4月22日，特斯拉首席財(cái)務(wù)官表示，該公司認(rèn)為印度100%的汽車進(jìn)口關(guān)稅讓消費(fèi)者感到焦慮，盡管這些擔(dān)憂揮之不去，但特斯拉仍在評(píng)估何時(shí)進(jìn)入印度市場。

特斯拉長期以來一直希望在印度市場銷售，該公司CEO馬斯克表示，印度是世界上最高的汽車市場之一，高關(guān)稅一直是一種阻礙。

即便如此，特斯拉最近幾周還是敲定了在印度的一些展廳空間，并發(fā)布了20多個(gè)工作崗位，這表明該公司離上市越來越近了。一份記錄顯示，今年3月，特斯拉從德國向印度進(jìn)口了一輛Y型汽車，貨物價(jià)值4.6萬美元。

“我們送出去的同樣一輛車比它的實(shí)際價(jià)格貴100%。這就產(chǎn)生了很多焦慮。消費(fèi)者覺得還行，他們?yōu)檫@輛車花的錢太多了，這就是為什么我們一直非常謹(jǐn)慎地試圖找出進(jìn)入印度的合適時(shí)機(jī)?！盫aibhav Taneja在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示。

“印度是一個(gè)非常熱門的市場。”他補(bǔ)充說。

特斯拉一直在游說印度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，印度政府的官員正在與美國政府進(jìn)行談判，以根據(jù)雙邊貿(mào)易協(xié)議降低100%的關(guān)稅。

美國要求取消汽車關(guān)稅，但印度不太可能立即將關(guān)稅降至零，即使它在考慮進(jìn)一步削減關(guān)稅。任何降低進(jìn)口汽車價(jià)格的關(guān)稅舉措，都會(huì)遭到塔塔汽車和馬恒達(dá)等本土汽車制造商的強(qiáng)烈反對。

本周，在莫迪和馬斯克就在印度的合作進(jìn)行了對話后，馬斯克表示，他計(jì)劃今年訪問印度

2024年，特斯拉離目標(biāo)很近，馬斯克計(jì)劃訪問印度，預(yù)計(jì)他將在那里宣布20億至30億美元的投資，其中包括一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠，但他在最后一刻取消了這次旅行。（校對/李梅）