IHS Markit的汽車產(chǎn)量預(yù)測在全球范圍內(nèi)被汽車制造商、供應(yīng)商和研究分析師廣泛引用。由于全球芯片短缺，該機構(gòu)又對其今年以來已經(jīng)在持續(xù)下調(diào)的產(chǎn)量預(yù)測做出了前所未有力度的調(diào)整。IHS Markit將今年的產(chǎn)量預(yù)測下調(diào)6.2%，即502萬輛，并將明年的預(yù)測下調(diào)9.3%，即845萬輛。2023年的預(yù)期被下調(diào)了1.1%，合105萬輛。

“這是過去九個月這個動蕩時期以來的最大一次單次調(diào)整，”IHS Markit周四表示。

此次預(yù)期修訂反映了汽車行業(yè)在一場又一場供應(yīng)鏈災(zāi)難中所面臨的挑戰(zhàn)。首先，在去年最初的大流行病封鎖期間，汽車行業(yè)將芯片訂單削減幅度太大，使其在芯片供應(yīng)中的地位讓位于消費者被迫隔離期間需求激增的行業(yè)。然后是德克薩斯州遭受冬季風(fēng)暴襲擊，日本一家芯片工廠發(fā)生火災(zāi)，此后是東南亞Covid-19疫情爆發(fā)。

最新的供應(yīng)干擾來自半導(dǎo)體封裝和測試的重要地區(qū)馬來西亞。 IHS表示，當(dāng)?shù)卣呀?jīng)實施了滾動封鎖措施，可能直到10月下旬該行業(yè)才會恢復(fù)到正常。

分析師周五對IHS的預(yù)期修訂表示震驚。

“下調(diào)2022年預(yù)期是個大意外，” 瑞信的Dan Levy寫道。 “據(jù)我們所知，這是IHS有史以來最大幅度的年度預(yù)期下調(diào)?！?/p>

Evercore ISI的分析師Chris McNally稱預(yù)期下調(diào)幅度“巨大”，并表示這些預(yù)期意味著供應(yīng)商每股收益的共識預(yù)期應(yīng)該下降15%至20%。