近日，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明接受《晏會廳》專訪時提出：隨著技術進步與產業(yè)鏈成熟，一輛中大型SUV未來售價降至5萬元是合理的。他類比消費電子行業(yè)稱：“相較于一臺100寸電視機或大一匹空調的定價邏輯，汽車本質上由鋼材、塑料、電池等原材料及加工費構成，成本結構具備大幅優(yōu)化空間。”

朱江明以零跑實踐為例，闡釋其“成本手術刀”策略的核心。通過全域自研（核心零部件自研自造率超65%）和規(guī)?；闩芤褜⒅写笮驮龀蘏UV價格拉至10萬元區(qū)間（如C16車型），并推動行業(yè)跟進降價。他強調，汽車產業(yè)正經歷“家電化”進程，技術迭代與效率提升將持續(xù)壓縮整車成本，最終實現普惠化定價。

這一預判基于零跑對技術降本的深度布局。朱江明指出，未來汽車可能僅需“一顆系統級芯片（SoC）”集成核心功能，其余均為基礎材料與加工成本。零跑憑借安防領域積累的電子集成能力，持續(xù)優(yōu)化電驅、智駕等模塊，例如自研CTC電池底盤一體化技術提升能量密度，降低電池占比成本。

2025年5月，零跑全系交付45,067臺，連續(xù)三月居新勢力榜首；一季度營收同比激增187%至100.2億元，毛利率躍升至14.9%。比亞迪、吉利等車企近期亦將中型SUV價格下探至5萬元區(qū)間，行業(yè)價格體系加速重構。

（校對/黃仁貴）