據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，近日蔚來(lái)發(fā)布內(nèi)部公告，宣布對(duì)旗下樂(lè)道、螢火蟲(chóng)兩大子品牌進(jìn)行深度整合，將其產(chǎn)品研發(fā)、用戶服務(wù)及銷售體系全面并入蔚來(lái)主品牌架構(gòu)。

此次調(diào)整以樂(lè)道品牌為核心，新設(shè)“樂(lè)道產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)一級(jí)部門(mén)”及“樂(lè)道品牌產(chǎn)品線部”，原樂(lè)道事業(yè)部的產(chǎn)品體驗(yàn)、項(xiàng)目管理等職能劃入該部門(mén)，直接向CEO李斌匯報(bào)；用戶服務(wù)職能則整合至蔚來(lái)用戶服務(wù)與體驗(yàn)集群（UE），由新任樂(lè)道總裁沈斐向聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪匯報(bào)。螢火蟲(chóng)事業(yè)部亦并入產(chǎn)品研發(fā)集群（PD&D），進(jìn)一步精簡(jiǎn)職能重疊。

人事變動(dòng)方面，樂(lè)道原總裁艾鐵成于4月初離職，由蔚來(lái)能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐接任。沈斐上任后，近10位中高層管理人員同步調(diào)整，覆蓋用戶關(guān)系、品牌傳播等領(lǐng)域。區(qū)域銷售架構(gòu)同步優(yōu)化，天津、大連等地區(qū)樂(lè)道銷售負(fù)責(zé)人由蔚來(lái)區(qū)域總經(jīng)理兼任，杭州、溫州等地則反向整合，形成“一人雙職”模式，以提升資源協(xié)同效率。

蔚來(lái)明確將“2025年第四季度盈利”設(shè)為經(jīng)營(yíng)鐵律，并推行“基本經(jīng)營(yíng)單元（CBU）”機(jī)制，要求各部門(mén)核算投入產(chǎn)出比，嚴(yán)格管控成本。管理層薪酬結(jié)構(gòu)亦同步調(diào)整，P4及以上員工可選擇將部分月薪轉(zhuǎn)為股權(quán)激勵(lì)。此外，供應(yīng)鏈降本措施持續(xù)推進(jìn)，包括零部件通用化率提升、智能硬件接口統(tǒng)一等，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)全年整車成本降低10%。

根據(jù)規(guī)劃，蔚來(lái)主品牌、樂(lè)道、螢火蟲(chóng)三大品牌將覆蓋15萬(wàn)至80萬(wàn)元價(jià)格帶，樂(lè)道品牌月交付目標(biāo)為2萬(wàn)輛，螢火蟲(chóng)首款車型計(jì)劃年內(nèi)上市。盡管樂(lè)道首款車型L60當(dāng)前月均銷量不足5000輛，與目標(biāo)差距顯著，但蔚來(lái)強(qiáng)調(diào)將通過(guò)整合研發(fā)資源、優(yōu)化渠道管理及強(qiáng)化成本控制，全力沖刺盈利目標(biāo)。

（校對(duì)/黃仁貴）