7月3日—5日，2025第九屆集微半導體大會在上海張江科學會堂盛大召開。本屆大會以“張江論劍 共贏浦東 芯鏈全球”為主題，吸引了全球半導體產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖、技術(shù)專家和企業(yè)家齊聚一堂，共商行業(yè)發(fā)展大計。
在7月4日下午舉辦的端側(cè)AI技術(shù)與應用創(chuàng)新論壇上，飛凌微首席執(zhí)行官兼思特威副總裁邵科帶來《端側(cè)視覺組合方案：多元智能終端感知“芯”力量》的主題演講，就端側(cè)AI技術(shù)在視覺感知領(lǐng)域的應用及趨勢，以及飛凌微端側(cè)視覺方案在車載領(lǐng)域和AIoT領(lǐng)域的應用展開分享。
在智能化浪潮下，端側(cè)AI技術(shù)在視覺感知領(lǐng)域的應用正加速滲透到生活與生產(chǎn)各方面，為多元終端視覺設備賦予強大識別感知能力，有力推動各行業(yè)變革發(fā)展。
邵科認為，端側(cè)AI近幾年的應用越來越廣泛，從傳統(tǒng)的安防行業(yè)到智能手機和車載電子等領(lǐng)域，都存在大量視覺應用落地的機會。
在智能安防領(lǐng)域，端側(cè)AI讓監(jiān)控設備實時識別人車、分析行為并及時警報；車載電子借助它感知周邊環(huán)境、識別交通信號、監(jiān)測駕駛員狀態(tài)；智能手機憑其實現(xiàn)相機精準處理、場景識別與面部解鎖；筆記本電腦和平板電腦在其加持下優(yōu)化視頻會議體驗、支持手勢操作；工業(yè)自動化里，它可實時檢測產(chǎn)品質(zhì)量。在智能家居、智慧物流倉儲、智能交通系統(tǒng)及 AR/VR 設備等應用場景中，端側(cè) AI 不僅有多種視覺應用，還能對系統(tǒng)整體性能帶來顯著提升。
此外，端側(cè)AI的個性化能力也是其未來發(fā)展的重要方向。由于端側(cè)設備能夠直接接觸并學習用戶的行為和偏好，通過在本地處理數(shù)據(jù)和任務，實現(xiàn)快速響應，無需將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?，從而能夠為用戶提供更加精準、個性化的服務，這種個性化特性不僅能夠提升用戶體驗，還將進一步提高用戶黏度，為終端廠商帶來更多的商業(yè)機會。
邵科表示，端側(cè)視覺組合方案的五大優(yōu)勢是其在視覺感知領(lǐng)域廣泛高效應用的關(guān)鍵，即高實時性保障快速響應，數(shù)據(jù)隱私安全提升信息應用可靠性，節(jié)省寬帶減輕大數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡壓力，高適配性適配不同終端，成本優(yōu)勢降低相關(guān)領(lǐng)域運營和生產(chǎn)開支。
作為思特威子品牌，飛凌微于2024年8月正式官宣成立，公司專注于先進視覺處理芯片技術(shù)的研發(fā)與設計，憑借視覺成像及處理技術(shù)和市場優(yōu)勢，結(jié)合端側(cè)應用技術(shù)和方案，推出M1系列高性能視覺處理芯片，滿足智能汽車對高清成像、高動態(tài)范圍、低功耗等性能指標的不斷提升的需求。
M1系列芯片賦能車載視覺多元應用
邵科強調(diào)，飛凌微自成立起便將高性能ISP（圖像信號處理器）作為重點聚焦的方向之一。今年以來，飛凌微陸續(xù)推出的M1系列芯片包含高性能ISP（M1）以及兩顆用于車載端側(cè)視覺感知預處理的輕量級SoC（M1Pro和M1Max），各型號在性能與應用場景上各有側(cè)重。
作為高性能ISP的M1芯片，其具備強大的圖像處理能力，能夠處理800萬像素的圖像數(shù)據(jù)，也可以同時處理兩路300萬像素的圖像數(shù)據(jù)。這一特性使其在多個領(lǐng)域都能發(fā)揮作用，尤其適用于車載ADAS、影像類產(chǎn)品，以及法規(guī)已經(jīng)落地的電子后視鏡等方面。
而M1Pro和M1Max這兩款輕算力端側(cè)SoC，同樣表現(xiàn)出色。它們內(nèi)置了自研的NPU和CPU算力，這一設計使其在處理好圖像的同時，還能進行輕量級的AI應用，比如人臉識別、姿態(tài)識別等。這樣的功能不僅為車載視覺系統(tǒng)的后端處理減輕了負擔，還顯著提升了整體系統(tǒng)的實時性和安全性。
這三款芯片還采用了業(yè)內(nèi)最小的封裝形式——BGA 7mm×7mm封裝。這一極小的封裝尺寸不僅提升了模組的小型化設計，還為車載應用的實際落地提供了更多靈活性。
值得一提的是，M1系列三款新品均符合AEC-Q100 Grade 2認證及ISO26262 ASIL-B功能安全等級要求，符合嚴苛的車規(guī)級標準。
在車載端側(cè)視覺組合方案領(lǐng)域，飛凌微將M1系列端側(cè)AI視覺處理芯片與車規(guī)級CMOS圖像傳感器相集成，能廣泛適配前視、后視、艙內(nèi)DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）、OMS（乘員監(jiān)控系統(tǒng)）、電子后視鏡等多種車載視覺應用場景。
以艙內(nèi)乘員監(jiān)控系統(tǒng)（OMS）的應用為例，飛凌微推出的M1 AI ISP芯片與5MP車規(guī)級圖像傳感器組合方案頗具優(yōu)勢。該方案借助M1芯片內(nèi)置的高性能暗光降噪算法、圖像增強算法，以及自研輕算力NPU對影像信息的加速處理與優(yōu)化能力，可顯著提升影像畫質(zhì)，為OMS應用及車載信息娛樂系統(tǒng)提供清晰、穩(wěn)定的實時艙內(nèi)影像，進而為艙內(nèi)感知與信息娛樂系統(tǒng)的高效識別處理提供有力支撐。
邵科補充，飛凌微的產(chǎn)品已經(jīng)可以在模組端提升成像性能，給駕駛員更好的駕駛體驗，在性能端和安全端完成替換和升級。
向機器人、物聯(lián)網(wǎng)等細分應用拓展
在完成車載領(lǐng)域積累的同時，飛凌微也將產(chǎn)品從車載領(lǐng)域向機器人、物聯(lián)網(wǎng)等方向拓展，以性能更優(yōu)異的端側(cè)視覺解決方案，支撐更多細分應用的進一步升級。
邵科進一步補充，端側(cè)AI在智能車載、智能家居、物聯(lián)網(wǎng)、機器視覺等領(lǐng)域都有潛在的應用機會。飛凌微將結(jié)合原有思特威在視覺成像及處理技術(shù)上的優(yōu)勢，與端側(cè)SoC實現(xiàn)更好的方案融合，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。
在消費和工業(yè)級智能視覺應用領(lǐng)域，飛凌微則提供了基于A1芯片產(chǎn)品的一系列端側(cè)AI SoC + Sensor組合方案，助力智能硬件、智能家居、工業(yè)檢測、夜視增強等多元智能終端應用的進一步升級。
以智能硬件為例，飛凌微A1 AI SoC芯片適配0.3MP-2MP全局快門CMOS圖像傳感器，可形成多樣的單目/雙目智能視覺感知模組方案，實現(xiàn)快速的智能化應用場景的落地。這些組合方案依托飛凌微A1芯片，不僅能實現(xiàn)精準的RGB或IR影像處理與輸出，還支持運行人臉/物體檢測識別等視覺算法應用，幫助智能硬件設備在視覺感知模組端側(cè)完成對用戶的表情、狀態(tài)和情緒的實時感知，也能為設備系統(tǒng)后端的運算處理減負，顯著提升端側(cè)視覺系統(tǒng)的整體運行效率。
邵科總結(jié)稱，飛凌微持續(xù)聚焦于端側(cè)視覺處理芯片的研發(fā)，致力于將視覺處理芯片與圖像傳感器在方案層面實現(xiàn)深度融合，這種組合策略能夠為產(chǎn)品帶來獨特優(yōu)勢；另一方面，通過優(yōu)化圖像信號處理這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，飛凌微可顯著提升影像品質(zhì)。將這兩方面優(yōu)勢相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)更為極致的系統(tǒng)集成，通過在模組端開展相應的處理與應用，整個系統(tǒng)化應用方案不僅能具備更靈活的配置方式，還能更便捷地進行更新迭代。
