1.小米汽車解答“3.29”事故疑問(wèn)：無(wú)法分析事故時(shí)車門是否可以打開

2.珠海市2025年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目公布，奕斯偉、英集芯等項(xiàng)目在列

3.樂(lè)道換帥：沈斐出任總裁，曲玉兼任能源負(fù)責(zé)人

4.飛龍股份：部分服務(wù)器液冷項(xiàng)目已進(jìn)入批量供貨階段

5.凱世通斬獲設(shè)備驗(yàn)收里程碑，新品CIS離子注入機(jī)獲驗(yàn)收

1.小米汽車解答“3.29”事故疑問(wèn)：無(wú)法分析事故時(shí)車門是否可以打開

4月1日晚，小米汽車就3月29日小米SU7事故原因的部分問(wèn)題進(jìn)行解答，其稱，碰撞發(fā)生后公司立即與車主取得聯(lián)系，同時(shí)，緊急救援呼叫車上乘員，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)。截止目前，公司尚未接觸到事故車輛。

關(guān)于車輛起火的原因，小米汽車表示，基于目前已知情況，公司僅能確定，事故車起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”，推測(cè)系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致。目前暫時(shí)無(wú)法進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析。

關(guān)于車門能否打開的疑問(wèn)，小米汽車表示，尚未接觸事故車輛，無(wú)法分析事故時(shí)車門是否可以打開。

而關(guān)于AEB等主動(dòng)安全功能是否觸發(fā)等疑問(wèn)，小米汽車表示，NOA提示「注意障礙」后已啟動(dòng)減速。約1秒后，駕駛員接管，NOA功能退出了。AEB功能工作速度在 8-135km/h之間。這個(gè)功能和行業(yè)同配置的AEB功能類似，目前不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動(dòng)物等障礙物。

小米汽車答疑如下：

2.珠海市2025年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目公布，奕斯偉、英集芯等項(xiàng)目在列

2025年3月25日，珠海市發(fā)展和改革局發(fā)布“珠海市2025年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃清單”，共安排重點(diǎn)項(xiàng)目（含預(yù)備項(xiàng)目）466個(gè)，總投資約7600億元，其中建設(shè)項(xiàng)目399個(gè)，年度計(jì)劃投資488.67億元。

其中，多個(gè)半導(dǎo)體項(xiàng)目上榜，包括博泰半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、華燦光電Micro LED晶圓制造和封裝測(cè)試基地項(xiàng)目、珠海京東方晶芯科技有限公司MiniMicro LED COB顯示產(chǎn)品擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、奕斯偉半導(dǎo)體材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目 ( 一期 )、珠海鴻茂高端UV偏光片項(xiàng)目 ( 一期 )、深逸通半導(dǎo)體智能設(shè)備及材料配套產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、珠海華芯微電子砷化鎵半導(dǎo)體晶圓生產(chǎn)線項(xiàng)目、英集芯研發(fā)運(yùn)營(yíng)總部項(xiàng)目、容大感光光刻膠及其配套化學(xué)品新建項(xiàng)目等。

3.樂(lè)道換帥：沈斐出任總裁，曲玉兼任能源負(fù)責(zé)人

4月2日，樂(lè)道汽車總裁艾鐵成通過(guò)樂(lè)道App發(fā)表文章宣布離職，由蔚來(lái)能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐接任樂(lè)道總裁一職，全面負(fù)責(zé)銷售及區(qū)域管理，并向蔚來(lái)總裁秦力洪匯報(bào)。此次調(diào)整旨在整合管理資源，加速樂(lè)道品牌銷量提升，助力實(shí)現(xiàn)蔚來(lái)四季度盈利目標(biāo)。

沈斐自2015年加入蔚來(lái)，是公司核心管理層成員，曾主導(dǎo)建成全球最大換電網(wǎng)絡(luò)，包括3239座換電站和2757座超充站。履新后，其將統(tǒng)籌樂(lè)道銷售策略及區(qū)域運(yùn)營(yíng)，并直接管理用戶服務(wù)、區(qū)域總經(jīng)理等團(tuán)隊(duì)。樂(lè)道研發(fā)、供應(yīng)鏈等7個(gè)部門則改由蔚來(lái)CEO李斌直管，營(yíng)銷體系由秦力洪負(fù)責(zé)，以強(qiáng)化資源協(xié)同。

同時(shí)，蔚來(lái)CFO曲玉將兼任能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，向李斌匯報(bào)，接替沈斐原有職責(zé)。曲玉的財(cái)務(wù)背景被寄望于推動(dòng)能源業(yè)務(wù)商業(yè)模式創(chuàng)新及資源優(yōu)化。原樂(lè)道總裁艾鐵成在離職聲明中坦言，其未能實(shí)現(xiàn)樂(lè)道L60銷量目標(biāo)，主因產(chǎn)能不足及市場(chǎng)信心受挫，導(dǎo)致訂單流失。

此次調(diào)整后，蔚來(lái)管理層將進(jìn)一步深度介入樂(lè)道運(yùn)營(yíng)。樂(lè)道L60自2024年9月交付以來(lái)累計(jì)銷量3.55萬(wàn)輛，但2025年1-3月僅交付1.48萬(wàn)輛，未達(dá)預(yù)期。品牌第二款車型L90計(jì)劃于三季度上市，或?yàn)殇N量注入新動(dòng)力。

4.飛龍股份：部分服務(wù)器液冷項(xiàng)目已進(jìn)入批量供貨階段

近日，飛龍股份在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司服務(wù)器液冷項(xiàng)目已組建專業(yè)技術(shù)和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，主要向該領(lǐng)域客戶供應(yīng)電子水泵和溫控閥系列產(chǎn)品，部分項(xiàng)目已進(jìn)入批量供貨階段，熱管理集成模塊產(chǎn)品也在與客戶溝通推進(jìn)中。

在核心業(yè)務(wù)方面，公司渦殼產(chǎn)品主要客戶包括博格華納、蓋瑞特、康明斯等，該產(chǎn)品目前為收入重要組成部分之一。新能源汽車領(lǐng)域，每臺(tái)車輛約需2-5只電子水泵，主要應(yīng)用于電機(jī)、電控及電池系統(tǒng)，且公司電子水泵自制率超90%，涵蓋注塑、電機(jī)及芯片貼片等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。海外市場(chǎng)布局上，新能源熱管理部件客戶超130家，覆蓋越南VINFAST、戴姆勒、Bosch等國(guó)際企業(yè)。

針對(duì)美國(guó)關(guān)稅政策，公司通過(guò)泰國(guó)生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移出口業(yè)務(wù)、與客戶分擔(dān)成本、優(yōu)化生產(chǎn)效率等方式應(yīng)對(duì)。民用領(lǐng)域訂單近期增長(zhǎng)明顯，未來(lái)兩年預(yù)計(jì)持續(xù)放量，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)包括十年技術(shù)積累、70余家客戶資源及覆蓋儲(chǔ)能、5G基站、低空經(jīng)濟(jì)等多元場(chǎng)景的應(yīng)用能力。

此外，公司新能源熱管理產(chǎn)品采用差異化銷售模式，電子水泵系列覆蓋13W至40KW功率及多電壓平臺(tái)，溫控閥則按需定制。機(jī)器人業(yè)務(wù)尚處研發(fā)階段，集成模塊單車價(jià)值因車型設(shè)計(jì)差異而不同。

5.凱世通斬獲設(shè)備驗(yàn)收里程碑，新品CIS離子注入機(jī)獲驗(yàn)收

春潮涌動(dòng)，喜訊不斷！近日，萬(wàn)業(yè)企業(yè)旗下上海凱世通半導(dǎo)體股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“凱世通”）在一季度成功實(shí)現(xiàn)三臺(tái)離子注入機(jī)設(shè)備驗(yàn)收，其中新機(jī)型CIS大束流離子注入機(jī)在搬入客戶端一年內(nèi)便完成客戶驗(yàn)收工作，充分彰顯了客戶對(duì)凱世通設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的認(rèn)可。

CIS圖像傳感器作為現(xiàn)代成像技術(shù)的核心組件，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、自動(dòng)駕駛、安防監(jiān)控、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、工業(yè)4.0等新興應(yīng)用領(lǐng)域。凱世通自主研發(fā)生產(chǎn)的應(yīng)用于CIS器件摻雜的大束流離子注入機(jī)有效滿足了CIS芯片制造的工藝需求，在工藝覆蓋率、生產(chǎn)效能、束流自動(dòng)調(diào)節(jié)、金屬污染控制等關(guān)鍵指標(biāo)上展現(xiàn)出優(yōu)異性能，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)CIS離子注入機(jī)的重要突破。

面向未來(lái)，凱世通將繼續(xù)以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的精神，干字當(dāng)頭、奮發(fā)有為，錨定全球半導(dǎo)體裝備技術(shù)制高點(diǎn)，加速離子注入機(jī)關(guān)鍵技術(shù)突破，為國(guó)內(nèi)集成電路客戶高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多卓越裝備。