自出道以來(lái)，地平線高階智駕系統(tǒng)HSD就憑借極致的設(shè)計(jì)理念和標(biāo)桿創(chuàng)新體驗(yàn)， 吸引了大批粉絲。
這一次，HSD收到了來(lái)自產(chǎn)品設(shè)計(jì)界奧斯卡——iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的點(diǎn)贊認(rèn)可。憑借極簡(jiǎn)美學(xué)設(shè)計(jì)、數(shù)字鏡像世界、軟硬協(xié)同工程能力，HSD榮膺iF產(chǎn)品用戶體驗(yàn)類大獎(jiǎng)。這是全球頂尖設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)Φ仄骄€“以人為本”智駕產(chǎn)品理念的至高認(rèn)可，也是中國(guó)智駕體驗(yàn)邁向新紀(jì)元的一大里程碑。
系統(tǒng)之美 藏在每一幀畫(huà)面里的優(yōu)雅
地平線認(rèn)為HMI的價(jià)值不止在于通過(guò)數(shù)字界面重現(xiàn)真實(shí)世界之美，更是用戶與機(jī)器建立信任的橋梁。HSD的HMI以“數(shù)字鏡像世界”為核心理念，對(duì)標(biāo)3A游戲大作，將物理環(huán)境實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)化為簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅的3D動(dòng)態(tài)影像。這其中包含了諸多巧思以及對(duì)智駕本質(zhì)的思考：
極簡(jiǎn)美學(xué)：淡顏系主視覺(jué)搭配動(dòng)態(tài)漸變光影，突破性的進(jìn)行無(wú)感信息分層，例如道路、車輛、行人等元素以灰度呈現(xiàn)，而潛在風(fēng)險(xiǎn)部位（如突然靠近的自行車）則按危險(xiǎn)等級(jí)漸變標(biāo)記為黃→橙→紅，既避免干擾又精準(zhǔn)預(yù)警。
擬真渲染：標(biāo)線紋理（如車道線、欄桿、人行橫道、停止線）、樹(shù)枝形狀、道路紋理、異型車輛等，甚至能識(shí)別環(huán)衛(wèi)工與交警的熒光色服飾差異。這種“毫米級(jí)感知可視化”讓系統(tǒng)理解——決策透明化，用戶仿佛擁有“上帝視角”。
靈動(dòng)交互：當(dāng)系統(tǒng)繞行違停車輛或自主倒車時(shí)，HMI以絲滑動(dòng)畫(huà)呈現(xiàn)博弈邏輯，像一位默契的副駕，用視覺(jué)語(yǔ)言與用戶對(duì)話。
情緒化設(shè)計(jì)：例如剎車時(shí)顏色過(guò)渡采用舒緩漸變，避免突兀警示帶來(lái)的緊張感，讓智駕如呼吸般自然。
而依托國(guó)內(nèi)首個(gè)VLA智駕大模型，HSD甚至能對(duì)紅綠燈倒計(jì)時(shí)、文字路牌（例如直行待行區(qū)）、交警手勢(shì)、公交車?？恳鈭D等場(chǎng)景進(jìn)行語(yǔ)義理解，并進(jìn)行實(shí)時(shí)決策推理，讓每一幀畫(huà)面都傳遞系統(tǒng)的“人性化深度思考”。
用戶聲音 好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)引發(fā)共鳴
事實(shí)上，從功能配合到體驗(yàn)信任，HSD所追求的諸多設(shè)計(jì)原則和用戶理念正在為越來(lái)越多的人所理解。在上車體驗(yàn)后，Ta們這樣點(diǎn)贊：
@同濟(jì)大學(xué)朱西產(chǎn)教授：
HSD的HMI將技術(shù)冰冷感轉(zhuǎn)化為視覺(jué)語(yǔ)言的藝術(shù)，剎車時(shí)的舒緩漸變、擁堵時(shí)的“禮貌繞行”動(dòng)畫(huà)，讓智駕如呼吸般自然。
@影總：
HSD的HMI真是越看越喜歡。交通參與者新模型樂(lè)高風(fēng)小人你們喜歡嗎？我群里的小伙伴說(shuō)這樣的HMI他們能看一天。
@大懶貨：
地平線這套EID太細(xì)了！對(duì)于道路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的識(shí)別，高度還原到夸張的程度，會(huì)讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中有更充足的信任感，無(wú)愧于智駕產(chǎn)品HMI第一。
@新出行飛機(jī)先生：
HSD這套SR（環(huán)境渲染）可以說(shuō)代表了行業(yè)下一代方向，可視范圍很大，靜動(dòng)態(tài)目標(biāo)都很穩(wěn)定，沒(méi)有二次后處理也沒(méi)有延遲度，虛擬環(huán)境渲染實(shí)在太細(xì)膩了… 據(jù)說(shuō)下一步會(huì)直接融合導(dǎo)航，干掉車道級(jí)導(dǎo)航。
@未來(lái)汽車Daily孫雅楠：
HSD的HMI讓我看到了系統(tǒng)的“思考過(guò)程”，每一次繞行或減速都變得可預(yù)測(cè)、可信任。
……
就連大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO貝瑞德也贊嘆：“這輛車正以正確的方式理解真實(shí)世界，所有細(xì)節(jié)都精確可見(jiàn)?！?這也符合IF評(píng)委會(huì)“東方美學(xué)，文化共鳴，全球視野”的點(diǎn)評(píng)，好的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品語(yǔ)言本身就是全球共通，具有普世兼容性的！
未來(lái)已來(lái)，HSD量產(chǎn)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。2025年第三季度，首款搭載HSD的車型將正式交付，我們將與更多車企伙伴攜手，以iF級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)重塑智能駕駛體驗(yàn)，讓每一程出行都成為藝術(shù)與科技交融的旅程。
關(guān)于iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)
iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（iF Design Award）是全球最具影響力的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)之一，由德國(guó)漢諾威工業(yè)設(shè)計(jì)論壇（iF Industrie Forum Design）于1953年創(chuàng)立，以“獨(dú)立、嚴(yán)謹(jǐn)、可靠”的評(píng)獎(jiǎng)理念聞名，與紅點(diǎn)獎(jiǎng)（Red Dot）和IDEA獎(jiǎng)并稱“世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，其金獎(jiǎng)更被譽(yù)為“產(chǎn)品設(shè)計(jì)界的奧斯卡”。2025年，進(jìn)入決賽的參賽作品共1.06萬(wàn)件，66個(gè)國(guó)家，獲獎(jiǎng)概率小于10%。
