據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024年12月的世界汽車銷量達到854萬臺，同比增長4%。2024年1-12月銷量達到9060萬臺，同比增長2%。中國汽車市場的份額在2020年以來持續(xù)提升，2023年達到33.8%，2024年達到34.7%。2024年12月，中國汽車市場銷量份額達到41%，創(chuàng)下歷史新高。

從全球角度看，2024年中國汽車市場的復蘇較強，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等中國車企的回升效果最為突出，帶來世界車企份額較大變化。在世界前10大車企中，只有兩家中國車企的份額上升，比亞迪在2024年第四季度達到世界第四位，吉利排在第九位。以豐田和起亞為代表的亞洲集團表現(xiàn)較差。

崔東樹稱，中國汽車市場對世界汽車市場影響力極其巨大。2016-2018 年中國汽車占世界 30% 左右，2019 年下降到 29%，但仍具有絕對優(yōu)勢。2020-2021 年份額回升到 32%。2022 年中國份額上升到 33%。2023 年中國份額保持在 33.8%，其中年初較低是春節(jié)因素和車購稅優(yōu)惠政策退出的正常體現(xiàn)。

隨著政策刺激效果顯現(xiàn)，中國 2024 年達到世界汽車的 34.7% 的份額，這主要因下半年中國車市走強。今年北歐洲市場份額全面回升，南半球市場走勢較強。中國自主品牌全面提升世界份額，比亞迪、奇瑞、長安、吉利等自主表現(xiàn)較強。

對于未來的預測，崔東樹指出，中國汽車市場的影響力將持續(xù)擴大，中國車企將繼續(xù)提升世界份額。特別是比亞迪、奇瑞、長安、吉利等自主品牌將全面提升世界份額。與此同時，大眾集團在中國市場面臨壓力，韓國現(xiàn)代汽車在中國市場的走勢偏弱，寶馬集團表現(xiàn)平穩(wěn)，德國奔馳市場壓力較大，份額下滑的區(qū)域較多。傳統(tǒng)豪華車中國市場的壓力增大，由于消費需求變化，豪華車需求向自主高端轉移。