過去五年，廣州一直是中國汽車第一城。

2023年廣州汽車產(chǎn)量達到318萬輛，整車產(chǎn)量連續(xù)五年排在全國第一。中國每制造十輛車，就有一輛是廣州造。其中，龍頭企業(yè)廣州汽車集團股份有限公司（后稱廣汽集團）占據(jù)了252.88萬輛，占比超過80%。

但2024年，趨勢發(fā)生變化。廣州市統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，廣州汽車產(chǎn)量179.34萬輛，同比下降20.8%，汽車制造業(yè)增加值同比下降17.4%。

2024年前三季度，廣州GDP為22149.95億元，排名全國第五，同比增長2.0%，增速在全國GDP十強城市中排名倒數(shù)第一。而作為重點產(chǎn)業(yè)，汽車制造業(yè)“仍處動能轉(zhuǎn)換深度調(diào)整期”，1—11月增加值降幅擴大至19%，成為經(jīng)濟增長的主要拖累因素之一。

在廣州汽車產(chǎn)業(yè)承受重壓的同時，不少城市又憑借新能源汽車行業(yè)雨后春筍般崛起。

重慶市經(jīng)濟信息委數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，重慶汽車產(chǎn)量達到121.4萬輛，超過廣州摘下汽車第一城的桂冠，其中新能源汽車產(chǎn)量達39.1萬輛、同比增長150%，增速在全國汽車產(chǎn)量前十大省市中排名第一。2024年前三季度，重慶汽車產(chǎn)量達173.46萬臺，同比增長8.0%。

但2024年前三季度數(shù)據(jù)顯示，廣州又實現(xiàn)反超，領(lǐng)先5.88萬輛。目前全年數(shù)據(jù)還沒公布，從1—11月的增幅來看，廣州大概率能夠捍衛(wèi)第一城的榮譽。但不可忽視的信號是，新能源大潮已經(jīng)攪亂汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局，越來越多的新入局者后來居上。

因此，盡管當(dāng)前廣州、重慶爭奪中國汽車第一城，但往后每年的“汽車第一城”或都帶些懸念，上海、深圳和合肥等城市的汽車產(chǎn)業(yè)均在快速發(fā)展。例如憑借著在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道上的持續(xù)發(fā)力，深圳成為頗受矚目的后起之秀。