現(xiàn)代汽車集團上半年超越大眾集團，成為全球第二大盈利汽車制造商。

現(xiàn)代汽車集團是全球銷量第三大的汽車制造商，旗下?lián)碛鞋F(xiàn)代汽車、起亞汽車和高端品牌捷尼賽斯三個品牌。據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露，該集團上半年營業(yè)利潤總額達(dá)13萬億韓元（約合93億美元）。該集團的營業(yè)利潤率為8.7%，銷售額為150.1萬億韓元。

大眾汽車集團是全球銷量第二大的汽車制造商，旗下?lián)碛写蟊?、奧迪、保時捷、賓利和蘭博基尼等多個品牌，上半年營業(yè)利潤達(dá)67億歐元（約合78億美元）。鑒于該集團同期銷售額達(dá)1583億歐元，其營業(yè)利潤率為4.2%。

作為對比，全球最大的汽車制造商豐田汽車公司是利潤最高的汽車制造商，其營業(yè)利潤達(dá)2.3萬億日元（約合154億美元），銷售額達(dá)24.6萬億日元。其營業(yè)利潤率為9.2%。

豐田上半年全球汽車銷量為520萬輛，其次是大眾集團（440萬輛）和現(xiàn)代汽車集團（370萬輛）。

據(jù)首爾業(yè)內(nèi)人士稱，盡管銷量下滑，但只要現(xiàn)代汽車集團能夠有效應(yīng)對美國關(guān)稅風(fēng)險以及全球電動汽車需求持續(xù)低迷，預(yù)計今年其盈利能力將超過大眾汽車集團。

消息人士透露，現(xiàn)代汽車集團第二季度的關(guān)稅成本約為1.5萬億韓元，低于豐田的4萬億韓元。

美國對韓國汽車的關(guān)稅已降至15%。據(jù)韓國投資證券公司的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車和起亞預(yù)計將節(jié)省超過3萬億韓元，使其在美國的關(guān)稅負(fù)擔(dān)總額降至5.61萬億韓元。（校對/趙月）