加州人對(duì)特斯拉的態(tài)度進(jìn)一步惡化，今年第一季度，這家電動(dòng)汽車制造商的注冊(cè)量下降15%，連續(xù)六個(gè)季度下降，因?yàn)閷?duì)馬斯克公司的反對(duì)情緒在這個(gè)全美最歡迎電動(dòng)汽車的州愈演愈烈。

根據(jù)加州新車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（CNCDA）的數(shù)據(jù)，這一下滑意味著特斯拉不再占據(jù)該州電動(dòng)汽車市場(chǎng)的大多數(shù)份額。

加利福尼亞州的許多城市爆發(fā)抗議，這與其他國(guó)家的抵制行動(dòng)相呼應(yīng)——抗議馬斯克參與美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普的政府事務(wù)。而這正是特斯拉全球第一季度交付量下降13%背后的關(guān)鍵因素。

加州對(duì)電動(dòng)汽車的推崇使得特斯拉的下滑更加令人擔(dān)憂，因?yàn)樵撝莸谝患径攘闩欧跑囕v的整體銷量增長(zhǎng)7.3%。盡管特斯拉的市場(chǎng)份額從一年前的55.5%下降到43.9%，但本田、福特和通用汽車的雪佛蘭等品牌的市場(chǎng)份額有所增長(zhǎng)。

CNCDA表示，“產(chǎn)品陣容老化以及對(duì)馬斯克政治舉措的抵制，很可能是特斯拉純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額下降的關(guān)鍵因素。”

數(shù)據(jù)顯示，加州占特斯拉在美國(guó)銷售額的近三分之一。美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)顯示，2023年該州的汽油動(dòng)力輕型汽車新注冊(cè)量約占全國(guó)的13%，由此可見，加州對(duì)這家電動(dòng)汽車制造商在美國(guó)取得成功起到了巨大的推動(dòng)作用。

CNCDA表示，盡管特斯拉的Model Y SUV仍然是該州最暢銷的電動(dòng)汽車，但其第一季度銷量同比暴跌約30%。

特斯拉4月早些時(shí)候表示，為了對(duì)新款Model Y車型的生產(chǎn)線進(jìn)行改造，導(dǎo)致了數(shù)周的生產(chǎn)停滯。

CNCDA還預(yù)計(jì)，由于美國(guó)貿(mào)易政策，加州2025年的新車注冊(cè)量將同比下降2.3%。（校對(duì)/李梅）