近日聯(lián)合早報報道稱，歐盟委員會發(fā)言人羅夫斯基斯表示，歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動汽車設(shè)定最低價格，取代歐盟2024年對中國電動車加征關(guān)稅的方案，但尚未簽署最終協(xié)議。

資料顯示，2023年10月4日，歐盟成員國投票表決支持對中國出口歐盟的電動汽車征收最高達(dá)45%、為期5年的關(guān)稅。

2024年7月4日，歐盟委員會公布初步裁決結(jié)果，決定從2024年7月5日起對來自中國的電動汽車征收臨時性反補貼關(guān)稅，稅率介于17.4%至37.6%之間。

2024年8月20日，歐盟委員會在終裁披露中將大部分車企的關(guān)稅稅率調(diào)整至17%至36.3%。

2024年10月29日，歐盟委員會公布最終裁決結(jié)果，決定在原有10%稅率的基礎(chǔ)上，對自華進口的電動汽車加征17%-35.3%的反補貼稅，為期五年。該關(guān)稅措施原計劃于10月31日正式生效，但實際于10月30日零時提前生效。

2024年10月30日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟公布對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果答記者問，表示中方不認(rèn)同、不接受該裁決結(jié)果，并已在世貿(mào)組織爭端解決機制下提出訴訟。

事實上，中國一直就歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅一事與歐方積極展開談判，2024年10月，據(jù)路透社報道，中方曾提議歐洲進口自中國的電動汽車售價不低于3萬歐元，以此避免歐盟征稅。報道同時稱，如上提議已在當(dāng)時被歐盟拒絕。

2025年4月8日，商務(wù)部部長王文濤與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談，雙方同意立即開展電動汽車價格承諾談判，并討論中歐汽車產(chǎn)業(yè)投資合作問題。