橙黃橘綠，一年好景之時，為期2天的“2023汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會暨全球汽車電子博覽會”在深圳圓滿落下帷幕。本屆峰會以“鏈啟芯程 智造未來”為主題，由廣東省工業(yè)和信息化廳、深圳市工業(yè)和信息化局和中國能源汽車傳播集團(tuán)指導(dǎo)，《中國汽車報》社主辦，愛集微承辦。

此次峰會，來自政、產(chǎn)、學(xué)、研、投等多個產(chǎn)業(yè)圈層的各界嘉賓，共聚于新能源汽車與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈均擁有強(qiáng)勢布局的深圳，別具意義，尤其整車制造商與車規(guī)芯片廠商參與數(shù)量創(chuàng)歷年之最，充分說明各方對汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的重視、關(guān)注與日俱增。另一方面，作為持續(xù)促進(jìn)與見證汽車與半導(dǎo)體兩大產(chǎn)業(yè)深度融合的汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會，迄今已成功舉辦三屆，也逐漸成為汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合創(chuàng)新的“風(fēng)向標(biāo)”和推動產(chǎn)業(yè)鏈合作交流的絕佳平臺。

為助力構(gòu)建健康繁榮的中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游全方位、多層次、深度合作，本屆峰會開展了近20場特色活動，主題峰會、技術(shù)與投融資論壇、全球分析師大會、項目路演、供需對接、企業(yè)座談、展覽展示等推進(jìn)有效交流、研討碰撞與緊密合作，形式豐富、維度多元且含金量高，博得參會人員和業(yè)內(nèi)一致好評。

主題峰會：大咖把脈變革中的汽車產(chǎn)業(yè) 圓桌洞察投資新風(fēng)向

在27日舉行的主峰會上，工業(yè)和信息化部電子信息司副司長楊旭東，深圳市工業(yè)和信息化局副局長陳華平，中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理，《中國汽車報》社社長辛寧出席并致辭。

工業(yè)和信息化部電子信息司副司長楊旭東

楊旭東在致辭中談到汽車與芯片產(chǎn)業(yè)融合相關(guān)進(jìn)展。楊旭東表示，國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)品的譜系大幅擴(kuò)充，下一步將繼續(xù)指導(dǎo)企業(yè)加大汽車芯片的技術(shù)攻關(guān)，推動生產(chǎn)線制造能力提升，指導(dǎo)車規(guī)級檢測認(rèn)證能力建設(shè)，加強(qiáng)優(yōu)秀的汽車芯片方案推廣應(yīng)用，用好相關(guān)政策促進(jìn)汽車芯片產(chǎn)品的批量上車應(yīng)用。

深圳市工業(yè)和信息化局副局長陳華平

陳華平在致辭中介紹了深圳汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況。深圳汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一個爆發(fā)期，陳華平指出，深圳汽車產(chǎn)量從2018年的9.99萬輛，增長到2022年的84.88萬輛，增長了超過7倍。今年前八個月，深圳龍頭整車企業(yè)銷量達(dá)到了178萬輛；2022年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到511.5億元，同比增長了46.1%。

中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理，《中國汽車報》社社長辛寧

辛寧在致辭中談到，隨著生產(chǎn)力和數(shù)字技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車作為百年傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，給人類帶來了文明，但如今汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)關(guān)系已不能適應(yīng)新型生產(chǎn)力的發(fā)展要求，生產(chǎn)關(guān)系的重構(gòu)是汽車行業(yè)謀求轉(zhuǎn)型或?qū)崿F(xiàn)新發(fā)展必須面對的課題。

隨后，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心常務(wù)副主任、國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司總經(jīng)理嚴(yán)剛，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理席忠民，浙江零跑科技股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁吳保軍，深圳市航盛電子股份有限公司董事長、總裁楊洪，高通技術(shù)公司產(chǎn)品市場副總裁孫剛，吉利資本首席執(zhí)行官、管理合伙人曹項，長安汽車股份有限公司智能化研究院副總經(jīng)理、長安軟件科技公司總經(jīng)理易綱，中國汽車工程研究院股份有限公司信息智能事業(yè)部副總經(jīng)理雷劍梅博士，豪威集團(tuán)汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉琦，北京君正集成電路股份有限公司副總裁李鶴，安世半導(dǎo)體BG MOS中國區(qū)負(fù)責(zé)人李東岳，長城資本芯片產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長貢璽，中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁耿增強(qiáng)在主峰會上發(fā)表主題演講。

洞察資本風(fēng)向，共推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。針對投資等熱點話題，主峰會上設(shè)置了以“資本助力汽車產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展”為主題的圓桌互動環(huán)節(jié)，由瑞芯微CMO陳鋒主持，吉利資本首席執(zhí)行官、管理合伙人曹項，蔚來資本董事總經(jīng)理呂元興，軒元資本創(chuàng)始人王榮進(jìn)，愛集微咨詢業(yè)務(wù)部副總趙翼參與討論并分享了重要趨勢。

產(chǎn)業(yè)白皮書重磅發(fā)布，縱橫勾勒中國汽車半導(dǎo)體“產(chǎn)業(yè)全景”

主峰會上，由《中國汽車報》社、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、愛集微共同編撰的《中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》（以下簡稱《白皮書》）正式發(fā)布，并迅速引發(fā)業(yè)界關(guān)注和熱議。會上，中國能源汽車傳播集團(tuán)董事、副總編輯兼中國汽車報社總編輯桂俊松，中國汽車技術(shù)研究中心資深首席專家黃永和，愛集微創(chuàng)始人、董事長老杳共同啟動《白皮書》的發(fā)布。

集微咨詢總經(jīng)理韓曉敏在介紹《白皮書》編撰背景時指出，在2022年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)下行周期下，相比整個半導(dǎo)體行業(yè)2%左右的增速，汽車半導(dǎo)體細(xì)分領(lǐng)域增速超20%，而全球汽車半導(dǎo)體頭部TOP20玩家仍然以國外企業(yè)為主。聯(lián)合編撰《白皮書》就是希望對國內(nèi)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行一個梳理，助力國內(nèi)產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善與發(fā)展。

集微咨詢總經(jīng)理韓曉敏

整體而言，《白皮書》立足汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新三化發(fā)展背景，深度聚焦中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，以專業(yè)視角、全面立體的產(chǎn)業(yè)分析全方位展示產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與成就，抽絲剝繭勾勒出一幅中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的全景圖譜，記錄中國速度，深度剖析未來發(fā)展趨勢和市場競爭態(tài)勢，推動產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

同時，《白皮書》涵蓋三個維度：一，不僅僅圍繞芯片企業(yè)，也覆蓋晶圓制造、封裝測試等產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)；二，不僅僅呈現(xiàn)行業(yè)洞察，通過前期問卷調(diào)查，也反映了中國汽車半導(dǎo)體企業(yè)現(xiàn)實發(fā)展情況；三，不僅僅圍繞產(chǎn)品技術(shù)，也通過專利布局等多維度分析展現(xiàn)出中國汽車半導(dǎo)體企業(yè)競爭力變化。

深耕半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)十余年，集微咨詢通過發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在編撰《白皮書》時，既囊括分析了汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品企業(yè)相關(guān)進(jìn)展與競爭力，也收錄了國內(nèi)晶圓與封測廠在汽車領(lǐng)域的布局，涉及工藝平臺等相關(guān)進(jìn)展內(nèi)容，并針對“已經(jīng)通過車規(guī)認(rèn)證的國內(nèi)晶圓廠代工能力弱”等現(xiàn)象進(jìn)行深度分析，對芯片產(chǎn)品及相關(guān)供應(yīng)鏈做全面的研究與展示。

令業(yè)界期待的是，在超百家產(chǎn)業(yè)合作伙伴的持續(xù)信息更新基礎(chǔ)上，本份《白皮書》第二版將于年底進(jìn)行數(shù)據(jù)更新并刊發(fā)，將為中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)以及投資機(jī)構(gòu)提供重要參考和智力支持，并促進(jìn)智能電動汽車時代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈完善和升級。

“汽車電子產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟”正式成立，九大知名汽車產(chǎn)投成創(chuàng)始單位

“汽車電子產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟”成立儀式的舉行，將主峰會再度推向高潮。愛集微攜手《中國汽車報》社共同發(fā)起成立“汽車電子產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟”，致力于加快我國汽車電子技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建具有中國特色的汽車電子領(lǐng)域投資生態(tài)，探索并打造中國的創(chuàng)新資本支持模式，暢通汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)大循環(huán)。

作為創(chuàng)始單位的《中國汽車報》社、愛集微、東風(fēng)資管、上汽恒旭、吉利資本、長安資本、廣汽資本、北汽產(chǎn)投、長城資本、小米產(chǎn)投、蔚來資本以及招商金臺攜手登臺，在現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓的見證下共同宣告“汽車電子產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟”正式成立。

本次峰會同期，召開了“汽車電子產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟”第一次理事會議，會議選舉愛集微董事長老杳為聯(lián)盟秘書長，聯(lián)盟成員集中討論了目前汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到的共性問題，例如政策和標(biāo)準(zhǔn)的不完善、資源難以形成合力、驗證與應(yīng)用落地難等情況，針對這些痛點，聯(lián)盟成員開展了富有成效的深入交流。

為幫助汽車行業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)，讓芯片行業(yè)進(jìn)一步抓住機(jī)遇，推動汽車電子的進(jìn)步和發(fā)展。經(jīng)研究討論，聯(lián)盟理事會對聯(lián)盟未來的主要任務(wù)達(dá)成共識，主要包括戰(zhàn)略研究、產(chǎn)業(yè)促進(jìn)、行業(yè)調(diào)研、資源共享以及數(shù)據(jù)共建五個方面。

汽車電子產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟秘書長、愛集微董事長老杳表示：“依托過去在手機(jī)和芯片行業(yè)多個知名聯(lián)盟中積累的豐富經(jīng)驗，未來將在汽車電子產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟運(yùn)營中充分發(fā)揮愛集微咨詢業(yè)務(wù)與信息平臺的作用，推動汽車電子產(chǎn)業(yè)的資源整合，通過資本紐帶推動科技成果轉(zhuǎn)化，加速產(chǎn)業(yè)通過投資并購做大做強(qiáng)?！?/p>

聚焦智能電動汽車新趨勢，技術(shù)專家暢談前沿進(jìn)展

汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化來襲，越來越多的新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，且這些龐大而復(fù)雜的技術(shù)如同底層地基一般決定著未來智能電動汽車的上層建筑。為呈現(xiàn)智能電動汽車時代下綜合而全面的產(chǎn)業(yè)圖景，本次峰會特別設(shè)置了7場技術(shù)分論壇，聚焦當(dāng)今智能電動汽車的新技術(shù)、新趨勢，悉數(shù)囊括關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

智能座艙已成為當(dāng)下智能汽車的“必備”選項，且中國座艙智能科技配置的新車滲透速度快于全球。在“智能座艙及人機(jī)交互專場”專場上，來自吉利汽車、長安汽車、德賽西威、華陽通用、航盛電子的嘉賓圍繞中國智能座艙市場、電子后視鏡上車、智能座艙平臺演進(jìn)與發(fā)展趨勢等熱點話題進(jìn)行了深入的分享。

這幾年，智能駕駛滲透率大幅提升，且逐漸向高級別演進(jìn)，而其中傳感器的迭代、創(chuàng)新與不同傳感器的融合，以及高性價的感知方案至關(guān)重要。在“感知專場”，來自中汽創(chuàng)智、鐳神智能、軒轅智駕、Uhnder、馳芯半導(dǎo)體、探維科技的專家圍繞智能感知、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、UWB等領(lǐng)域進(jìn)行了深度解讀。

現(xiàn)階段，自動駕駛駕駛產(chǎn)業(yè)正快速發(fā)展并趨于理性，其中低階L2方案方面向低成本行泊一體方向發(fā)展，另一方面越來越多的汽車制造商在推進(jìn)高速和城區(qū)路段的高階智能駕駛。那么，汽車自動駕駛發(fā)展呈現(xiàn)何種趨勢？未來的機(jī)會與挑戰(zhàn)有哪些？自動駕駛發(fā)展路上，汽車電子電氣架構(gòu)如何進(jìn)一步演進(jìn)？聚焦這些話題，在“ADAS與自動駕駛”專場上，來自一汽集團(tuán)、毫末智行、元戎啟行、東風(fēng)汽車、睿創(chuàng)微納、暢行智駕、智達(dá)誠遠(yuǎn)的技術(shù)帶頭人和產(chǎn)品專家進(jìn)行了深度闡釋。

邁向高階智能駕駛，智能底盤是基石，底盤系統(tǒng)線控化、集成化升級等，將成為智能車時代的必然選擇。在“智能底盤”專場上，來自比亞迪、舍弗勒、蜂巢轉(zhuǎn)向、達(dá)索系統(tǒng)、恒創(chuàng)智行的演講嘉賓圍繞線控轉(zhuǎn)向技術(shù)進(jìn)展、智能底盤發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用趨勢等話題進(jìn)行了深入交流。

軟件逐步成為汽車的核心，且軟件定義汽車是未來的大勢所趨，但不可忽略的是，發(fā)展路上也對基礎(chǔ)軟件、數(shù)據(jù)安全、車載嵌入軟件、算力等提出了更多新挑戰(zhàn)。圍繞這些話題，在“軟件定義汽車”專場上，來自廣汽集團(tuán)、東軟集團(tuán)、阿丹能量、重慶新驅(qū)動、均聯(lián)智及、挪威數(shù)據(jù)保護(hù)局的專家學(xué)者進(jìn)行了深刻分析。

電動化趨勢下，汽車的動力總成系統(tǒng)發(fā)生了根本性變化，涉及到電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)。在“動力總成”專場，來自國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、宇通集團(tuán)、芯動半導(dǎo)體、陽光電動力、法士特松正、DEKRA德凱的參會嘉賓圍繞在汽車電動化、智能化浪潮下，整機(jī)廠商、核心零部件企業(yè)、半導(dǎo)體供應(yīng)商未來發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)等話題一一解析。

眾所周知，半導(dǎo)體是推動汽車技術(shù)變革的關(guān)鍵推手，如今中國汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大，且中國本土芯片廠商也取得一些突破，當(dāng)然這一行業(yè)也面臨新挑戰(zhàn)。在“汽車電子部件與車規(guī)級芯片專場”專場，來自豪威集團(tuán)、泰瑞達(dá)、景略半導(dǎo)體、瑞芯微、順絡(luò)電子、芯聚能、TüV萊茵的嘉賓圍繞車規(guī)級芯片產(chǎn)品布局、測試認(rèn)證等話題進(jìn)行了深度分享。

上下游攜手“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”，構(gòu)筑自主且有韌性的汽車供應(yīng)鏈

過去的十年，中國汽車產(chǎn)業(yè)依托“換道超車”的戰(zhàn)略決策發(fā)展新能源汽車，在政府大力引導(dǎo)下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，取得了震驚世界汽車業(yè)的巨變。30多年間“滄海桑田”，中國車企正在從過去的技術(shù)輸入方轉(zhuǎn)變成技術(shù)輸出方，可以肯定的是，在新能源賽道上，中國確實實現(xiàn)了“彎道超車”，處于世界前列。

為鞏固這一成果并在當(dāng)前全球汽車市場競爭激烈的背景下持續(xù)做大做強(qiáng)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游，從底層關(guān)鍵零部件到整車這一汽車生態(tài)圈必須加強(qiáng)合作與創(chuàng)新，通過“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”，構(gòu)筑有強(qiáng)大保障能力的本土汽車供應(yīng)鏈，才能提升中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力和話語權(quán)，實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。尤其對于尚處于培育期的國產(chǎn)汽車芯片而言，協(xié)同發(fā)展更為迫切。

為此，此次峰會上舉辦的汽車芯片企業(yè)座談會、汽車芯片開發(fā)與驗證對接會等多場特色活動，深受業(yè)界矚目，這也是本屆峰會立足中國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系的巨變重磅打造的亮點環(huán)節(jié)，旨在搭建產(chǎn)業(yè)融合與交流的平臺和窗口，推動產(chǎn)業(yè)“鑄長補(bǔ)短，合力創(chuàng)新”，讓中國汽車行業(yè)在全球走得更好更遠(yuǎn)。

活動期間，政府領(lǐng)導(dǎo)、主機(jī)廠、Tier1、芯片廠等多方負(fù)責(zé)人面對面交流，共推創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、政策鏈深度融合，將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)上下游形成合力，實現(xiàn)技術(shù)的共享和資源的整合，提高我國車規(guī)芯片的自主創(chuàng)新能力，提升芯片的供應(yīng)能力和質(zhì)量水平，降低對進(jìn)口芯片的依賴度，構(gòu)建自主安全且有韌性的汽車供應(yīng)鏈，進(jìn)而帶動我國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的升級和創(chuàng)新。

洞察汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會，見證國產(chǎn)技術(shù)成長

汽車半導(dǎo)體已成為最具潛力的賽道之一，深受政府、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)與資本的關(guān)注與支持。為賦能國內(nèi)汽車電子企業(yè)的發(fā)展壯大，本次峰會舉辦了汽車電子產(chǎn)業(yè)投融資論壇暨芯力量“汽車專場路演”，該活動也是汽車投融資論壇與芯力量首次線下聯(lián)合舉辦，在展現(xiàn)國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)業(yè)公司“硬核”實力的同時，旨在搭建資本與跨行業(yè)溝通的橋梁，助力投融資機(jī)構(gòu)更高效地挖掘汽車產(chǎn)業(yè)新項目、成功實現(xiàn)資本與項目的精準(zhǔn)對接。

投融資論壇環(huán)節(jié)，北汽產(chǎn)投副總裁鐘志偉、韋豪創(chuàng)芯投資總監(jiān)劉棟、臨芯投資投資總監(jiān)邢清樂、軒元資本創(chuàng)始人王榮進(jìn)、力合資本副總裁唐越、小米產(chǎn)投執(zhí)行董事胡仁杰帶來了各具特色的主題分享，重點圍繞汽車芯片產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，汽車芯片產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會等話題進(jìn)行了深度解讀。

芯力量“汽車專場路演”則涵蓋了7家技術(shù)實力雄厚的公司，包括重慶新東電汽車電子有限公司、長春航盛艾思科電子有限公司、成都迪立科技有限公司、無錫摩芯半導(dǎo)體有限公司、芯鼎微（中山）光電半導(dǎo)體有限公司、車安集成電路（深圳）有限公司、南京芯視元電子有限公司。參會嘉賓主要圍繞大功率器件、電熱元件、汽車電子設(shè)備、智能制造、IC設(shè)計及技術(shù)應(yīng)用、LCOS新型微顯示芯片設(shè)計、芯片封測等領(lǐng)域項目話題進(jìn)行了深入的探討和交流。七大項目在各自的細(xì)分領(lǐng)域均展現(xiàn)出亮眼實力，顯示出國產(chǎn)替代技術(shù)不斷涌現(xiàn)的趨勢。

分析師天團(tuán)助陣，深度洞見把脈行業(yè)走勢

與汽車峰會共生共長的全球汽車半導(dǎo)體分析師大會也走過了第三個年頭。從“成勢”到“立勢”，本屆分析師大會今年已駛?cè)搿捌苿荨敝亍诩钨e邀請、演講議題、議程設(shè)置等方面都全方位契合本屆峰會的宏觀愿景，且呈現(xiàn)了一場別開生面的頂級頭腦風(fēng)暴。

禾漮國際顧問有限公司總經(jīng)理王竹君（Grace Wang）應(yīng)愛集微之邀，擔(dān)任本次分析師大會的主持人。會上，12場主題演講深度聚焦電動汽車市場、智能座艙、車用傳感器、Chiplet、碳化硅等行業(yè)與技術(shù)話題，中汽協(xié)副秘書長陳士華、集微咨詢業(yè)務(wù)副總經(jīng)理趙翼、TechInsights全球汽車業(yè)務(wù)中國市場研究總監(jiān)李建宇、Counterpoint副總裁Neil Shah、Yole Intelligence高級技術(shù)與市場分析師楊宇、GfK汽車后市場高級經(jīng)理錢景昊、M2N首席執(zhí)行官Douglas Sparks、PowerAmerica常務(wù)董事兼首席技術(shù)官Victor Veliadis、挪威數(shù)據(jù)保護(hù)局國際事務(wù)部負(fù)責(zé)人Tobias Judin、派恩杰半導(dǎo)體營銷事業(yè)部銷售總監(jiān)馬海川、芯礪智能科技產(chǎn)品市場副總裁屠英浩等中外知名分析師以及企業(yè)高管從整車與供應(yīng)鏈等多個角度深度探討以上行業(yè)趨勢和技術(shù)走向。

隨后的圓桌論壇中，由趙翼擔(dān)任主持，屠英浩、李建宇、馬海川，以及黑芝麻智能高級產(chǎn)品經(jīng)理額日特5位嘉賓就中國主機(jī)廠降價并壓縮成本的背景下如何看待智能化的提升進(jìn)展，汽車電子電氣架構(gòu)變革趨勢下中國汽車半導(dǎo)體廠商的機(jī)會等熱點議題展開了多番討論和思想碰撞。

汽車電子博覽會+歡迎晚宴，打造特色行業(yè)嘉年華

為促進(jìn)汽車電子新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料、新工藝及新裝備的推廣與經(jīng)貿(mào)交流，本屆峰會重金升級打造全球汽車電子博覽會，展示范圍覆蓋汽車電子技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、新能源汽車、零部件及測試等各個領(lǐng)域，為企業(yè)提供豐富的展示機(jī)會，推動汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)合作、互利共贏。

不少參展企業(yè)在高效宣傳創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)，展現(xiàn)公司研發(fā)實力，提升企業(yè)品牌形象和市場認(rèn)知度的同時，也積極拓展到優(yōu)質(zhì)資源，包括與政府機(jī)構(gòu)、汽車產(chǎn)業(yè)鏈、投資方等直接建立溝通等，此外還收獲到合作意向，形成“有效對接”。

為熱情歡迎遠(yuǎn)道而來的領(lǐng)導(dǎo)專家、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖、企業(yè)高管、投資大佬等重磅嘉賓，26日晚間，峰會還精心設(shè)置了歡迎晚宴環(huán)節(jié)，飛書作為參會代表企業(yè)，分享在助力半導(dǎo)體企業(yè)打造組織發(fā)展新引擎方面的探索和實踐。隨后，嘉賓們在輕松愉快的氛圍中享美食、品美酒，話產(chǎn)業(yè)、敘友情。期間的抽獎環(huán)節(jié)，多位幸運(yùn)嘉賓還獲得了來自此次峰會“禮品贊助伙伴”韶音科技提供的驚喜大禮。

持續(xù)兩天的峰會，深度貫徹“鏈啟芯程 智造未來”主題思想，并秉持行業(yè)領(lǐng)袖峰會的高端定位，大咖云集，思想碰撞與沉浸式研討，屢屢輸出行業(yè)洞見與精彩觀點，而這些洞察也將為當(dāng)下的汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新的信心。

2023年，整個中國汽車產(chǎn)業(yè)界備受鼓舞：中國在電動化、智能化浪潮席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)之時，真正把握住了新舊賽道轉(zhuǎn)換的機(jī)會，中國自主品牌車企實現(xiàn)向上發(fā)展，并帶動了本土供應(yīng)鏈企業(yè)的發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步已閃耀于世界舞臺。

面向未來，全產(chǎn)業(yè)鏈更要攜起手來，勇往直前，共同開創(chuàng)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的輝煌未來！而汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會也將繼續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)對接和生態(tài)構(gòu)建。