近日，比亞迪表示，已與意大利公司Intergea簽署了一項(xiàng)汽車(chē)零部件分銷(xiāo)協(xié)議，作為其提升在歐洲關(guān)鍵市場(chǎng)存在戰(zhàn)略的一部分。

根據(jù)協(xié)議，從5月份開(kāi)始，Intergea 旗下子公司CRF將在48小時(shí)內(nèi)向意大利各地提供比亞迪原裝汽車(chē)零部件。

比亞迪在聲明中表示，此次交易是“打破人們對(duì)亞洲汽車(chē)零部件難以找到的偏見(jiàn)的關(guān)鍵一步，而這一問(wèn)題通常被視為購(gòu)買(mǎi)的障礙”。

比亞迪今年 3 月份曾表示，其目標(biāo)是到2025年將中國(guó)境外的汽車(chē)銷(xiāo)量翻一番，達(dá)到80萬(wàn)輛以上。

中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)放緩之際，正尋求在歐洲提升銷(xiāo)量，依靠其在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，并在該地區(qū)設(shè)立制造和裝配工廠。根據(jù)汽車(chē)銷(xiāo)售追蹤機(jī)構(gòu)Jato Dynamics的數(shù)據(jù)，2月份比亞迪電動(dòng)汽車(chē)在歐洲、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國(guó)家的注冊(cè)量較去年同期增長(zhǎng)近一倍，達(dá)到4436輛。Jato 高級(jí)分析師Felipe Munoz表示，“比亞迪成功的一個(gè)關(guān)鍵原因是其產(chǎn)品線(xiàn)廣泛，覆蓋了主流和高端市場(chǎng)。這就解釋了為何該公司能夠在較富裕的北歐和不太富裕的南歐地區(qū)都增加銷(xiāo)量?！保ㄐ?duì)/李梅）