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【成立】理想成立“智能汽車群組”馬東輝領(lǐng)銜;李想轉(zhuǎn)攻AI;寧德時(shí)代印尼電池工廠項(xiàng)目啟動(dòng);蓮花跑車回應(yīng)關(guān)廠傳聞

來源:愛集微 #汽車#
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1、理想成立“智能汽車群組”馬東輝領(lǐng)銜,李想轉(zhuǎn)攻AI

2、總投資60億美元,寧德時(shí)代印尼電池工廠項(xiàng)目啟動(dòng)

3、蓮花跑車回應(yīng)關(guān)廠傳聞:沒有任何關(guān)閉工廠計(jì)劃

4、特斯拉上市15年:從一款車到萬億市值 股價(jià)40次大漲大跌

5、全球首款L3級(jí)算力汽車“小鵬G7”定檔 7月3日上市


1、理想成立“智能汽車群組”馬東輝領(lǐng)銜,李想轉(zhuǎn)攻AI

就在小米以3分鐘20萬大定實(shí)現(xiàn)YU7炸裂開局不到24小時(shí)后,理想汽車宣布了一項(xiàng)重要調(diào)整。

鳳凰網(wǎng)科技獲悉,6月27日,理想汽車發(fā)布全新組織架構(gòu)調(diào)整和人事任命:原“研發(fā)與供應(yīng)群組”和“銷售與服務(wù)群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”,對(duì)理想汽車智能汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略到經(jīng)營(yíng)閉環(huán)負(fù)責(zé)。

總裁馬東輝將擔(dān)任智能汽車群組的負(fù)責(zé)人,向董事長(zhǎng)兼CEO李想?yún)R報(bào)。李想仍將負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的產(chǎn)品線、產(chǎn)品部、品牌、戰(zhàn)略等團(tuán)隊(duì),并將更多精力投入AI(人工智能)領(lǐng)域。

進(jìn)入二季度以來,理想的重點(diǎn)是對(duì)銷售體系進(jìn)行大調(diào)整,推行戰(zhàn)區(qū)制度,并將原本26個(gè)戰(zhàn)區(qū)合并成東、西、南、北、中五大戰(zhàn)區(qū),采取精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

在5月底,理想汽車將2025年銷量目標(biāo)從年初設(shè)定的70萬輛下調(diào)至64萬輛。其中增程L系列目標(biāo)從56萬輛縮減至52萬輛,但純電產(chǎn)品線目標(biāo)卻從5萬輛大幅提升至12萬輛。

實(shí)際上,6月以來,豪華車市場(chǎng)的表現(xiàn)依舊整體疲軟,與地方補(bǔ)貼退坡與新產(chǎn)品密切上市有關(guān)。上半年(1-5月),20萬元以上乘用車大盤整體下滑,同比減少2.3%,中高端市場(chǎng)收縮明顯。特別是新能源汽車增速同比減少5%,下降明顯。

就在昨夜(6月26日),小米汽車直接向特斯拉開戰(zhàn),交出了一份震驚同行的大定成績(jī),業(yè)內(nèi)人士分析,不只是Model Y將感受到壓力,包括問界、理想、奔馳、寶馬在內(nèi)的豪華品牌競(jìng)品車型銷量均會(huì)受到影響。

價(jià)格戰(zhàn)是一個(gè)漩渦,但現(xiàn)在車企都在尋找新的解決方案。在6月26日晚小米發(fā)布會(huì)結(jié)束后,雷軍接受了鳳凰網(wǎng)科技在內(nèi)的媒體采訪。在談及如何看待汽車價(jià)格戰(zhàn)時(shí),雷軍表示,第一要卷技術(shù)創(chuàng)新,第二在質(zhì)量上下功夫,第三要高端化引領(lǐng)。

李想本次在內(nèi)部信中同樣表示,“智能汽車群組成立后,將通過研發(fā)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)的端到端經(jīng)營(yíng)與深度協(xié)同,更有力地支撐面向用戶的價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值傳遞與經(jīng)營(yíng)閉環(huán),為理想汽車構(gòu)筑面向下一個(gè)階段的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”。

據(jù)行業(yè)人士表述,此前的銷售體系調(diào)整已在短期內(nèi)對(duì)理想汽車銷量增長(zhǎng)產(chǎn)生了一定影響。本次調(diào)整似有加碼之意,通過動(dòng)刀組織,做好應(yīng)戰(zhàn)儲(chǔ)備。

據(jù)了解,馬東輝是理想汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人,曾帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成了從理想ONE、L系列到MEGA全系車型產(chǎn)品的研發(fā)和交付,同時(shí)也構(gòu)建了理想汽車增程電動(dòng)、高壓純電、智能空間和智能駕駛等技術(shù)平臺(tái)。

就在截稿前,理想汽車發(fā)布公告稱,預(yù)計(jì)今年二季度目標(biāo)調(diào)整為10.8萬輛汽車,而此前公布的交付量展望為12.3萬—12.8萬輛。(鳳凰科技)

2、總投資60億美元,寧德時(shí)代印尼電池工廠項(xiàng)目啟動(dòng)

寧德時(shí)代在在印度尼西亞啟動(dòng)了價(jià)值 60 億美元的電池工廠項(xiàng)目,該公司將與印尼國(guó)有電池公司和PT Aneka Tambang合資,在西爪哇省卡拉旺縣建設(shè)一座電池工廠。

印尼能源和礦產(chǎn)資源部長(zhǎng)Bahlil Lahadalia在6月29日的奠基儀式上表示,該工廠預(yù)計(jì)總電池容量為15GWh,可為25萬至30萬輛汽車供電。該合資企業(yè)還計(jì)劃生產(chǎn)用于太陽能電池板的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

印尼總統(tǒng)Prabowo Subianto表示:“此次奠基證明了我們與中國(guó)合作伙伴的承諾和合作。這是一個(gè)巨大的突破?!?/p>

此外,該大型項(xiàng)目還將涉及在北馬魯古省哈馬黑拉地區(qū)開發(fā)鎳礦和冶煉廠,以及建設(shè)一座電池前驅(qū)體工廠。

印尼正尋求通過企業(yè)在印尼建設(shè)冶煉廠、電池廠和電動(dòng)汽車廠,提升其在全球金屬供應(yīng)鏈中的地位。包括PT Freeport Indonesia、LG Energy Solution和比亞迪在內(nèi)的企業(yè)已在金屬供應(yīng)鏈上投入了數(shù)十億美元的資金。

Subianto在其總統(tǒng)任期內(nèi)承諾加快推進(jìn)這一舉措,并表示這也將有助于印尼實(shí)現(xiàn)能源自給自足。他還呼吁開展更多類似于寧德時(shí)代電池項(xiàng)目的項(xiàng)目,并表示印尼需要大約100GWh的發(fā)電量才能“真正實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立”。

3、蓮花跑車回應(yīng)關(guān)廠傳聞:沒有任何關(guān)閉工廠計(jì)劃

6月28日,英國(guó)知名跑車制造商蓮花跑車發(fā)布了一份重要聲明,就近期外界對(duì)其公司運(yùn)營(yíng)狀況的諸多猜測(cè)進(jìn)行了明確回應(yīng)。

在聲明中,蓮花跑車著重強(qiáng)調(diào)了英國(guó)在其品牌發(fā)展中的核心地位。英國(guó)不僅是蓮花跑車制造業(yè)務(wù)的根基所在,更是其全球設(shè)計(jì)中心、賽車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)以及蓮花工程的匯聚地。這些關(guān)鍵業(yè)務(wù)板塊在英國(guó)的布局,為蓮花跑車在全球汽車市場(chǎng)中塑造了獨(dú)特的品牌價(jià)值與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。此外,英國(guó)還是蓮花跑車在歐洲最大的商業(yè)市場(chǎng),占據(jù)了其在歐洲地區(qū)業(yè)務(wù)的重要份額,對(duì)于公司的整體營(yíng)收和市場(chǎng)影響力有著不可替代的作用。

針對(duì)外界關(guān)于公司可能關(guān)閉工廠的傳聞,蓮花跑車在聲明中給予了堅(jiān)決否認(rèn)。公司明確表示,目前運(yùn)營(yíng)一切正常,沒有任何關(guān)閉工廠的計(jì)劃。這一表態(tài)無疑為員工、合作伙伴以及廣大消費(fèi)者吃下了一顆“定心丸”,有力地穩(wěn)定了市場(chǎng)預(yù)期,避免了因不實(shí)猜測(cè)而引發(fā)的不必要的恐慌和動(dòng)蕩。

然而,面對(duì)全球汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及不斷變化的市場(chǎng)需求,蓮花跑車也展現(xiàn)出了積極主動(dòng)的變革姿態(tài)。公司正在積極探討戰(zhàn)略選項(xiàng),旨在通過一系列創(chuàng)新舉措來提升運(yùn)營(yíng)效率。這可能涉及到對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)流程的優(yōu)化升級(jí)、引入更先進(jìn)的制造技術(shù)和管理理念,以降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)速度。同時(shí),蓮花跑車也在努力確保自身在不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中保持全球競(jìng)爭(zhēng)力。這或許意味著公司將加大在新能源汽車、智能駕駛等前沿領(lǐng)域的研發(fā)投入,積極探索新的商業(yè)模式和市場(chǎng)機(jī)會(huì),以適應(yīng)未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),繼續(xù)在全球跑車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

4、特斯拉上市15年:從一款車到萬億市值 股價(jià)40次大漲大跌

特斯拉2010年上市一幕

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間6月30日,據(jù)CNBC報(bào)道,2010年6月29日,特斯拉在納斯達(dá)克上市。15年過去了,特斯拉現(xiàn)在股價(jià)已是當(dāng)初的近300倍,市值也突破了1萬億美元。

15年前,當(dāng)特斯拉啟動(dòng)首次公開招股(IPO)時(shí),這家公司自成立以來的累計(jì)營(yíng)收大約為1.5億美元,幾乎全部來自Roadster。這是一款雙座電動(dòng)跑車,單次充電續(xù)航可達(dá)236英里(約合379公里)。

那時(shí),特斯拉的Model S轎車還處于實(shí)驗(yàn)室階段,距離上市還有兩年。

“Model S計(jì)劃進(jìn)軍高端汽車市場(chǎng),目標(biāo)客戶群要比Roadster廣泛得多?!碧厮估谄銲PO招股說明書中稱,當(dāng)時(shí)計(jì)劃募資2.26億美元。

對(duì)于當(dāng)時(shí)的投資者來說,豪賭特斯拉,實(shí)際上就是押注其CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)有能力開發(fā)出一系列面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車,并在遠(yuǎn)離底特律這個(gè)傳統(tǒng)汽車制造中心的硅谷,將一家汽車公司發(fā)展壯大。硅谷聚集了全球最頂尖的科技人才。

馬斯克并不是特斯拉的創(chuàng)始人,但他在早期就投資了這家公司,擔(dān)任董事長(zhǎng),并在2008年10月接任CEO。當(dāng)年早些時(shí)候,他領(lǐng)導(dǎo)董事會(huì)發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)“政變”,將創(chuàng)始CEO馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)趕下臺(tái)。

營(yíng)收近千億、市值破萬億

特斯拉當(dāng)年IPO的發(fā)行價(jià)為17美元,拆股調(diào)整后相當(dāng)于如今的1.13美元。而截至上周五,特斯拉股價(jià)收于323.63美元,是當(dāng)初的近300倍。

如果有投資者在特斯拉IPO時(shí)投資1萬美元,并一直持有這些股票,那么如今這筆投資的價(jià)值將接近300萬美元。相比之下,如果拿相同的資金投資標(biāo)普500指數(shù),如今的投資價(jià)值約為5.7萬美元。

馬斯克

特斯拉早已不再是當(dāng)初由“PayPal黑幫”成員一手創(chuàng)立的實(shí)驗(yàn)性清潔技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司了。如今,它已成為美國(guó)市值排名第八的上市公司,市值超過1萬億美元,去年的營(yíng)收也接近1000億美元。

未來不再靠賣車

但是對(duì)于現(xiàn)年54歲的馬斯克來說(他剛在周六過完生日),這些都是過去的事了。如今這位全球首富告訴投資者,現(xiàn)在買入和持有特斯拉股票的理由,幾乎已經(jīng)與向消費(fèi)者賣車無關(guān)。

馬斯克在去年4月的一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示:“如果有人不相信特斯拉最終能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,那我認(rèn)為他們就不該投資這家公司。我們會(huì)做到,而且我們正在努力實(shí)現(xiàn)它?!?/p>

兩個(gè)月后,馬斯克表示,特斯拉的Optimus人形機(jī)器人有朝一日可能像《星球大戰(zhàn)》里的R2-D2和C-3PO機(jī)器人那樣工作。這項(xiàng)技術(shù)最終可能將特斯拉的市值推高至25萬億美元。

馬斯克曾自稱是一位“病態(tài)的樂觀主義者”。他放言,到2025年底時(shí),預(yù)計(jì)將有數(shù)千個(gè)Optimus機(jī)器人投入到特斯拉工廠工作,而特斯拉將在明年開始對(duì)外銷售這款機(jī)器人。

至于自動(dòng)駕駛,特斯拉目前落后于Alphabet旗下Waymo和百度的蘿卜快跑。Waymo已在美國(guó)多個(gè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公共自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。本月初,特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)剛在得州奧斯汀啟動(dòng)了非常有限的試點(diǎn)服務(wù),并于上周五宣布已完成首次無人駕駛新車交付。

與此同時(shí),特斯拉今年的電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)疲軟。受車型老化和激烈競(jìng)爭(zhēng)影響,尤其是來自中國(guó)低價(jià)車型的壓力,特斯拉第一季度汽車營(yíng)收連續(xù)第二年同比下滑。

雪上加霜的是,特斯拉的業(yè)務(wù)籠罩在馬斯克的不可預(yù)測(cè)性之下。 馬斯克因其商業(yè)成功而備受贊譽(yù),無論是PayPal、特斯拉、SpaceX、腦機(jī)接口公司Neuralink,還是人工智能公司xAI。但是,他在去年開始積極介入政治領(lǐng)域,當(dāng)時(shí)他公開支持特朗普競(jìng)選總統(tǒng),并隨后向其競(jìng)選活動(dòng)及相關(guān)共和黨事業(yè)注入了近3億美元資金。

現(xiàn)在,馬斯克是否足夠?qū)W⒂诮鉀Q特斯拉問題?即便他專注了,這是否能成為推動(dòng)公司發(fā)展的重大催化劑?這些問題目前都仍然充滿不確定性。

重要股價(jià)波動(dòng)

特斯拉的投資者早已明白,波動(dòng)性是這家公司故事的重要組成部分,自特斯拉上市以來一直如此。在過去15年中,特斯拉股價(jià)有超過40次在單月內(nèi)漲跌幅達(dá)20%以上。

以下是特斯拉股價(jià)表現(xiàn)最好的三個(gè)月和最差的三個(gè)月,以及導(dǎo)致這些劇烈波動(dòng)的主要原因:

最好的三個(gè)月:

2013年5月:股價(jià)大漲81%

這是特斯拉有史以來表現(xiàn)最好的一個(gè)月,股價(jià)飆漲了81%。當(dāng)月,特斯拉首次實(shí)現(xiàn)季度盈利(盡管利潤(rùn)非常微薄)。雖然這并不意味著公司從此實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利(特斯拉直到2018年才真正擺脫虧損狀態(tài)),但當(dāng)時(shí)Model S銷量超出市場(chǎng)預(yù)期,同時(shí)零排放汽車積分收入也優(yōu)于預(yù)期。

2020年8月:股價(jià)飆升74%

在疫情初期經(jīng)歷了一波大幅下跌后,特斯拉的股價(jià)迎來了一輪歷史性的上漲,全年累計(jì)漲幅高達(dá)8倍,成為公司有史以來表現(xiàn)最好的年份。其中,2020年8月是全年漲幅最大的一個(gè)月,股價(jià)單月飆升了74%。這一波強(qiáng)勁反彈反映出市場(chǎng)對(duì)特斯拉長(zhǎng)期增長(zhǎng)前景的信心,也為其躋身全球市值最高企業(yè)行列奠定了基礎(chǔ)。

2010年11月:股價(jià)上漲62%

特斯拉在上市后的第五個(gè)完整月份迎來了一波62%的上漲,這更多反映了早期股價(jià)的劇烈波動(dòng),而不是基本面的變化。但好景不長(zhǎng),到了12月,股價(jià)便下跌近四分之一,幾乎抹去了前一個(gè)月的所有漲幅。這種大起大落的走勢(shì),成為特斯拉股市故事中的一個(gè)常態(tài)。

最差的三個(gè)月

2022年12月:股價(jià)暴跌37%

這是特斯拉有史以來單月跌幅最大的一個(gè)月,股價(jià)暴跌37%,為動(dòng)蕩的2022年畫上了句號(hào)。這一年對(duì)整個(gè)科技股來說都異常艱難,納斯達(dá)克指數(shù)創(chuàng)下自2008年金融危機(jī)以來的最差年度表現(xiàn)。特斯拉當(dāng)時(shí)面臨多重打擊,包括上海工廠停產(chǎn)、馬斯克大幅減持特斯拉股票,資助他以440億美元收購?fù)铺氐慕灰住?/p>

2025年2月:股價(jià)大跌28%

這個(gè)月原本被市場(chǎng)寄予厚望,被視為特斯拉“蜜月期”,原始是特朗普重返白宮被認(rèn)為將利好馬斯克和特斯拉。但是,這個(gè)月卻意外演變成了一場(chǎng)大拋售,特斯拉股價(jià)在2月大跌28%,原因是該公司1月底發(fā)布的財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,特斯拉汽車營(yíng)收同比下滑8%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌23%。

2024年1月:股價(jià)下滑25%

特斯拉在2024年伊始遭遇重挫,股價(jià)暴跌25%,幾乎與2025年2月的跌幅相當(dāng),主要原因是第四季度營(yíng)收和利潤(rùn)均未達(dá)預(yù)期。(鳳凰科技)

5、全球首款L3級(jí)算力汽車“小鵬G7”定檔 7月3日上市

6月30日,小鵬汽車官方宣布,全球首款L3級(jí)算力的超級(jí)AI汽車“小鵬G7”將于7月3日舉行上市發(fā)布會(huì)。該車此前已經(jīng)啟動(dòng)預(yù)售,預(yù)售價(jià)為 23.58萬元。

其長(zhǎng)寬高分別為4892*1925*1655mm,軸距2890mm,目前分為小鵬G7 Max標(biāo)配(兩顆 Orin-X芯片)和小鵬G7 Ultra(配備三顆圖靈AI芯片)兩個(gè)版本,全系標(biāo)配702km續(xù)航(CLTC),并首搭與華為合作打造的“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng),該系統(tǒng)具備全場(chǎng)景AR車道級(jí)導(dǎo)航能力,通過HUD畫面可以顯示車輛續(xù)航信息、駕駛輔助開啟狀態(tài)、限速、行車線、車速、導(dǎo)航等相關(guān)信息。

該車提供星晝灰、新月銀、星云白、暗夜黑、云貝米、星際綠六款配色。




責(zé)編: 愛集微
來源:愛集微 #汽車#
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