4月16日，工信部發(fā)布《裝備工業(yè)一司召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線(xiàn)升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)》公告，據(jù)介紹，部裝備工業(yè)發(fā)展中心、主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)近60名代表參加會(huì)議。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會(huì)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線(xiàn)升級(jí)管理的通知》要求，充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平。

據(jù)了解，推進(jìn)會(huì)邀請(qǐng)了19家車(chē)企及1家頭部Tier1參會(huì)，討論內(nèi)容包括禁止擴(kuò)大宣傳規(guī)范技術(shù)名詞，不能出現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”“智駕”等宣傳名詞，要按自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)使用“輔助駕駛”替代；禁用“代客泊車(chē)”、“一鍵召喚”、“遠(yuǎn)程遙控”等功能，禁止座椅平躺等。

進(jìn)入2025年以來(lái)，多家汽車(chē)品牌開(kāi)啟了駕駛?cè)嬷悄芑?jí)，且車(chē)企為了宣傳所需，普遍將L2級(jí)輔助駕駛當(dāng)做L3級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛來(lái)宣傳，如“智駕平權(quán)”“智駕版”等。隨之而來(lái)的是，市場(chǎng)發(fā)生了多起因行車(chē)過(guò)程輔助駕駛失效導(dǎo)致的嚴(yán)重交通事故，受到了社會(huì)對(duì)“智駕”的廣泛關(guān)注。

4月1日，國(guó)家應(yīng)急管理部發(fā)文稱(chēng)，依據(jù)我國(guó)的《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)標(biāo)，自動(dòng)駕駛技術(shù)根據(jù)自動(dòng)化程度的不同，被分為L(zhǎng)0到L5六個(gè)級(jí)別。其中，L0級(jí)、L1級(jí)、L2級(jí)都只能稱(chēng)為輔助駕駛系統(tǒng)。目前，市售車(chē)輛提供的智能輔助駕駛功能，最多也只屬于L2級(jí)。