比亞迪將于2025年3月17日在深圳全球總部召開“超級e平臺技術發(fā)布暨漢L、唐L預售發(fā)布會”。此次發(fā)布會主題為“兆瓦閃充 油電同速”，暗示其新一代技術或將在充電效率與動力性能兩大核心領域實現(xiàn)突破。

邀請函中提到的“超級e平臺”被比亞迪定義為“下一代電動車技術解決方案”。公開資料顯示，比亞迪此前的e平臺3.0已實現(xiàn)整車架構高度集成化，支撐了海豚、元PLUS等熱銷車型。

此次升級版平臺若如宣傳所言支持“兆瓦級閃充”，可能意味著充電功率突破1000kW，較當前行業(yè)主流200-400kW水平提升數(shù)倍。若技術落地，電動車充電時間有望縮短至10分鐘以內，接近燃油車加油效率，但需匹配高壓架構及超充基建支持。

“油電同速”則劍指性能平權。目前比亞迪漢EV四驅版0-100km/h加速為3.9秒，唐EV四驅版為4.4秒，新車型若搭載升級電驅系統(tǒng)，或進一步逼近高性能燃油車水平。

目前，充電效率與續(xù)航焦慮仍是制約電動車普及的核心痛點。當前特斯拉V4超充峰值功率為350kW，保時捷Taycan支持800V高壓架構，而寧德時代麒麟電池宣稱可實現(xiàn)“充電10分鐘續(xù)航400公里”。比亞迪若實現(xiàn)兆瓦級充電，需配套電網改造與超充網絡建設，實際落地效果有待觀察。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，比亞迪以32.28萬輛的單月銷量穩(wěn)坐中國車市“銷冠”，市占率進一步擴大至 23.3%。其中騰勢、方程豹、仰望三大高端品牌合計銷量僅 1.36 萬輛，占總銷量的 4.2%，高端缺口亟待填補。

作為比亞迪王朝系列備受關注的新成員，即將發(fā)布預售的漢 L、唐 L已在 2025 年 1 月首發(fā)亮相，定位高于現(xiàn)款漢 、唐，在尺寸、動力、智能配置上全面升級，預計將搭載超級 e 平臺的先進技術，在性能、智能、安全等方面帶來新的體驗，或成品牌向上“破局者”。