中國汽車制造商小鵬汽車表示，其已開發(fā)出比英偉達產(chǎn)品更強大的自動駕駛芯片，并預(yù)計大眾汽車和其他汽車競爭對手將成為其客戶。

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO何小鵬表示，公司正致力于將其自主設(shè)計的圖靈人工智能（AI）芯片集成到大眾汽車計劃2026年在中國推出的部分車型中。

何小鵬表示：“開發(fā)芯片從根本上來說是一項長期承諾，因為小鵬汽車的愿景是在汽車、飛機和機器人領(lǐng)域開展多項業(yè)務(wù)。我們需要一種能夠支持這些平臺并驅(qū)動我們（人工智能）大型語言模型的芯片?！?/p>

小鵬汽車還在就向其他汽車制造商供應(yīng)芯片進行洽談。何小鵬表示：“我們正在尋找長期合作伙伴?！毙※i汽車澄清稱，正在與大眾汽車及其他公司就使用這些芯片進行談判。

大眾汽車中國區(qū)發(fā)言人表示：“正如宣布的那樣，大眾汽車和小鵬汽車正在聯(lián)合開發(fā)兩款面向中端市場的大眾品牌汽車。雙方將各自貢獻力量。這些車型將于2026年上市。”

小鵬汽車的新產(chǎn)品是中國芯片設(shè)計取得進展的最新標志。幾十年來，中國一直在努力減少對外國制造半導(dǎo)體的依賴。在汽車領(lǐng)域，開發(fā)和運行高級駕駛輔助和自動駕駛系統(tǒng)對高端AI芯片的需求日益增長。

小鵬汽車決定將其芯片技術(shù)出售給競爭對手，也反映出在中國向電動汽車轉(zhuǎn)型的激烈競爭時期，外國汽車集團對中國技術(shù)的依賴日益加深。全球汽車制造商也曾嘗試自主開發(fā)芯片，以減少對科技集團的依賴，尤其是在新冠疫情芯片短缺之后，但進展緩慢。

2023年，大眾汽車投資7億美元收購小鵬汽車5%的股份，這是在全球最大汽車市場向電動汽車轉(zhuǎn)型之際，大眾汽車為生存而制定的更廣泛計劃的一部分。數(shù)百名大眾工程師一直在合肥和廣州的工廠與小鵬汽車合作，以提升這家德國集團的智能駕駛技術(shù)。

小鵬汽車每年投入50億元人民幣（7億美元）用于開發(fā)AI相關(guān)技術(shù)，這約占集團研發(fā)總支出的一半。何小鵬表示，這幫助小鵬汽車成為首家推出高速公路自動駕駛功能和全語音控制智能座艙系統(tǒng)的中國汽車制造商。

新款小鵬G7汽車在前扶手下方搭載了兩顆圖靈芯片，還在乘客側(cè)腳部空間下方搭載了一顆圖靈芯片。何小鵬表示，它們的計算能力高達2200TOPS。而中國市場上汽車的典型算力范圍在80~700TOPS之間，這意味著小鵬汽車的最新車型比大多數(shù)競爭對手的計算能力強3~28倍。

“圖靈AI芯片的有效計算能力是英偉達領(lǐng)先的自動駕駛芯片Orin-X的三倍?！焙涡※i說道。

小鵬汽車的目標是擴大其芯片業(yè)務(wù)，以收回近年來的大量投資。“有人告訴我，賣出100萬片芯片就能盈利。但我要等到我們真正達到100萬片銷量后再判斷這是否屬實。”何小鵬說。

在電動汽車領(lǐng)域，小鵬汽車是眾多挑戰(zhàn)英偉達和高通等西方集團的中國公司之一。這些公司包括蔚來汽車、地平線機器人和黑芝麻科技等。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年4月底，小鵬汽車在中國純電動汽車銷量中的占比為6%，僅次于比亞迪、吉利、上汽、特斯拉和長安。（校對/李梅）