6月12日，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人何小鵬在采訪中表示，小鵬汽車正將自研的圖靈人工智能芯片應(yīng)用于大眾汽車明年在中國(guó)推出的特定車型，大眾有望成為小鵬芯片的首位客戶。大眾中國(guó)回應(yīng)稱，小鵬汽車與大眾汽車正聯(lián)合開發(fā)兩款面向中端市場(chǎng)的大眾品牌汽車，計(jì)劃于明年推出，雙方各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)合作深入。

昨晚，小鵬 G7 正式發(fā)布并開啟預(yù)售，這是小鵬 2025 年首款全新車型，定位家庭 SUV，憑借圖靈 AI 芯片，在軟硬件協(xié)同下，智能化程度極高。G7 提供 Max 和 Ultra 兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià) 23.58 萬元，預(yù)計(jì)今年 3 季度上市交付。圖靈 AI 芯片在性能上表現(xiàn)突出，其計(jì)算能力達(dá)到每秒 2200 萬億次操作，遠(yuǎn)超市面上多數(shù)車型，而英偉達(dá)的 Orin - X 芯片也面臨強(qiáng)勁挑戰(zhàn)，何小鵬稱圖靈芯片有效計(jì)算能力是其三倍。

小鵬汽車在 AI 技術(shù)開發(fā)上投入巨大，每年投入約 50 億元人民幣，占總研發(fā)支出的一半左右，這助力小鵬成為首家推出高速自動(dòng)駕駛功能和全語音控制智能座艙系統(tǒng)的車企。如今，小鵬正尋求擴(kuò)大芯片業(yè)務(wù)規(guī)模以收回投資，何小鵬透露，有人認(rèn)為芯片銷量達(dá) 100 萬片可實(shí)現(xiàn)盈利，但具體還需市場(chǎng)驗(yàn)證。

小鵬向其他車企供應(yīng) AI 芯片的舉措，體現(xiàn)了在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，外國(guó)車企對(duì)中國(guó)技術(shù)依賴加深。2023 年，大眾投資 7 億美元購(gòu)得小鵬 5% 股份，旨在助力其在全球最大汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化發(fā)展。目前，眾多大眾工程師與小鵬工程師在合肥、廣州工廠合作，提升智能駕駛專業(yè)能力。 據(jù) Automobility 數(shù)據(jù)，截至 4 月底，小鵬在中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率 6%，僅次于比亞迪、吉利、上汽、特斯拉和長(zhǎng)安，成為挑戰(zhàn)英偉達(dá)、高通等西方企業(yè)的中國(guó)車企代表之一，其他還包括蔚來、華為、地平線機(jī)器人和黑芝麻智能科技等。