由于在加薪和延長(zhǎng)退休年齡等問題上與資方的分歧未能彌合，韓國國內(nèi)汽車廠商工會(huì)正在加緊夏季薪資談判。部分工會(huì)已發(fā)起罷工，給資方帶來巨大壓力。

據(jù)透露，通用韓國工會(huì)（GM Korea）繼10日和11日進(jìn)行兩小時(shí)部分罷工之后，7月14日進(jìn)行4小時(shí)罷工。該工會(huì)上個(gè)月在6851名工會(huì)會(huì)員的罷工投票中，以88.2%的支持率獲得了罷工權(quán)。

該工會(huì)正在采取集體行動(dòng)，反對(duì)通用汽車出售包括九家直營(yíng)服務(wù)中心在內(nèi)的資產(chǎn)。通用汽車韓國公司對(duì)美國出口比例較高，正試圖縮減規(guī)模以應(yīng)對(duì)美國政府對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，而工會(huì)則要求該公司徹底撤回該計(jì)劃。

今年的工資和集體協(xié)議談判也面臨重重阻力。工會(huì)要求每月基本工資增加14.13萬韓元，并發(fā)放相當(dāng)于去年凈利潤(rùn)15%的績(jī)效獎(jiǎng)金，以及相當(dāng)于普通工資500%的激勵(lì)獎(jiǎng)金。這兩項(xiàng)獎(jiǎng)金分別高達(dá)4136萬韓元和2250萬韓元，總計(jì)6390萬韓元。另一方面，公司方面則提出每月基本工資增加6.03萬韓元，并發(fā)放1600萬韓元的績(jī)效獎(jiǎng)金，雙方陷入僵局。

工會(huì)警告稱，將加劇與公司的斗爭(zhēng)，從而加大壓力。隨著工會(huì)從部分罷工轉(zhuǎn)向全面罷工，人們?cè)絹碓綋?dān)心可能會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)中斷。工會(huì)表示，斗爭(zhēng)是否會(huì)延長(zhǎng)或從7月15日開始結(jié)束，取決于公司的決定。

現(xiàn)代汽車和起亞的情況也類似。在今年的工資和集體協(xié)議談判中，工會(huì)決心落實(shí)李在明政府承諾的每周4.5天工作制，并延長(zhǎng)退休年齡（從60歲延長(zhǎng)至64歲）。然而，工會(huì)未能縮小與管理層的分歧。

一位韓國業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂：“在美國關(guān)稅政策、國內(nèi)市場(chǎng)停滯等不確定的商業(yè)環(huán)境中，勞資沖突的負(fù)擔(dān)正在增加。這可能會(huì)導(dǎo)致許多公司轉(zhuǎn)移到可以開展業(yè)務(wù)的國家，從而對(duì)工人造成損害。”（校對(duì)/李梅）