近日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松在接受媒體采訪時(shí)表示，全球經(jīng)濟(jì)的不確定性對(duì)投資者的情緒和心態(tài)帶來影響，中國(guó)政府持續(xù)推出系列促銷費(fèi)政策是積極的動(dòng)作。“梅賽德斯-奔馳對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展保持樂觀態(tài)度，繼續(xù)將中國(guó)市場(chǎng)視為增長(zhǎng)市場(chǎng)?！?/p>

他還稱，中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，“游戲規(guī)則”的一部分在于創(chuàng)新，另一部分則在于保持例如像“安全可靠”這樣的品牌“核心價(jià)值”。“為充分捕捉中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力，梅賽德斯-奔馳將保持在華投資?！?/p>

值得注意的是，此前市場(chǎng)消息傳出，奔馳中國(guó)于2月26日啟動(dòng)裁員并約談部分員工，主要涉及銷售和汽車金融兩個(gè)體系，預(yù)計(jì)裁員比例約為15%，賠償方案為N+9。如果未來2個(gè)月內(nèi)沒有找到新工作，奔馳中國(guó)還將給辭退員工額外發(fā)放2個(gè)月工資。

資料顯示，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)2024年息稅前利潤(rùn)（EBIT）達(dá)到136億歐元，同比下滑31%；營(yíng)收為1456億歐元，同比下降4%；其中，乘用車業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為87億歐元，2023年為143億歐元，同比下滑近4成。奔馳方面稱，業(yè)績(jī)下滑主要是受到銷量減少、凈價(jià)降低和不利的車型組合等因素影響。

受此影響，奔馳已計(jì)劃在德國(guó)大本營(yíng)下調(diào)產(chǎn)能，并減少員工數(shù)量。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，奔馳2024年全球銷量為198萬輛，同比下降3%，其中電動(dòng)汽車銷量大幅下降23%至18.5萬輛；中國(guó)區(qū)交付71.4萬輛新車，同比下滑7%，中國(guó)市場(chǎng)成為奔馳2024年降幅最大的單一市場(chǎng)，但奔馳仍是中國(guó)銷量最大的豪華汽車品牌。