據(jù)36氪報(bào)道，前一汽南京研究院CTO陳光已經(jīng)入職小米汽車，出任輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人，向小米輔助駕駛負(fù)責(zé)人葉航軍匯報(bào)。小米此前的輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人蔡銳，已經(jīng)轉(zhuǎn)到了機(jī)器人相關(guān)部門。

加入小米汽車前，陳光是一汽南京研究院CTO，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)整體技術(shù)研發(fā)和構(gòu)架設(shè)計(jì)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一汽紅旗第三代L4級(jí)全無人Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）。一汽南京研究院是一汽集團(tuán)旗下子公司，但近期傳出了團(tuán)隊(duì)解散的消息。

據(jù)了解，小米輔助駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1200人，陳光的主要任務(wù)是，持續(xù)推進(jìn)“端到端”功能落地。

5月初，小米調(diào)整了SU7新車定購頁面中的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。具體來看，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。

有媒體指出，上述變更早有跡象。5月1日，小米汽車發(fā)布微博稱，小米SU7的5月限時(shí)購車權(quán)益包括“小米輔助駕駛終身免費(fèi)使用權(quán)”。（校對/李梅）