企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2025年3月，國內(nèi)現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)124.15萬家。近十年行業(yè)注冊量呈先升后降趨勢：2015年僅1.95萬家，2023年達峰值31.94萬家，2024年回落至31.11萬家，為十年來首次負增長。

截至目前，2025年已注冊新能源汽車相關(guān)企業(yè)5.29萬家，其中前2月注冊4.14萬家，較去年同期增長16.48%。

值得注意的是，盡管新能源汽車市場保有量持續(xù)攀升（2024年末達3140萬輛，年新增注冊量1125萬輛），但相關(guān)企業(yè)注冊量在2024年首次出現(xiàn)同比下滑。這一現(xiàn)象與行業(yè)競爭格局變化密切相關(guān)。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)新能源車企超487家，而截至2024年僅存40余家，過去六年淘汰企業(yè)超400家，2024年單年便有10余家企業(yè)退出市場。

行業(yè)分析指出，市場集中度提升與資本理性回歸成為主因。頭部企業(yè)比亞迪年銷量突破427萬輛，特斯拉、吉利、蔚來等品牌持續(xù)擴大份額，而中小企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、成本控制等方面面臨壓力。與此同時，電池、電機等核心技術(shù)突破及充電樁基礎(chǔ)設(shè)施完善推動產(chǎn)業(yè)成熟，但高研發(fā)投入與價格戰(zhàn)進一步壓縮企業(yè)生存空間。

（校對/黃仁貴）