《Marketwatch》報(bào)導(dǎo)，電動(dòng)車龍頭特斯拉( TSLA-US ) 周四(24 日) 股價(jià)暴跌8.2%，收在305.30 美元，創(chuàng)下兩周新低，并寫下自6 月以來最大單日跌幅。

盡管最新一季財(cái)報(bào)整體符合市場預(yù)期，多位華爾街分析師仍表態(tài)看好未來成長潛力，但馬斯克釋出「未來幾季會(huì)很艱難」的警示，導(dǎo)致投資人信心受挫。

Wedbush分析師Dan Ives 表示，雖然全球電動(dòng)車市場正面臨需求放緩，但特斯拉在發(fā)展自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)方面進(jìn)展迅速，預(yù)期年底前有望覆蓋全美半數(shù)人口。

他認(rèn)為，自由現(xiàn)金流低于預(yù)期并非利空，反映公司正積極投資于AI、機(jī)器人與電池等未來成長動(dòng)能。

Benchmark分析師Mikey Legg 亦指出，不應(yīng)過度擔(dān)憂短期挑戰(zhàn)，如關(guān)稅壓力與電動(dòng)車補(bǔ)助退場，特斯拉擁有高達(dá)370 億美元的現(xiàn)金與投資，資金充裕，能支持無人計(jì)程車、Optimus 人形機(jī)器人與AI 晶片等重點(diǎn)計(jì)畫。他鼓勵(lì)投資人聚焦下半年將推出的平價(jià)車款與中長期的營收潛力。

對于汽車營收年減16.2%，Investing.com分析師Thomas Monteiro 則認(rèn)為，此次財(cái)報(bào)顯示特斯拉已經(jīng)撐過最艱困的時(shí)期，且實(shí)際營收高于預(yù)期，反映公司在新關(guān)稅環(huán)境中仍具韌性。

Hargreaves Lansdown的分析師Matt Britzman 指出，盡管特斯拉核心財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)疲弱，市場對其長期成長潛力仍抱有期待。他認(rèn)為，在關(guān)稅、利潤壓縮與現(xiàn)金流吃緊成為市場共識(shí)的當(dāng)下，與AI 相關(guān)的成長故事或?qū)⒃俅沃鲗?dǎo)市場情緒。

然而，CFRA分析師Garrett Nelson 對馬斯克言論持保留態(tài)度，認(rèn)為這證實(shí)了川普政府最新稅改法案將對特斯拉造成實(shí)質(zhì)沖擊。

他也因此下修目標(biāo)價(jià)，由320 美元調(diào)降至300 美元，并指出市場可能低估公司短期風(fēng)險(xiǎn)。

摩根士丹利的Adam Jonas 則認(rèn)為，特斯拉正處于自駕轉(zhuǎn)型的「陣痛期」，同時(shí)還要面對銷量趨緩、政策退場與重金投入新事業(yè)所帶來的短期虧損。他因此下調(diào)特斯拉2025 年與2026 年每股盈余預(yù)估，幅度分別為14% 與7%。

Seeking Alpha的Jonathan Weber 給予特斯拉「賣出」評級，直言盡管機(jī)器人與無人車具想像空間，但落地時(shí)程與是否能夠?qū)崿F(xiàn)獲利都仍充滿不確定性。他批評特斯拉屢屢未能兌現(xiàn)雄心壯志，當(dāng)前還面臨營收萎縮、利潤率下滑與現(xiàn)金流惡化等實(shí)質(zhì)壓力，《大而美法案》更可能帶來進(jìn)一步風(fēng)險(xiǎn)。

富國銀行分析師Colin Langan 重申「減持」評級，質(zhì)疑機(jī)器人出租車與人形機(jī)器人Optimus 的實(shí)現(xiàn)時(shí)程，并憂心核心汽車業(yè)務(wù)疲軟將放大整體風(fēng)險(xiǎn)。他也警告，包括關(guān)稅壓力、電動(dòng)車補(bǔ)貼終止與《大而美法案》政策影響，可能持續(xù)壓抑營運(yùn)表現(xiàn)。

根據(jù)FactSet 統(tǒng)計(jì)，54 位分析師對特斯拉的平均目標(biāo)價(jià)為315.53 美元，較周四收盤價(jià)高出約3%，凸顯市場對特斯拉前景仍存疑慮。