（文/白雨軒）據(jù)高工智能汽車(chē)研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）前裝標(biāo)配搭載ADAS毫米波雷達(dá)（前向、后向、盲區(qū)）交付1795.27萬(wàn)顆，同比增長(zhǎng)31.21%；其中，前向搭載同比增長(zhǎng)25.21%，盲區(qū)同比增長(zhǎng)37.73%。

根據(jù)高工智能汽車(chē)研究院的前裝定點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，包括上汽、比亞迪、理想、吉利、紅旗、長(zhǎng)安等多個(gè)品牌已經(jīng)定點(diǎn)或上車(chē)4D成像毫米波雷達(dá)。

其實(shí)中國(guó)最早一波的毫米波雷達(dá)技術(shù)并未被用在車(chē)用領(lǐng)域，而是在安防雷達(dá)、船舶雷達(dá)之類(lèi)的軍工領(lǐng)域。機(jī)會(huì)總是稍縱即逝的，2010年左右，毫米波雷達(dá)在國(guó)外商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展得如火如荼，歐美毫米波雷達(dá)大廠博世、德?tīng)柛?、奧托立夫、大陸等出貨基本到了千萬(wàn)級(jí)。此時(shí)的毫米波雷達(dá)已開(kāi)始被應(yīng)用于汽車(chē)ADAS和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，汽車(chē)智能化賽道上激戰(zhàn)正酣。

中國(guó)的汽車(chē)ADAS啟蒙則是在2015年，彼時(shí)百度首次發(fā)布無(wú)人車(chē)，產(chǎn)生了一場(chǎng)由互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)汽車(chē)圈的大震蕩，ADAS高調(diào)進(jìn)入大眾視野。2018年，中國(guó)首次將FDW、AEB等主動(dòng)安全系統(tǒng)列入C-NCAP中，在中國(guó)這一大車(chē)市對(duì)于主動(dòng)安全需求帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)對(duì)車(chē)載毫米波雷的應(yīng)用得到極大的驅(qū)動(dòng)、呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

目前長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)供應(yīng)商系以國(guó)際一級(jí)供應(yīng)商為主，中國(guó)臺(tái)灣與大陸廠商則多處于驗(yàn)證與研發(fā)階段；在短距毫米波雷達(dá)的部份，臺(tái)廠包括明泰、啟碁、為升科與環(huán)隆科皆已推出相關(guān)產(chǎn)品，中國(guó)廠商包括德賽西威、楚航科技、華域汽車(chē)、上海矽杰微、加特蘭微電子、廈門(mén)意行、杭州岸達(dá)、湖南納雷、森思泰克、安智杰、大聯(lián)大世平與杭州智波等所發(fā)展的毫米波雷達(dá)亦已進(jìn)入產(chǎn)品化階段。

（校對(duì)/黃仁貴）