近日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文稱，2025年1-5月份世界汽車銷量達到3799萬臺，新能源汽車達到789萬臺。世界廣義新能源車銷售比例2025年1-5月達到世界汽車比例為27.7%，比2024年全年增長1.4個百分點的水平，而狹義新能源車達到了20.8%的水平，呈現(xiàn)相對較強的狀態(tài)。2025年1-5月的新能源車份額達到20.8%，其中純電動車的占比達到13.7%，插電混動達到7.1%的汽車比例，混合動力占到6.9%，油電混動的占比暫時上升。

2025年1-5月世界新能源乘用車達到772萬臺，同比增33%。5月世界新能源乘用車達到174萬臺，同比增29%，環(huán)比增6%。今年1-5月美國新能源的銷量71萬臺增速4%，相對近幾年增速最低。由于即將實施高關(guān)稅的漲價擔憂，美國新能源車5月銷量14.6萬臺降7%的增長偏弱，且環(huán)比增2%。歐洲新能源乘用車今年1-5月銷量140萬臺，較去年同期增量26萬臺，增23%。初步統(tǒng)計歐洲新能源乘用車5月27萬臺、增22%。

文章稱，2025年中國新能源乘用車世界份額68.3%，其中5月中國新能源乘用車世界份額繼續(xù)保持70.4%的較高份額，較同期增長3個百分點。2025年1-5月份的世界新能源的增減量貢獻度中，中國占了近80%，德國和法國各占了增量的4%，美國和土耳其各占了2%，其他國家實際上增量貢獻度都出現(xiàn)了相對下降的情況。所以整個世界新能源車總體的增量貢獻基本就是在中國。近幾年中國貢獻了世界8成左右的增量，中國車市是世界新能源車競爭的核心的焦點。

2025年5月自主新能源乘用車海外市場銷量份額14.8%。由于自主新能源出口表現(xiàn)較好，因此自主新能源乘用車海外市場銷量份額從2024年的9.5%，上升到今年1-5月的12.7%，上升較大。

崔東樹指出，2025年4-5月新能源滲透率中，中國新能源滲透率達到45%，德國達到26%，挪威達到81%，英國30%，而美國僅有9%，日本僅有2%，因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。