4月9日，蔚來汽車在港股發(fā)布2024年報(bào)稱，公司的各款車型使用了大量從供應(yīng)商采購的零部件，其中許多目前為該等零部件的單一來源供應(yīng)商，而公司預(yù)期未來可能生產(chǎn)的任何車輛亦是如此。

供應(yīng)鏈?zhǔn)?/span>蔚來汽車面臨交付失敗或部件短缺的多種潛在因素風(fēng)險(xiǎn)。盡管公司盡可能從多個(gè)來源獲取零部件，但與行業(yè)中的其他公司類似，公司汽車所用的多項(xiàng)零部件均采購自單一來源。迄今為止，大多數(shù)蔚來汽車使用的單一來源零部件尚無合格的替代來源，且公司不與若干單一來源供應(yīng)商維持長期協(xié)議。

此外，蔚來的部分供應(yīng)鏈在地域上較為集中。供應(yīng)商缺乏地域多元化可能會(huì)導(dǎo)致成本增加及車輛生產(chǎn)延遲。此外，蔚來與初創(chuàng)供應(yīng)商的合作對(duì)公司的營運(yùn)構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)。該等供應(yīng)商可能缺乏有效管理其供應(yīng)鏈的經(jīng)驗(yàn)及資源，導(dǎo)致向蔚來交付產(chǎn)品或服務(wù)可能出現(xiàn)中斷。此外，該等供應(yīng)商的營運(yùn)效率低下可能導(dǎo)致產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量不一致，從而影響蔚來向客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或服務(wù)的能力。部分該等供應(yīng)商可能擁有有限的財(cái)務(wù)資源及依賴外部融資以維持其營運(yùn)。倘彼等遭遇財(cái)務(wù)限制或未能維持彼等的營運(yùn)，可能影響彼等滿足蔚來要求的能力，或可能導(dǎo)致蔚來的營運(yùn)延遲或中斷。

據(jù)介紹，蔚來汽車自成立以來尚未盈利，并僅于若干期間產(chǎn)生經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金凈流入。公司于截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度分別產(chǎn)生凈虧損人民幣144.371億元、人民幣207.198億元及人民幣224.017億元（30.69億美元）。此外，盡管公司于2021年錄得經(jīng)營現(xiàn)金凈流入，但公司于2022年、2023年及2024年錄得經(jīng)營現(xiàn)金凈流出，分別為人民幣38.66億元、人民幣13.815億元及人民幣78.492億元（10.753億美元）。

目前，蔚來在第一先進(jìn)制造基地（或稱F1工廠）和第二先進(jìn)制造基地（或稱F2工廠）制造汽車。由于公司獨(dú)立運(yùn)營該等制造基地的經(jīng)驗(yàn)有限，公司面臨制造及商業(yè)發(fā)布新車型發(fā)生延遲的風(fēng)險(xiǎn)。蔚來一直在完善產(chǎn)品組合以期用未來的汽車覆蓋更廣闊的市場(chǎng)，倘需延遲發(fā)布汽車，蔚來的增長前景可能因未能增加市場(chǎng)份額而遭受不利影響。

蔚來汽車表示，公司預(yù)計(jì)NIO（蔚來）、ONVO（樂道）及FIREFLY（螢火蟲）每個(gè)品牌均將推出新車型，此舉將要求公司持續(xù)提升產(chǎn)能。蔚來亦計(jì)劃定期進(jìn)行改款或更新現(xiàn)有車型，這亦可能遭遇延遲。蔚來可能于未來推出新的或獨(dú)特的制造程序及產(chǎn)品設(shè)計(jì)功能。