集微網(wǎng)報道，歷時8年，理想汽車在2023年度交出了一份“理想”的答卷。2月26日，理想汽車公布2023年第四季度及全年財報，創(chuàng)造了中國汽車品牌成長的奇跡。

財報顯示，理想汽車2023年全年營收1238.5億元，較2022年的452.9億元增加173.5%，凈利潤為118.1億元，較2022年的凈虧損20.3億元實現(xiàn)了跨越式增長，且正式實現(xiàn)盈利，由此成為中國第一家實現(xiàn)年度盈利的新造車企業(yè)，也成為中國第一家年營收突破千億元的新勢力車企。

2023年：扭虧為盈，成中國第一家年營收突破千億元的新勢力車企

2023年，中國造車新勢力身處“烈火烹油”般的繁榮之下，為搶占更多市場份額，內(nèi)卷不止，飽受價格戰(zhàn)的煎熬，部分甚至如熱鍋上的螞蟻，命運也由此陷入跌宕起伏中。而在這樣的形勢下，理想汽車卻迎來其有史以來最好的年度財報，實現(xiàn)千億營收、百億盈利，成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實現(xiàn)年度盈利的新能源汽車企業(yè)。

銷量自然是一切的驅(qū)動之源。過去一年，理想汽車月交付量不斷刷新紀錄，其中2023年12月實現(xiàn)月交付5萬的重要里程碑，創(chuàng)造中國豪華汽車品牌新的歷史。第四季度，理想汽車在20萬元以上新能源汽車市場的市占率增長至16%，位居中國汽車品牌第一。

2023年，理想汽車全年銷售37.6萬輛，目標完成度為125%，且早在2023年11月，就已提前完成30萬輛的年度銷售目標，且成為中國市場30萬元以上新能源汽車的銷量冠軍，同時也是首家邁過30萬輛年交付大關(guān)的中國新勢力車企。而且，從年度銷量折算下來，理想汽車2023年每天賣車達1030輛，單車凈賺3.14萬元，單日賺3235.6萬元。

營收、銷量增長的同時，理想汽車也實現(xiàn)了毛利率目標。財報顯示，理想汽車2023年四個季度的毛利率分別為20.4%、21.8%、22.0%、23.5%，持續(xù)提升，2023年年度毛利率為22.2%，高于2022年的19.1%。理想汽車CEO李想曾多次聲稱，“作為智能電動車企業(yè)，我們認為一個健康的毛利率門檻是20個點?！倍缃?，理想汽車已經(jīng)達到了這一門檻。

理想汽車身家十分殷實，2023年末現(xiàn)金儲備為1036.7億元。這些充裕的在手資金和不斷提升的自我造血能力也，將支持理想汽車不斷擴大研發(fā)投入、拓展業(yè)務規(guī)模，實現(xiàn)2030年成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)的愿景目標。

2024年：挑戰(zhàn)中國市場豪華汽車品牌銷量第一的目標

凡屬過往，皆為序章。展望2024年，此前理想汽車公開表示將挑戰(zhàn)年交付80萬輛，實現(xiàn)中國市場豪華汽車品牌銷量第一的目標。

如何實現(xiàn)這一目標？正如李想所強調(diào)的，2024年將是理想汽車史無前例的產(chǎn)品大年。在即將到來的3月，理想汽車純電MPV——理想MEGA將上市，理想L6也將于今年第二季度上市，下半年還會交付3款純電產(chǎn)品。到年底，理想汽車將形成包含4款增程、4款純電，共8款車型的產(chǎn)品矩陣，并基于此挑戰(zhàn)年度80萬輛的目標。

值得關(guān)注的是，理想汽車當下并不準備進入20萬元以下這一主流市場。2月26日晚間，理想汽車CEO李想在財報電話會議上表示，“五年內(nèi)沒有推出20萬元以下車型的計劃，到2030年占據(jù)20萬元以上市場三分之一的份額，就可以實現(xiàn)萬億以上的規(guī)模。在這一細分市場可以做得更加深入，沒有必要做20萬元以下的市場?！?/span>

不過，進入2024年，電動汽車市場的競爭愈發(fā)激烈。比亞迪領(lǐng)銜，多家車企開始跟隨降價，價格戰(zhàn)持續(xù)升級，同時車企開始進入新產(chǎn)品密集發(fā)布期，類似產(chǎn)品競爭加劇。理想汽車也無法放松。數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，理想汽車交付31165輛新車，同比增長105.83%，環(huán)比下滑38.11%。而另一面，問界1月交付32973輛新車，同比增長636.83%，環(huán)比增長34.76%，其中24天單日交付破千，首次成為中國市場新勢力品牌月銷量冠軍，可見，理想汽車的銷冠地位已被問界奪走。

那么，在更為內(nèi)卷的2024年，理想汽車年銷量80萬輛、中國市場豪華品牌銷量第一的目標能否挑戰(zhàn)成功，讓我們年末見分曉。

（校對/張軼群）