中國汽車制造商正努力挖掘非洲尚未開發(fā)的潛力，重點是電動和混合動力汽車，因為對美國和歐洲的出口限制迫使他們在全球尋找新市場。
盡管非洲人口超過10億，但低收入和高進口關稅長期以來一直阻礙著制造商在非洲銷售更多汽車的努力。與此同時，不穩(wěn)定的電力供應和充電基礎設施的缺乏也阻礙了電動汽車的普及。
但比亞迪、奇瑞汽車和長城汽車等公司正打算利用低價優(yōu)勢，在其它公司舉步維艱的領域取得進展，并將在南非的擴張作為其全非洲戰(zhàn)略的墊腳石。
奇瑞南非公司的首席執(zhí)行官Tony Liu說：“我們將南非視為我們?nèi)驍U張的一個非常重要的市場?！彼麑⒎侵拮畎l(fā)達的汽車市場稱為“通往非洲大陸的門戶”。
目前活躍在南非的14個中國汽車品牌中，近一半是去年才推出的。包括東風、躍進汽車、大運和長安在內(nèi)的更多汽車公司將很快進入市場。
隨著新參與者的進入，更老牌的公司正在考慮在當?shù)厣a(chǎn)汽車，使它們能夠受益于政府的一項激勵計劃，該計劃為國產(chǎn)汽車提供回扣。
Tony Liu說，奇瑞正在考慮合作或建立自己的工廠，為南非市場生產(chǎn)汽車，并出口到非洲大陸其他地區(qū)，甚至可能出口到歐洲。
奇瑞旗下優(yōu)質自主品牌Omoda & Jaecoo南非總經(jīng)理Hans Greyling表示，該公司也在進行當?shù)亟M裝的可行性研究。
長城汽車首席運營官Conrad Groenewald稱，到目前為止，將零部件生產(chǎn)本地化并不合理，因為從中國進口的產(chǎn)品更便宜。以銷量計，長城是南非最大的中國汽車制造商。
然而，這種情況正在改變，外包給當?shù)刂圃焐袒蚪肷⒓S（將部分預組裝的套件轉化為整車）都是可行的選擇。
“我認為，既然我們現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟，我們需要在未來12個月內(nèi)重新審視這些可行性研究，”他說道。
歐美困境
正快速轉向電動汽車和混合動力汽車生產(chǎn)的中國汽車制造商在美國和歐洲面臨著越來越大的障礙。
在許多發(fā)達市場，新電動汽車銷量的增長速度低于預期。歐盟對中國制造的電動汽車進口征收高額關稅，美國也征收100%的關稅，這抹去了它們的主要競爭優(yōu)勢——價格。進軍印度和巴西等大型新興市場的努力也變得復雜起來。
雖然非洲市場規(guī)模仍然相對較小，但業(yè)內(nèi)人士指出，其增長潛力巨大。
長期以來，南非汽車市場一直由大眾和豐田等品牌主導。2024年，南非汽車產(chǎn)量接近60萬輛。但南非政府估計，如果采取適當?shù)募畲胧?，?035年，南非汽車產(chǎn)量可能增長至150萬輛。非洲汽車制造商協(xié)會前主席曾估計，撒哈拉以南非洲地區(qū)的潛在市場每年新車銷量在300萬至400萬輛之間。中國企業(yè)已準備好測試這一潛力。
奇瑞將在南非推出8款混合動力汽車，其中包括5款增程式插電式混合動力汽車和 3 款混合動力車型。比亞迪還將推出兩款小型跨界車，一款皮卡計劃于明年上市。
Tony Liu表示，奇瑞還計劃在不久的將來將其電動汽車系列iCar和另一個品牌Lepas引入南非。
比亞迪是中國最大的電動和插電式混合動力汽車生產(chǎn)商，已于2023年進入南非市場。
比亞迪最近將其南非產(chǎn)品線擴大了一倍，新增了插電式混合動力Shark皮卡、插電式混合動力SEALION 6跨界車和純電動SEALION 7 SUV車型，此前其產(chǎn)品線僅包含純電動汽車。
混合動力汽車與泛非戰(zhàn)略
汽車業(yè)高管認為，插電式混合動力汽車對其非洲戰(zhàn)略至關重要。
“純電動汽車在南非尚未真正起步?！監(jiān)moda & Jaecoo的Greyling表示，“我們更傾向于傳統(tǒng)混合動力汽車或插電式混合動力汽車?！?/p>
南非新能源汽車（包括傳統(tǒng)汽車、插電式混合動力汽車和電動汽車）的銷量從2023年到去年增長了一倍多，占新車總銷量的3%。盡管數(shù)量可能仍然很少——15,611輛，主要是傳統(tǒng)混合動力汽車，但中國企業(yè)對這一趨勢感到鼓舞。
“根據(jù)我們在中國的經(jīng)驗，一旦新能源汽車的市場份額達到近10%，需求就會開始爆發(fā)式增長?！逼嫒鹌嚨腡ony Liu說道，
中國汽車制造商面臨著消費者對其車輛質量、零部件供應以及未經(jīng)檢驗的轉售價值的質疑。
但他們依靠價格和先進技術讓自己在非洲傳統(tǒng)的市場領導者中脫穎而出，并專注于提供起價低于40萬蘭特（22500美元）的插電式混合動力汽車和電動汽車。
埃森哲咨詢公司的Greg Cress表示：“只要前期成本保持在可承受的范圍內(nèi)，它們就能與提供類似規(guī)格的傳統(tǒng)品牌形成差異化?！?/p>
Omoda & Jaecoo于2023 年進軍非洲，在南非、納米比亞、斯威士蘭和博茨瓦納擁有52家經(jīng)銷店，希望在未來 18 個月內(nèi)將銷量翻三倍，并進入贊比亞和坦桑尼亞等新市場。
比亞迪計劃擴大其在東非、南非和西非的經(jīng)銷網(wǎng)絡，包括首次進入坦桑尼亞市場。
比亞迪汽車南非公司總經(jīng)理Steve Chang表示，他并不懼怕電動汽車的緩慢普及以及非洲以內(nèi)燃機汽車為主的市場。
“我認為南非和非洲其他地區(qū)都擁有巨大的機會，可以實現(xiàn)我所說的從內(nèi)燃機汽車到可再生能源汽車的跨越式發(fā)展。”他說道，“非洲是一個非常大的市場?！保ㄐ?李梅）
