據(jù)報道，六大代表美國汽車行業(yè)的頂級政策團(tuán)體罕見地聯(lián)手致信給特朗普政府官員，信中指出，即將征收的稅款可能會危及美國汽車生產(chǎn)，許多汽車供應(yīng)商已經(jīng)陷入困境，無力承擔(dān)額外的成本增加，從而導(dǎo)致更廣泛的行業(yè)問題，反對即將生效的對汽車零件征收25％關(guān)稅。

信中寫道：“大多數(shù)汽車供應(yīng)商沒有資金應(yīng)對突如其來的關(guān)稅沖擊。許多供應(yīng)商已經(jīng)陷入困境，將面臨停產(chǎn)、裁員甚至破產(chǎn)。一家供應(yīng)商的倒閉就足以導(dǎo)致汽車制造商的生產(chǎn)線停產(chǎn)。當(dāng)這種情況像疫情期間那樣發(fā)生時，所有供應(yīng)商都會受到影響，工人將失業(yè)?！?/p>

這封日期為 4 月 21 日的信函是寫給美國財政部長斯科特·貝森特 (Scott Bessent)、美國商務(wù)部部長霍華德·盧特尼克 (Howard Lutnick) 和美國貿(mào)易代表大使杰米森·格里爾 (Jamieson Greer) 的。

該聯(lián)名信由汽車創(chuàng)新聯(lián)盟、美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會、美國汽車駕駛協(xié)會、汽車供應(yīng)商協(xié)會MEMA、全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會和美國汽車政策委員會的負(fù)責(zé)人簽署。

這些團(tuán)體表示，他們代表美國第一大制造業(yè)，為全美50個州的1000萬個就業(yè)機(jī)會提供支持，每年為經(jīng)濟(jì)注入1.2萬億美元。

信中寫道：“特朗普總統(tǒng)表示愿意重新考慮政府對進(jìn)口汽車零部件征收25%關(guān)稅的舉措，類似于最近批準(zhǔn)的針對消費電子產(chǎn)品和半導(dǎo)體的關(guān)稅減免。這將是一個積極的進(jìn)展，也是令人欣喜的緩解措施?！?/p>

一周前，特朗普表示，他可能會“幫助”一些需要更多時間搬遷或增加美國汽車產(chǎn)量的汽車公司。

特朗普4月14日表示：“我正在尋找一些措施來幫助一些汽車公司，他們正在轉(zhuǎn)向使用在加拿大、墨西哥和其他地方生產(chǎn)的零部件，他們需要一點時間，因為他們要在這里生產(chǎn)這些零部件。但他們確實需要一點時間，所以我正在談?wù)撨@樣的事情?！?/p>

美國汽車行業(yè)高管和專家表示，特朗普的關(guān)稅對汽車供應(yīng)商的影響比對汽車制造商本身的影響更大。他們表示，其影響可能會在全球供應(yīng)鏈中引發(fā)連鎖反應(yīng)。

根據(jù)華爾街和汽車分析師的研究報告，汽車行業(yè)官員預(yù)計汽車銷量將下降數(shù)百萬輛，新車和二手車價格將上漲，整個行業(yè)的成本將增加1000 多億美元。

信中寫道：“我們支持更多經(jīng)由美國的制造業(yè)和額外的供應(yīng)鏈，但改變?nèi)蚬?yīng)鏈的路線不可能在一夜之間甚至幾個月內(nèi)完成。這需要時間。”（校對/李梅）