汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，不僅對傳統(tǒng)車企產(chǎn)生影響，供應(yīng)鏈也在加快重塑中，受此影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的百年大變局也變得越發(fā)急促，僅本周，就有多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已在進(jìn)行或計(jì)劃發(fā)起新一輪裁員。與此同時(shí)，部分跟不上市場發(fā)展步伐的造車新勢力也計(jì)劃通過優(yōu)化團(tuán)隊(duì)求存。

Wolfspeed：裁員1000人

11月8日，Wolfspeed預(yù)測第二財(cái)季收入低于預(yù)期，并表示將為計(jì)劃關(guān)閉的一家碳化硅工廠，并計(jì)提重組費(fèi)用，因?yàn)樵撔酒圃焐陶趹?yīng)對汽車客戶需求低迷的問題。

Wolfspeed的客戶包括通用汽車和梅賽德斯-奔馳。電動汽車銷售放緩影響了對Wolfspeed使用碳化硅制造芯片的需求，碳化硅是一種比標(biāo)準(zhǔn)硅更節(jié)能的材料。

Wolfspeed正在關(guān)閉其在美國的150mm碳化硅（SiC）達(dá)勒姆工廠，并裁員20%，即1000人，這是一項(xiàng)價(jià)值4.5億美元的重組計(jì)劃。

奧迪：裁減 2000 多人

據(jù)德國《經(jīng)理人》雜志當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四報(bào)道，德國汽車制造商奧迪正尋求在中期內(nèi)通過削減生產(chǎn)以外的工作崗位來縮減勞動力規(guī)模，數(shù)千個(gè)職位面臨風(fēng)險(xiǎn)。

報(bào)道稱，裁員將集中在公司所謂的間接工作崗位上，例如開發(fā)領(lǐng)域，該領(lǐng)域可能會裁減 2000 多個(gè)工作崗位。該公司表示，公司的目標(biāo)是減少約15%。僅在德國，這就會影響 4,500 個(gè)間接就業(yè)崗位。

舍弗勒：裁員4700人

11月7日市場消息稱，德國汽車供應(yīng)商舍弗勒將在歐洲裁員4700人，并關(guān)閉兩家工廠。此舉是在與Vitesco（緯湃科技）整合以及電動汽車市場放緩之后做出的。德國的10個(gè)工廠將裁員2800人，其中中國臺灣和德國哈默爾恩的工廠也將裁員。裁員和關(guān)閉工廠舉措旨在到2029年每年節(jié)省2.9億歐元，但將花費(fèi)5.8億歐元。

哪吒汽車：內(nèi)部確實(shí)在人員調(diào)整

哪吒汽車于11月7日啟動大規(guī)模裁員。據(jù)內(nèi)部人士透露，此次裁員比例最高或達(dá)到70%?！罢诜植块T溝通，各部門有差異，總體比例沒那么高?！绷碛心倪钙噧?nèi)部人士稱。對此，哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示公司正在進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，比例未知。

11月7日晚間，哪吒汽車內(nèi)部一名中高層人士對藍(lán)鯨新聞表示，內(nèi)部確實(shí)在人員調(diào)整，原因主要是降本考慮。對于哪些部門會進(jìn)行調(diào)整，其稱此次為整體調(diào)整，并沒有統(tǒng)一的比例，網(wǎng)傳“裁員比例達(dá)70%”的說法也不準(zhǔn)確，“每個(gè)部門根據(jù)業(yè)務(wù)需要會有一個(gè)比例。”

日產(chǎn)汽車：裁員9000人

日產(chǎn)（Nissan）周四（11月7日）表示，將截至2025年3月的財(cái)年的全年?duì)I業(yè)收入預(yù)期從5000億日元下調(diào)至1500億日元（9.75億美元）。這還不到分析師平均預(yù)測的一半。日產(chǎn)的困境在日本汽車品牌中尤為突出，它面臨著新車銷量下滑、電動汽車品牌激烈競爭的壓力。該公司表示，將削減20%的產(chǎn)能，在全球范圍內(nèi)裁員9000人，并回售三菱汽車公司10%的股份，將其持股比例從目前的34%減少。

這家日本汽車制造商提出了為期三年的重振計(jì)劃，目前已實(shí)施約八個(gè)月，但今年早些時(shí)候已經(jīng)出現(xiàn)倒退。7月，日產(chǎn)將本財(cái)年（將于2025年3月結(jié)束）的營業(yè)利潤預(yù)期從之前的6000億日元下調(diào)至5000億日元，原因是中國、日本和北美的銷售情況不佳。

斯泰蘭蒂斯：裁員超過1000人

11月6日，據(jù)外媒報(bào)道，歐洲汽車制造商斯泰蘭蒂斯（Stellantis）斯泰蘭蒂斯Stellantis表示，在西班牙裝配工廠Toledo Assembly Complex無限期地裁員超過1000人，最早將從1月5日開始調(diào)整運(yùn)營模式。將裝配工廠Toledo South Assembly Plant的運(yùn)作模式從兩班倒壓縮為一天一個(gè)班次，這將造成裁員大約1100人。

博世：裁員7000人

11月5日市場消息稱，德國汽車零部件供應(yīng)商博世將在工廠裁員7000人。博世CEO Stefan Hartung表示，由于2024年將無法實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，公司可能會進(jìn)一步調(diào)整人員。此次裁員計(jì)劃主要涉及德國工廠，包括汽車供應(yīng)部門、工具部門和家用電器子公司博西家電。

博世2023年的收入接近920億歐元，但預(yù)計(jì)今年的最高銷售回報(bào)率為4%，低于2023年的5%，而博世的目標(biāo)是到2026年達(dá)到7%。Stefan Hartung表示，公司不太可能實(shí)現(xiàn)2024年的財(cái)務(wù)目標(biāo)，不能排除將進(jìn)一步調(diào)整人力資源的可能。

千掛科技：全員降薪收縮業(yè)務(wù)

晚點(diǎn)Auto于11月4日報(bào)道稱，9月30日，千掛科技CEO丁飛在公司內(nèi)部發(fā)布全員郵件稱，由于目前的融資存在許多不可控因素，整體交割時(shí)間遠(yuǎn)不及預(yù)期，導(dǎo)致公司賬面資金緊張，不足以支撐既定的研發(fā)、產(chǎn)品、運(yùn)營規(guī)劃。

郵件披露，董事會決議，公司將從即日起收縮業(yè)務(wù)并降低運(yùn)營成本，具體方式包括：業(yè)務(wù)上取消新車型的開發(fā)、取消新訂單的交付、取消與主機(jī)廠的研發(fā)項(xiàng)目等，運(yùn)營上縮減云服務(wù)成本，同時(shí)全員降薪至1萬元/月，暫緩公積金繳納。