根據(jù)公開信息

極氪五名早期投資者已致函董事會，對吉利汽車提出的22億美元私有化要約表示異議，認為該價格嚴重低估了公司價值。據(jù)了解，這些投資者包括寧德時代、英特爾資本、博裕資本、嗶哩嗶哩以及國泰財富集團，他們已向極氪發(fā)送了兩封聯(lián)合信函，并促成特別委員會成立以評估該要約。

極氪作為吉利旗下高端電動汽車品牌，于2023年在美國上市，吉利汽車目前持有其約三分之二股份。這兩家公司均隸屬于非上市母公司吉利控股，吉利創(chuàng)始人兼董事長李書福同時擔任極氪董事會主席。吉利于5月7日提出將極氪私有化，計劃將其完全并入吉利汽車，此舉在市場和汽車行業(yè)引發(fā)廣泛關注。

極氪已成為吉利最具價值的資產之一，2024年第一季度銷量達41,403輛，同比增長25%，擁有6款車型，銷量已超過比亞迪高端品牌騰勢。作為中國最知名的汽車制造商之一，吉利近年來通過收購沃爾沃(VOLCARb.ST)和Proton等外國品牌擴大了全球影響力。

投資者在信中表示，私有化要約對極氪的估值僅為65億美元，遠低于理想汽車(2015.HK)、蔚來汽車和小鵬等同行。他們強調極氪的現(xiàn)金流和盈利前景優(yōu)于這些競爭對手，并要求只有在獲得大多數(shù)"獨立少數(shù)"股東同意后才能進行交易。值得注意的是，這五位投資者參與了極氪2021年首輪5億美元融資，當時估值為90億美元，他們共同持有公司6%股份。

吉利此次提出的私有化價格為每股25.66美元，較要約公告前四周平均股價溢價24%，而自2023年以來美國私有化交易中支付的平均溢價約為40%。目前極氪股票交易價格已超過要約價，最新收盤價為26.59美元。分析師指出，鑒于吉利汽車持有極氪65.7%的股份，吉利可能有足夠的投票權完成私有化，而無需其他股東批準。