小米YU7強(qiáng)勁的初始訂單推動(dòng)小米的股價(jià)在6月27日創(chuàng)下歷史新高，并引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)特斯拉可能不得不降價(jià)反擊的猜測(cè)。

據(jù)小米創(chuàng)始人雷軍稱(chēng)，小米YU7在上市第一個(gè)小時(shí)內(nèi)就收到了28.9萬(wàn)臺(tái)訂單。

這一訂單量是去年3月推出的SU7電動(dòng)轎車(chē)訂單量的三倍多，輕松超出了市場(chǎng)預(yù)期的10萬(wàn)臺(tái)左右。這只是該公司的第二款車(chē)型，而且價(jià)格比特斯拉Model Y低近4%。

分析師表示，特斯拉Model Y可能會(huì)失去更多市場(chǎng)份額。這對(duì)這家特斯拉來(lái)說(shuō)無(wú)異于雪上加霜，因?yàn)樗氖袌?chǎng)份額一直在穩(wěn)步落后于那些憑借時(shí)尚新車(chē)型贏得消費(fèi)者青睞的本土電動(dòng)汽車(chē)制造商。例如，自12月以來(lái)，小米SU7在中國(guó)的月銷(xiāo)量一直超過(guò)特斯拉Model 3。

杰富瑞（Jefferies）的分析師表示，YU7的起售價(jià)為人民幣25.35萬(wàn)元，“略低于特斯拉Model Y，但其規(guī)格和性能要好得多”。

花旗分析師認(rèn)為，如果特斯拉想要成功與小米競(jìng)爭(zhēng)，可能需要進(jìn)一步降價(jià)，免費(fèi)提供其“全自動(dòng)駕駛”駕駛輔助軟件，并提供更多融資激勵(lì)措施。

特斯拉在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額已從2020年15%的峰值下降到去年的10%，然后在2025年前幾個(gè)月再次下降到7.6%。（校對(duì)/李梅）