美國當?shù)貢r間周日，特斯拉在得州奧斯汀部署了一小批自動駕駛出租車(Robotaxi)，并開始接送付費乘客。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布“推出自動駕駛出租車”。與此同時，多位社交媒體網(wǎng)紅發(fā)布了他們首次乘坐特斯拉自動駕駛出租車的視頻。

“熱烈祝賀特斯拉AI軟件和芯片設計團隊成功推出自動駕駛出租車，”馬斯克在X上表示，“這是十年辛勤工作的成果。AI芯片和軟件團隊都是在特斯拉內部從零開始組建的。”

當?shù)貢r間周日一早，特斯拉自動駕駛出租車出現(xiàn)了一個名為南國會的社區(qū)，駕駛座上無人，但有一人坐在副駕駛位置上。特斯拉計劃進行一項小型試驗，約有10輛車參與，副駕駛座上的人擔任“安全監(jiān)控員”，但目前仍不清楚他們對車輛實際掌控程度。

近日，特斯拉向一小部分選定網(wǎng)紅發(fā)出了邀請，讓他們參與一項在限定區(qū)域內進行、嚴格監(jiān)控的自動駕駛出租車試運行活動。馬斯克在X上表示，每次試乘統(tǒng)一收費4.20美元。

周日下午，特斯拉投資者兼社交媒體人士索耶·梅里特(Sawyer Merritt)在X上發(fā)布視頻，展示了他如何使用特斯拉自動駕駛出租車應用下單、乘車，并前往附近的一家酒吧和餐廳Frazier’s Long and Low。

行業(yè)專家表示，即便特斯拉這次小規(guī)模試點取得成功，該公司要想兌現(xiàn)馬斯克所承諾的在奧斯汀及其他城市快速擴張，仍面臨重大挑戰(zhàn)。

卡內基梅隆大學研究自動駕駛技術的計算機工程教授菲利普·庫普曼(Philip Koopman)指出，特斯拉及其自動駕駛競爭對手，例如Alphabet旗下的Waymo，要想真正發(fā)展出一個成熟的自動駕駛出租車行業(yè)，可能還需要數(shù)年甚至數(shù)十年時間。他表示，若特斯拉此次在奧斯汀的試點成功，也只是“剛剛起步，離最終成功還很遠”。

許多行業(yè)分析師指出，特斯拉目前高企的市值，很大程度上依賴于其兌現(xiàn)自動駕駛出租車與人形機器人承諾的能力。特斯拉目前仍是全球市值最高的汽車制造商，遠遠領先其他同行。

然而，隨著特斯拉自動駕駛出租車上線日期臨近，得州立法者也開始推動相關自動駕駛法規(guī)的出臺。上周五，得州共和黨籍州長格雷格·阿博特(Greg Abbott)簽署立法，規(guī)定運營自動駕駛車輛需獲得州政府許可。該法律將于今年9月1日生效，表明來自得州兩黨議員都希望無人駕駛汽車行業(yè)能夠謹慎推進。

截至發(fā)稿，特斯拉尚未就此置評。