4月22日，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉公司周一同意和解一樁過(guò)失致死訴訟，但沒(méi)有披露和解條款。

2021年，72歲的特斯拉車主克萊德·利奇(Clyde Leach)駕駛的特斯拉Model Y在美國(guó)俄亥俄州代頓市附近發(fā)生車禍并起火，導(dǎo)致利奇喪生。隨后，利奇家屬對(duì)特斯拉提起了過(guò)失致死訴訟，該案原定于2026年3月進(jìn)行陪審團(tuán)審判。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，特斯拉和利奇家屬的律師在提交給舊金山聯(lián)邦法院的訴訟文件中宣布，雙方達(dá)成和解，但沒(méi)有披露賠償金等和解條款。

此前，特斯拉否認(rèn)在本案中有任何過(guò)錯(cuò)，并將這起致命事故原因歸咎于車主。但是，利奇家屬在訴訟中稱，利奇駕駛的特斯拉Model Y突然加速，偏離道路并撞上俄亥俄州一家加油站的柱子上，因鈍器傷、燒傷及其他傷勢(shì)身亡。

“Model Y等特斯拉車型據(jù)報(bào)道發(fā)生過(guò)數(shù)百次因不明原因突然加速的情況，特斯拉對(duì)此心知肚明?！崩婕覍僭谠V訟中稱。

然而，特斯拉堅(jiān)稱，利奇的車輛“是一流的，并且在設(shè)計(jì)或制造上沒(méi)有缺陷”。

去年，特斯拉還和解了另外一樁致死訴訟，該案涉及2018年的一起車禍。當(dāng)時(shí)，一名蘋(píng)果公司工程師在舊金山附近公路上駕駛著開(kāi)啟Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)的Model X時(shí)偏離車道，最終身亡。該和解是在庭審前夕達(dá)成的。

截至發(fā)稿，特斯拉及其律師尚未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。原告律師托德·沃爾堡(Todd Walburg)不予置評(píng)。