成為現(xiàn)實(shí)，導(dǎo)致出口和訂單雙雙下降，韓國(guó)國(guó)內(nèi)制造商抱怨雙重負(fù)擔(dān)。大型企業(yè)在危機(jī)中具有一定的韌性，經(jīng)營(yíng)狀況相對(duì)較好，但小型零部件制造商則面臨生存威脅。

汽車零部件行業(yè)尤其面臨嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)困境。位于慶尚南道金海市的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造商B公司也于3月中旬暫停票據(jù)交易。3月已有兩家汽車零部件制造商因未能在承諾的期限內(nèi)償還票據(jù)而破產(chǎn)。票據(jù)交易本質(zhì)上是公司簽發(fā)支票和票據(jù)的“透支賬戶”。通常，如果退票發(fā)生兩次以上，票據(jù)交易就會(huì)被暫停，導(dǎo)致企業(yè)重組或倒閉。

問題是特朗普的關(guān)稅甚至還沒有完全開始。特朗普總統(tǒng)于3月26日簽署行政命令，自4月2日起對(duì)所有進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅。汽車零部件方面，將于5月3日左右征收25%的關(guān)稅。據(jù)韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年韓國(guó)汽車零部件對(duì)美出口額達(dá)82.2億美元（約12萬億韓元），占韓國(guó)汽車零部件出口總額的36.5%。韓國(guó)汽車工業(yè)研究院研究員Lee Hang-gu指出：“在國(guó)內(nèi)需求低迷的情況下，出口減少將使國(guó)內(nèi)零部件制造商面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)?！表n國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)官安德根在3月27日的汽車行業(yè)緊急會(huì)議上也表示擔(dān)憂，稱：“（如果征收關(guān)稅）不僅是整車企業(yè)，零部件企業(yè)也將面臨巨大困難。”

還有人擔(dān)心，如果美國(guó)對(duì)韓國(guó)征收對(duì)等關(guān)稅，汽車、半導(dǎo)體、制藥等整個(gè)制造業(yè)可能陷入長(zhǎng)期衰退。標(biāo)準(zhǔn)普爾（S&P）全球評(píng)級(jí)公司警告稱“如果美國(guó)關(guān)稅政策持續(xù)下去，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)可能面臨長(zhǎng)期困境”。

為此，韓國(guó)政府計(jì)劃于4月初公布針對(duì)汽車行業(yè)的緊急措施，隨后在年內(nèi)推出提升石化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的計(jì)劃和加強(qiáng)零部件、材料競(jìng)爭(zhēng)力的基本計(jì)劃。全經(jīng)聯(lián)官員強(qiáng)調(diào)，“最近，韓國(guó)的半導(dǎo)體和汽車等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的危機(jī)”，并強(qiáng)調(diào)“政府應(yīng)準(zhǔn)備提供與美國(guó)、日本等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手水平相當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼、稅收支持等產(chǎn)業(yè)扶持措施”。（校對(duì)/李梅）