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【回應】H20受限后英偉達將向中國推出哪款芯片?黃仁勛最新回應;自動緊急制動系統(tǒng)新國標意見稿發(fā)布,擬于2028年1月1日實施

來源:愛集微 #芯片#
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1、H20受限后英偉達將向中國推出哪款芯片?黃仁勛最新回應

2、自動緊急制動系統(tǒng)新國標意見稿發(fā)布,擬于2028年1月1日實施

3、舜宇精工:內飾功能件業(yè)務在手訂單規(guī)模進一步提升


1、H20受限后英偉達將向中國推出哪款芯片?黃仁勛最新回應

北京時間5月17日,據(jù)路透社報道,英偉達CEO黃仁勛(Jensen Huang)周六表示,在美國政府限制英偉達對華銷售Hopper架構H20?芯片后,公司正在評估如何應對中國市場,但不會再推出Hopper系列的其他版本芯片。

當被問及在H20之后針對中國推出的下一款芯片時,黃仁勛表示:“不會是?Hopper架構芯片,因為?Hopper已無法再做修改?!?/p>

路透社在本月早些時候報道稱,英偉達計劃在未來兩個月內針對中國市場推出H20芯片的降級版本,以提振在華銷量。在中國,英偉達市場份額已遭到華為等本土對手的侵蝕。

黃仁勛還表示,美國之前的人工智能出口管制政策是錯誤的,本應該著眼于讓美國技術在全球范圍內得到最大化普及。在截至1月26日的財年中,中國為英偉達創(chuàng)造了170億美元的收入,占該公司總銷售額的13%。(鳳凰科技)

2、自動緊急制動系統(tǒng)新國標意見稿發(fā)布,擬于2028年1月1日實施

近日,工信部網站發(fā)布《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》征求意見稿,征求意見截止日期為2025年6月30日。

自動緊急制動系統(tǒng)即Advanced Emergency Braking System,縮寫為“AEBS”,是一種實時監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境,并在可能發(fā)生碰撞危險時發(fā)出警告信號并自動啟動車輛行車制動系統(tǒng)使車輛減速,以避免碰撞或減輕碰撞后果的系統(tǒng)。

AEBS意見稿將代替GB/T39901—2021《乘用車自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)性能要求及試驗方法》,適用對象為適用于M1 以及N1 類汽車。

根據(jù)意見稿,M1 和 N1 類汽車應裝備自動緊急制動系統(tǒng),系統(tǒng)完成初始化后,除不可用狀態(tài)外,應滿足以下要求:

 a)對于M1 類汽車,至少在10 km/h至80 km/h速度區(qū)間內的所有車輛載荷條件下,當系統(tǒng)監(jiān)測到 可能與前方車輛發(fā)生碰撞危險時處于激活狀態(tài),當未監(jiān)測到碰撞危險時處于待機狀態(tài);對于N1 類汽車, 至少在10km/h至60km/h速度區(qū)間內的所有車輛載荷條件下,當系統(tǒng)監(jiān)測到可能與前方車輛發(fā)生碰撞 危險時處于激活狀態(tài),當未監(jiān)測到碰撞危險時處于待機狀態(tài);

 b)至少在20km/h至 60km/h速度區(qū)間內的所有車輛載荷條件下,當系統(tǒng)監(jiān)測到可能與前方行人、 自行車和踏板式兩輪摩托車發(fā)生碰撞危險時處于激活狀態(tài),當未監(jiān)測到碰撞危險時處于待機狀態(tài);

 c)制造商應按照相關要求證明系統(tǒng)在全部可激活速度區(qū)間的安全性。

根據(jù)全國標準信息公共服務平臺披露數(shù)據(jù),前述標準擬于2028年1月1日實施。

行業(yè)分析稱,意見稿對標國際法規(guī)UN-R152,這將有助于提升中國汽車產品在國際市場上的競爭力。

據(jù)相關研究,AEBS可顯著降低事故率,尤其是在低速行駛和城市道路環(huán)境中。因此,自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)能夠在駕駛員注意力不集中或疲勞駕駛等情況下自動采取制動措施,有效減少追尾及碰撞事故的發(fā)生。與此同時,新標準增加了對行人、自行車、踏板式兩輪摩托車等弱勢交通參與者的識別能力考核。這將有效降低對這些群體的碰撞風險,提升整體道路安全水平。

另一方面,新標準明確了自動緊急制動系統(tǒng)的技術要求和試驗方法,為汽車制造商提供了統(tǒng)一的技術規(guī)范。這將減少市場上產品的技術差異和質量參差不齊的現(xiàn)象。

3、舜宇精工:內飾功能件業(yè)務在手訂單規(guī)模進一步提升

近日,舜宇精工在接受機構調研時表示,隨著公司配套車型產銷量的增長及新定點車型項目不斷投入量產,公司內飾功能件業(yè)務在手訂單規(guī)模進一步提升。公司模具業(yè)務是支撐內飾功能件業(yè)務拓展的重要能力,隨著內飾功能件業(yè)務的增長而增長。公司AGV業(yè)務的應用領域已由汽車主機廠拓展至汽車零部件制造商與物流等領域。

據(jù)介紹,舜宇精工內飾功能件業(yè)務一般采用“框架協(xié)議+銷售訂單(價格協(xié)議)”的方式進行,整車廠商或一級供應商根據(jù)年預測和市場實際銷量每月下達滾動訂單需求,公司與現(xiàn)有客戶合作關系良好。

舜宇精工業(yè)務覆蓋國內主要汽車產地集群,同時積極拓展海外客戶與海外業(yè)務,目前部分產品已銷往西班牙、德國、捷克、英國、印度尼西亞等國家。

舜宇精工同時積極布局和深度研發(fā)智能機構件、智能照明、智能成像三大系列產品,憑借同步開發(fā)及一體化開發(fā)能力,舜宇精工在細分市場擁有良好的品牌信譽度和穩(wěn)定的客戶群體,汽車功能件業(yè)務服務客戶包括延鋒、Novem、新泉股份等國內外知名汽車零部件一級供應商,覆蓋的車企品牌包括一汽紅旗、上汽通用、比亞迪、梅賽德斯奔馳、寶馬、Stellantis、吉利、沃爾沃等;同時也直接服務于包括一汽紅旗、上汽集團、上汽通用五菱、長城汽車、Renulat、上汽大眾、一汽大眾、一汽捷達、江鈴福特、北汽新能源、奇瑞等知名汽車廠商以及小鵬、理想、嵐圖、賽力斯、零跑等造車新勢力。

責編: 愛集微
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