中國電動(dòng)汽車制造商小鵬汽車正在加緊研發(fā)自主研發(fā)的人工智能（AI）芯片，以驅(qū)動(dòng)其智能駕駛汽車，首款量產(chǎn)車型最早將于今年第二季度搭載圖靈AI芯片。

小鵬汽車CEO何小鵬表示，隨著這家電動(dòng)汽車制造商推廣其尖端技術(shù)，這款據(jù)稱比英偉達(dá)Drive Orin X更強(qiáng)大的芯片將應(yīng)用于其所有量產(chǎn)車型。他還補(bǔ)充說，該芯片還可以為其關(guān)聯(lián)公司正在開發(fā)的飛行汽車和機(jī)器人提供支持。

何小鵬表示：“未來，我們的芯片將應(yīng)用于世界各地的汽車上。我們希望香港及其他海外市場的交通規(guī)則能夠允許我們的智能駕駛汽車在明年某個(gè)時(shí)候上路。”

智能化水平已成為汽車制造商在中國市場競爭激烈的新戰(zhàn)場。何小鵬在去年8月表示，小鵬汽車專為L4自動(dòng)駕駛能力而設(shè)計(jì)的圖靈芯片成功流片，其計(jì)算能力是其現(xiàn)有智能汽車中搭載的英偉達(dá)Drive Orin X的三倍。

據(jù)介紹，小鵬圖靈AI芯片專為大模型定制，擁有40核處理器、單顆可跑300億參數(shù)的本地模型，是全球首顆可以同時(shí)應(yīng)用在AI機(jī)器人、AI汽車、飛行汽車的芯片。該芯片單顆算力達(dá)700TOPS，相比英偉達(dá)Orin X（算力254TOPS）芯片利用率提升20%，為L3級(jí)智能駕駛以及未來的智能駕駛發(fā)展提供強(qiáng)大的算力支持。

據(jù)雷鋒網(wǎng)今年2月報(bào)道，知情人表示，小鵬汽車已“完全不鳥英偉達(dá)了”，只是在涉及此前英偉達(dá)Orin芯片項(xiàng)目時(shí)才有聯(lián)系。小鵬汽車接下來所有全新車型都將搭載自研芯片，不再計(jì)劃搭載Thor芯片。

小鵬圖靈AI芯片是小鵬汽車AI平臺(tái)“滄海底座”的“大腦”，象征著小鵬汽車自2014年成立以來，致力于在中國量產(chǎn)電動(dòng)汽車上開發(fā)全棧自主研發(fā)的智能駕駛技術(shù)的愿景。

小鵬汽車表示，將在2025年底在中國內(nèi)地率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛落地，并將不斷加碼以智駕為核心的AI技術(shù)投入。目前，公司已建立“云-軟-硬-芯”的全棧自研AI體系，全面面向自動(dòng)駕駛研發(fā)設(shè)計(jì)。（校對(duì)/李梅）