6月6日，比亞迪董事會秘書李黔在回應(yīng)投資者關(guān)于“騰勢汽車是否計劃獨立上市”的提問時表示，騰勢是比亞迪品牌高端化的重要一步，目前這一步才剛開始，集團(tuán)對于騰勢汽車的上市沒有期待。

騰勢汽車原為比亞迪與梅賽德斯-奔馳于2010年聯(lián)合創(chuàng)立的新能源品牌。2024年9月，比亞迪完成對騰勢的100%股權(quán)收購，梅賽德斯-奔馳正式退出，騰勢由此成為比亞迪全資控股的獨立品牌。此次股權(quán)調(diào)整被視為比亞迪深化高端市場布局的重要舉措。

在比亞迪主導(dǎo)下，騰勢品牌近年推出多款高端車型，市場表現(xiàn)顯著提升。其豪華MPV車型D9連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國市場MPV銷量冠軍；2025年新推出的旗艦SUV車型N9上市兩月即達(dá)成萬輛交付，品牌整體成交均價達(dá)42萬元，位居中國豪華汽車品牌第二位，僅次于奔馳。

比亞迪集團(tuán)董事長王傳福曾指出，騰勢在品牌矩陣中承擔(dān)“承上啟下”的角色，銜接王朝、海洋系列與未發(fā)布的高端品牌，是比亞迪進(jìn)軍豪華車市場的核心載體。未來比亞迪將持續(xù)為騰勢提供技術(shù)研發(fā)與戰(zhàn)略規(guī)劃支持，但暫無獨立上市安排。

（校對/黃仁貴）