國內(nèi)造車新勢力“蔚小理”積極打造自研智駕芯片，近日有消息稱，蔚來汽車自研的智能駕駛芯片“神璣NX9031”已經(jīng)流片，知情人士透露“目前正在測試?！卑凑找?guī)劃，神璣9031將于2025年一季度首搭在蔚來旗艦轎車ET9上。

此外，近期百度“蘿卜快跑”點(diǎn)燃無人駕駛網(wǎng)約車熱潮，而其背后所搭載的AI芯片昆侖芯，據(jù)傳將由原本三星操刀轉(zhuǎn)由最領(lǐng)先的晶圓代工廠制造。

業(yè)界人士透露，智駕芯片的生產(chǎn)包括幾個(gè)關(guān)鍵階段，如芯片設(shè)計(jì)、實(shí)體層設(shè)計(jì)、制造準(zhǔn)備、流片、測試和驗(yàn)證。流片后，也須通過測試和驗(yàn)證，工作量相當(dāng)巨大，因此除車廠本身團(tuán)隊(duì)外，也會(huì)依賴ASIC及晶圓代工廠配合。

以特斯拉FSD芯片為例，2017年底完成第一次流片，但直到2019年3月才開始裝車，期間經(jīng)歷多次修改和測試。此外，近期百度的蘿卜快跑，采用自主研發(fā)的AI芯片第二代昆侖芯，也是經(jīng)由多年的驗(yàn)證及修改完成。

前兩代昆侖芯是由三星晶圓代工協(xié)助打造；不過法人透露，下一代芯片是由技術(shù)最領(lǐng)先的晶圓代工廠商協(xié)助制作。理想汽車的ADAS芯片，由世芯－KY操刀，以N5A先進(jìn)制程打造。

報(bào)道稱，自研智駕芯片平均開發(fā)成本極高。以昆侖芯為例，開發(fā)費(fèi)用達(dá)到2.97億美元（21.6億元人民幣）。而5nm的理想ADAS、通用Cruise、蔚來神璣NX9031，開發(fā)成本達(dá)到5.4億美元（39.28億元人民幣）。

據(jù)此前報(bào)道，除了蔚來，小鵬也在加緊自研智駕芯片。報(bào)道稱，小鵬汽車自研的智駕芯片已經(jīng)送去流片，“預(yù)計(jì)8月回片。”小鵬從2020年開始搭建芯片團(tuán)隊(duì)，有行業(yè)人士稱，小鵬的智駕芯片的流片節(jié)奏與蔚來差不多。

在芯片自研方面，理想布局時(shí)間相對晚一些，但同時(shí)也在加大投入，其芯片項(xiàng)目代號“舒馬赫”。有知情人士透露，“舒馬赫”也將于年內(nèi)完成流片，以在智能駕駛領(lǐng)域取得更多突破。（校對/張杰）