1、何小鵬：新能源汽車行業(yè)為期三年淘汰賽已開啟
2、知行汽車科技證券簡稱變更為“知行汽車”，下周一起生效
3、理想汽車2024年凈利潤同比下滑31.9%，今年Q1預(yù)計(jì)交付8.8萬輛-9.3萬輛
4、比亞迪3月17日推出兆瓦閃充 稱徹底解決電車痛點(diǎn)
5、聞泰科技半導(dǎo)體業(yè)務(wù)推出車規(guī)級LDO系列產(chǎn)品，加速汽車行業(yè)智能化
1、何小鵬：新能源汽車行業(yè)為期三年淘汰賽已開啟
3月13日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在媒體溝通會上表示，中國新能源汽車行業(yè)已開啟為期三年的淘汰賽，品牌數(shù)量將持續(xù)減少，傳統(tǒng)燃油車價(jià)格將進(jìn)一步下探，而新能源車企在AI領(lǐng)域的投入將顯著增加。
何小鵬指出，2025年新能源汽車滲透率將大幅提升，下半年AI自動駕駛技術(shù)將迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。若一二線城市高等級自動駕駛用戶占比達(dá)新車用戶的10%，將推動公眾對自動駕駛的信任度提升。他預(yù)測，未來2至5年中國L3甚至L4級自動駕駛發(fā)展將加速。
小鵬汽車今年計(jì)劃投入數(shù)十億元提升算力，強(qiáng)調(diào)“卷科技”而非“卷價(jià)格”的策略。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年前兩月小鵬累計(jì)交付60,803輛，連續(xù)兩個月位居新勢力銷量榜首，低價(jià)車型MONA M03及改款P7+成為主力。不過，低價(jià)策略導(dǎo)致第三季度單車均價(jià)環(huán)比下滑至18.9萬元，與理想、蔚來等品牌仍存差距。
何小鵬認(rèn)為，行業(yè)整合將持續(xù)深化，最終存活的新能源車企或不足7家。他呼吁企業(yè)聚焦AI技術(shù)能力及全球化布局，以應(yīng)對淘汰賽挑戰(zhàn)。
2、知行汽車科技證券簡稱變更為“知行汽車”，下周一起生效
3月14日，知行汽車科技在港股發(fā)布公告稱，公司證券簡稱將更改為“知行科技”，并于3月17日起生效，證券代碼不變，依舊為“1274”。
知行汽車是中國的一家自動駕駛解決方案提供商，專注于自動駕駛域控制器。知行汽車擁有已商業(yè)化的L2級至L2+級自動駕駛解決方案，并正為整車廠（OEM）開發(fā)L2級至L4級自動駕駛解決方案。
最新數(shù)據(jù)顯示，知行汽車預(yù)計(jì)2024年錄得除稅前虧損約298.15百萬元人民幣，增幅約為52.82%，主要影響因素如下：
(1) 本公司進(jìn)一步擴(kuò)大研發(fā)組織規(guī)模，持續(xù)加大對于自研新產(chǎn)品及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)投入導(dǎo)致2024年財(cái)政年度研發(fā)支出較2023年財(cái)政年度有所增加；
(2) 受本公司市場定價(jià)策略調(diào)整影響，本公司自動駕駛域控制器產(chǎn)品Supervision銷售價(jià)格優(yōu)化，導(dǎo)致本公司2024年財(cái)政年度毛利潤較2023年財(cái)政年度有所下降。
3、理想汽車2024年凈利潤同比下滑31.9%，今年Q1預(yù)計(jì)交付8.8萬輛-9.3萬輛
3月14日，理想汽車公布2024年全年及第四季度業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，公司全年收入總額達(dá)1445億元，同比增長16.6%；全年凈利潤為80億元，較2023年下降31.9%。其中，第四季度總收入443億元，同比增長6.1%，凈利潤35億元，同比減少38.6%。
車輛銷售收入方面，全年收入1385億元，同比增長15.2%；第四季度車輛銷售收入426億元，同比上升5.6%。2024年全年交付量達(dá)50.05萬輛，同比增長33.1%，穩(wěn)居中國新勢力品牌銷量首位，累計(jì)交付量突破113.39萬輛。
公司研發(fā)投入顯著，全年支出111億元，占收入總額的7.7%，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)5930人。銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)張，截至2024年底，理想汽車在國內(nèi)擁有502家零售店，覆蓋150座城市。1727個超級充電站在運(yùn)營中，配備了9100個充電樁。
展望2025年，理想汽車計(jì)劃推出全新純電SUV車型，并升級現(xiàn)有產(chǎn)品線，同時加速超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及全球化布局。2025年第一季度預(yù)計(jì)交付8.8萬至9.3萬輛，同比增幅9.5%-15.7%。
4、比亞迪3月17日推出兆瓦閃充 稱徹底解決電車痛點(diǎn)
比亞迪將于2025年3月17日在深圳全球總部召開“超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會”。此次發(fā)布會主題為“兆瓦閃充 油電同速”，暗示其新一代技術(shù)或?qū)⒃诔潆娦逝c動力性能兩大核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。
邀請函中提到的“超級e平臺”被比亞迪定義為“下一代電動車技術(shù)解決方案”。公開資料顯示，比亞迪此前的e平臺3.0已實(shí)現(xiàn)整車架構(gòu)高度集成化，支撐了海豚、元PLUS等熱銷車型。
此次升級版平臺若如宣傳所言支持“兆瓦級閃充”，可能意味著充電功率突破1000kW，較當(dāng)前行業(yè)主流200-400kW水平提升數(shù)倍。若技術(shù)落地，電動車充電時間有望縮短至10分鐘以內(nèi)，接近燃油車加油效率，但需匹配高壓架構(gòu)及超充基建支持。
“油電同速”則劍指性能平權(quán)。目前比亞迪漢EV四驅(qū)版0-100km/h加速為3.9秒，唐EV四驅(qū)版為4.4秒，新車型若搭載升級電驅(qū)系統(tǒng)，或進(jìn)一步逼近高性能燃油車水平。
目前，充電效率與續(xù)航焦慮仍是制約電動車普及的核心痛點(diǎn)。當(dāng)前特斯拉V4超充峰值功率為350kW，保時捷Taycan支持800V高壓架構(gòu)，而寧德時代麒麟電池宣稱可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘續(xù)航400公里”。比亞迪若實(shí)現(xiàn)兆瓦級充電，需配套電網(wǎng)改造與超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)際落地效果有待觀察。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，比亞迪以32.28萬輛的單月銷量穩(wěn)坐中國車市“銷冠”，市占率進(jìn)一步擴(kuò)大至 23.3%。其中騰勢、方程豹、仰望三大高端品牌合計(jì)銷量僅 1.36 萬輛，占總銷量的 4.2%，高端缺口亟待填補(bǔ)。
作為比亞迪王朝系列備受關(guān)注的新成員，即將發(fā)布預(yù)售的漢 L、唐 L已在 2025 年 1 月首發(fā)亮相，定位高于現(xiàn)款漢 、唐，在尺寸、動力、智能配置上全面升級，預(yù)計(jì)將搭載超級 e 平臺的先進(jìn)技術(shù)，在性能、智能、安全等方面帶來新的體驗(yàn)，或成品牌向上“破局者”。（鳳凰網(wǎng)）
5、聞泰科技半導(dǎo)體業(yè)務(wù)推出車規(guī)級LDO系列產(chǎn)品，加速汽車行業(yè)智能化
隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢的深化，車規(guī)級芯片需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。作為全球汽車半導(dǎo)體龍頭，聞泰科技半導(dǎo)體業(yè)務(wù)近期推出了一系列符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級超低靜態(tài)電流通用低壓差（LDO）穩(wěn)壓器，不僅響應(yīng)了新能源汽車對高可靠性電源管理芯片的迫切需求，更彰顯了公司通過技術(shù)創(chuàng)新推動汽車行業(yè)智能化進(jìn)程的堅(jiān)定決心。
汽車智能化浪潮下 車規(guī)級LDO市場廣闊
在汽車智能化浪潮的持續(xù)推動下，今年全球新能源汽車市場蓬勃發(fā)展。Rho Motion 數(shù)據(jù)顯示，2月全球純電與混合動力汽車銷量躍至 120 萬輛，同比增長50%。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)表明，其中約四分之三銷量來自中國，國內(nèi)電動汽車購買量同比大增87%。
電動汽車的快速增長帶動汽車芯片用量大幅提升。據(jù)估算，一輛新能源汽車的芯片使用量約為傳統(tǒng)燃油車的 3 倍。其中，電源管理芯片，如 DC-DC、LDO等，是實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換與穩(wěn)定供電的核心組件。以智能駕駛系統(tǒng)為例，其域控制器需同時為激光雷達(dá)等多路傳感器以及智駕芯片等供電，對電源穩(wěn)定性、效率和抗干擾能力要求極高。
車規(guī)優(yōu)勢顯著 高效賦能汽車智能化
什么是 LDO？簡單來講，它堪稱汽車電子系統(tǒng)里的“穩(wěn)壓小能手”。汽車運(yùn)行依賴發(fā)動機(jī)控制模塊、變速器控制單元、車載娛樂系統(tǒng)、智能顯示屏等眾多關(guān)鍵電子設(shè)備協(xié)同工作，而穩(wěn)定電源是這些設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵。LDO的核心作用，便是把不穩(wěn)定的輸入電壓轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的直流輸出電壓，保障各電子設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。若 LDO 效率欠佳，則會增加能耗、縮短電動汽車?yán)m(xù)航里程，這是電動汽車的核心痛點(diǎn)之一。
對此，聞泰科技半導(dǎo)體業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)積極投身研發(fā)，開發(fā)了一系列車規(guī)級低功耗 LDO 產(chǎn)品，精準(zhǔn)地滿足了高效能和高可靠性的市場需求，直擊行業(yè)痛點(diǎn)。值得一提的是，該系列 LDO 產(chǎn)品集成了短路保護(hù)、過流保護(hù)及熱關(guān)斷等全方位的保護(hù)功能，并可在 -40℃ 到 125℃（環(huán)境溫度）或 -40℃ 到 150℃（結(jié)溫）范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，為汽車電子設(shè)備的正常運(yùn)行保駕護(hù)航，有力地推動了汽車行業(yè)智能化的穩(wěn)健發(fā)展。
作為全球汽車半導(dǎo)體龍頭之一，聞泰科技半導(dǎo)體業(yè)務(wù) 90% 的產(chǎn)品都符合車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)，所有晶圓廠都通過車規(guī)級認(rèn)證，可滿足汽車行業(yè)一系列嚴(yán)格的質(zhì)量、可靠性和耐用性要求。公司與各大汽車 Tier1 和 OEM 保持長期深度和密切合作關(guān)系。2024年上半年公司半導(dǎo)體業(yè)務(wù)約 63% 的收入來自汽車領(lǐng)域，充分顯示出在汽車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。
展望未來，公司將緊跟全球汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢，推進(jìn)從低壓向高壓、從功率向模擬類產(chǎn)品拓展，迎接更廣闊的發(fā)展機(jī)遇，助力汽車行業(yè)朝著更加智能、高效、綠色的方向大步邁進(jìn)。
