接上期，離開美特利格姆Metricom之后，受武平的邀請(qǐng)，秦嶺博士開始了展訊通信的“中國手機(jī)芯”歲月。
展訊通信是中國芯片史上最重要的公司之一，它創(chuàng)造了一個(gè)市場奇跡，不僅成就中國山寨手機(jī)市場，而且開發(fā)出全球首顆TD-SCDMA（中國3G標(biāo)準(zhǔn)）核心芯片，也為中國手機(jī)業(yè)的大發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)，促進(jìn)了中國通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
一加入展訊的秦嶺，就往返于中美兩地，帶領(lǐng)底層軟件團(tuán)隊(duì)，投入到高強(qiáng)度的芯片研發(fā)當(dāng)中。
2003年，展訊開發(fā)出了世界上首顆GSM/GPRS (2.5G)多媒體基帶一體化單芯片SC6600B。談起這顆芯片，秦嶺認(rèn)為這是大家拼出來的成果?！爱?dāng)時(shí)，有兩個(gè)同事跟我在一起工作，大家每天只睡3、4個(gè)小時(shí)，連續(xù)堅(jiān)持了40多天，直到電話打通為止?！?/p>
整個(gè)團(tuán)隊(duì)近乎忘我的投入，讓展訊的研發(fā)創(chuàng)造了速度奇跡，這枚2.5G芯片只有24個(gè)月就開始量產(chǎn)。展訊也因此拿到第二筆VC投資。但是，接下來更大的考驗(yàn)就是如何把芯片銷售出去。
因?yàn)楣镜男枰?，亦是性格使然，秦嶺又接下了市場和銷售任務(wù)，開始為公司開疆拓土。
那時(shí)候，展訊的產(chǎn)品剛誕生不久，還沒有得到市場的驗(yàn)證，本身又是業(yè)界新軍，很難獲得頂級(jí)廠商的信任。秦嶺臨危受命，帶領(lǐng)同事開始去開拓市場。
波導(dǎo)是展訊的第一個(gè)重大客戶，為了這個(gè)單子，秦嶺和同事一年之內(nèi)拜訪了波導(dǎo)18次，從基層談到中層再談到高層。憑借著誠意和韌勁，波導(dǎo)終于給展訊下了一筆2萬臺(tái)的訂單。從此，展訊的局面就完全打開了。
“公司前三個(gè)手機(jī)客戶都是我談下的。”談及從研發(fā)到市場銷售之順利轉(zhuǎn)行，除了學(xué)習(xí)能力強(qiáng)之外，還有兩個(gè)重要原因。一是秦嶺有很好的人脈資源。無論在歐洲還是在美國，他都是社團(tuán)活動(dòng)的積極分子。在歐洲他曾擔(dān)任了中國大巴黎及全法留學(xué)生主席。二是他有愿意接受各種挑戰(zhàn)從來不服輸?shù)奶匦浴Ｔ趯W(xué)生時(shí)代，他就不是只會(huì)摳死書本的文弱書生，校田徑隊(duì)、足球隊(duì)等，都活躍著他的身影。對(duì)體育的熱愛，也塑造出了他愿意迎難而上的堅(jiān)韌性格。
從 2003 年到 2007 年，展訊每年?duì)I收增長 2-3 倍，2007 年達(dá)到近 10 億元，并在美國納斯達(dá)克成功上市。
伴隨著展訊的發(fā)展，秦嶺在公司的角色也不斷轉(zhuǎn)變，又從市場、銷售轉(zhuǎn)變到公司運(yùn)營，擔(dān)任展訊COO期間，他還負(fù)責(zé)了公司的3個(gè)戰(zhàn)略收購，總計(jì)金額近億美元。尤其是花了近4年的努力，用7700萬美元收購位于圣地亞哥的美國射頻芯片公司Quorum Systems，不僅解決了公司射頻的問題，更為日后打入三星手機(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“從研發(fā)、市場銷售，到公司運(yùn)營，我經(jīng)歷了太多，視野完全拓寬了，思維模式也更加成熟?！?/p>
在2010年，秦嶺從展訊功成身退。可是，本該享受退休生活的他，又有了新的目標(biāo)。
攻堅(jiān)汽車中國芯
由于特斯拉的橫空出世，汽車電子化的速度完全加快了，最激動(dòng)人心的技術(shù)創(chuàng)新即將出現(xiàn)。
秦嶺開始思考市場的新機(jī)會(huì)。他發(fā)現(xiàn)人們一直在尋找電視、電腦和手機(jī)之后的“第四塊屏幕”是什么。憑借著對(duì)通信難點(diǎn)及發(fā)展史的了解，他認(rèn)為第四塊屏幕就來自于汽車。
秦嶺立刻物色伙伴，一起做汽車半導(dǎo)體核心芯片及V2X芯片的研發(fā)。這一做就是4年的時(shí)光。產(chǎn)品終于研發(fā)完成，也有了硅谷和國內(nèi)的客戶，但在這個(gè)過程中，他發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的汽車半導(dǎo)體竟然是那么落后。于是，一個(gè)想法在心頭萌生：“回國去創(chuàng)業(yè)，填補(bǔ)國內(nèi)汽車半導(dǎo)體的空白！”
2015年，秦嶺再次回到了祖國，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開始第二次創(chuàng)業(yè)。
新公司取名為Chipways（芯路），諧音為琪埔維。秦嶺的解釋是，跑在道路上的“芯片”，寓意就是汽車半導(dǎo)體。
公司團(tuán)隊(duì)有來自美國的汽車半導(dǎo)體專家，還有不少秦嶺在展訊的老同事?！坝行┤朔艞壠渌窘偃f高薪加入進(jìn)來，也有些人為了公司的快速發(fā)展自愿放棄年終獎(jiǎng)，這讓我很感動(dòng)?！鼻貛X感謝和理解大家的心意，“我們都是一起拼搏過的，想再現(xiàn)展訊的神話。”
想容易、快速地復(fù)制消費(fèi)電子領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)到汽車領(lǐng)域是行不通的，汽車電子之路遠(yuǎn)比消費(fèi)電子之路艱巨漫長，國產(chǎn)汽車半導(dǎo)體之路更猶如珠峰北坡般險(xiǎn)峻。
“首先，汽車電子很看重產(chǎn)品可靠性和安全性。芯片要用在汽車上，要經(jīng)過多道嚴(yán)格的可靠性測試。有的測試一次就要3000小時(shí)，很多公司在這一點(diǎn)上就扛不過去。此外，車規(guī)級(jí)芯片針對(duì)安全性也有很多獨(dú)特設(shè)計(jì)要求，這些都需要花時(shí)間精心打磨、驗(yàn)證，沒法快速復(fù)制。”秦嶺總結(jié)道，“還有一個(gè)關(guān)鍵問題就是汽車這個(gè)生態(tài)圈很封閉，國內(nèi)傳統(tǒng)的半導(dǎo)體公司是很難打進(jìn)來的。領(lǐng)導(dǎo)者必須有絕對(duì)的耐心，團(tuán)隊(duì)必須有非常堅(jiān)韌和死磕的精神，才可能熬到上車的那一天。”
在這個(gè)漫長的過程中，秦嶺和團(tuán)隊(duì)對(duì)自身的定位也有了更明確的認(rèn)識(shí)。占據(jù)市場的國際大廠都是IDM模式，直接與之競爭是沒有勝算的。于是，秦嶺就把公司最初做的V2X芯片積累的汽車半導(dǎo)體設(shè)計(jì)技術(shù)點(diǎn)進(jìn)行逐一分解，并開始研究傳統(tǒng)汽車芯片，發(fā)現(xiàn)汽車傳感和控制芯片大有市場機(jī)會(huì)。就從這點(diǎn)開始，一步步做起，終于把芯片做上了汽車。“這花了3年時(shí)間，你能想象這條路有多艱難?！鼻貛X提到。
經(jīng)過幾年的潛心研發(fā)和布局，秦嶺博士帶著琪埔維一步一個(gè)腳印，每步都走得非常扎實(shí)，現(xiàn)已掌握一系列汽車智能傳感和控制芯片的關(guān)鍵核心技術(shù)，并獲得多項(xiàng)專利，同時(shí)也取得了諸多成績。
走在這條芯路上，遇到的挑戰(zhàn)還遠(yuǎn)不止這些。這幾年國內(nèi)市場風(fēng)口不斷變換，給公司帶來了很多誘惑。大疆成功后，有人建議要轉(zhuǎn)無人機(jī)電機(jī)芯片的方向，礦機(jī)火熱后，又有人提出要做礦機(jī)芯片。但是，秦嶺都沒有為之所動(dòng)：“我和我們核心團(tuán)隊(duì)，心態(tài)堅(jiān)定平和，能沉下心來，不會(huì)有個(gè)風(fēng)吹草動(dòng)就受影響。”
更為難得的是，公司核心的幾位與秦嶺年紀(jì)相仿的博士，更加以身作則像導(dǎo)師一樣帶領(lǐng)和引導(dǎo)公司的年輕人，耐心去打磨技術(shù)和產(chǎn)品。
這份定力也帶給了秦嶺豐碩的成果，公司研發(fā)的產(chǎn)品現(xiàn)已成功量產(chǎn)并打入汽車前裝市場，并獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)：2017年6月，榮獲科技部舉辦的“2017中國科技創(chuàng)業(yè)大賽（汽車產(chǎn)業(yè)專場）最具投資價(jià)值項(xiàng)目獎(jiǎng)（近百家企業(yè)參加決賽，我公司以全票榮獲第一名）；2018年12月，榮獲上海張江895創(chuàng)業(yè)營“創(chuàng)業(yè)之輝獎(jiǎng)”；2019年5月琪埔維入選上海市優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)，榮獲“2019年度汽車電子創(chuàng)新企業(yè)與產(chǎn)品獎(jiǎng)”，11月又在第八屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中獲得優(yōu)勝獎(jiǎng)；2021年，在ICDIA汽車電子集成電路大會(huì)上再獲殊榮，榮獲“2021年度創(chuàng)新企業(yè)”大獎(jiǎng)。
某種程度上可以說，琪埔維的成長也是中國汽車電子成長的縮影，從初始的青澀開始走向成熟。特別是近幾年，隨著國家戰(zhàn)略的推進(jìn)、政策層面的大力支持、資本市場的開發(fā)，中國芯片行業(yè)已經(jīng)開始了百花齊放的局面，做汽車半導(dǎo)體芯片的國產(chǎn)廠商也逐漸增多。
“大家都意識(shí)到汽車半導(dǎo)體重要，我覺得是非常好的一件事。”在為行業(yè)發(fā)展欣喜的同時(shí)，秦嶺也坦露了對(duì)未來的心態(tài)，“如果我們能夠把這條路打通了，對(duì)所有人都是個(gè)激勵(lì)。即便我們失敗了，也會(huì)給大家留下一項(xiàng)寶貴的財(cái)富！”
正所謂老驥伏櫪，志在千里！正是有了秦嶺這樣一批芯片業(yè)老兵，中國半導(dǎo)體行業(yè)才能在面對(duì)未來時(shí)，有一份更加從容和自信的心態(tài)。
致中國強(qiáng)芯路上的奮斗者。這里是“芯”人物，感謝收聽，下期見。
