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中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出海趨勢下,如何應(yīng)對國際化挑戰(zhàn)?

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2023年,中國的汽車出口量飆升至522萬輛,刷新了歷史記錄,出海走向國際化已成為接下來的必然趨勢。盡管如此,國際市場上已經(jīng)穩(wěn)固地位的成熟品牌和生態(tài)系統(tǒng),使得傳統(tǒng)外資汽車制造商在關(guān)鍵市場占據(jù)了優(yōu)勢,這對中國品牌來說,要在當(dāng)?shù)厥袌稣痉€(wěn)腳跟并實現(xiàn)銷售增長無疑是一項挑戰(zhàn)。不過,中國汽車在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)以及成熟功能,如果能夠成功打入海外市場,將有助于中國汽車制造商在海外市場中形成產(chǎn)品的差異化,并推動其從銷售覆蓋、產(chǎn)品定位到品牌形象的全面升級,實現(xiàn)從單純追求銷量到注重技術(shù)與品牌的轉(zhuǎn)變。

IDC中國高級分析師洪婉婷表示,出海戰(zhàn)略不僅是中國自主品牌汽車促進自身增長的重要途徑,也是其實現(xiàn)品牌升級和全球化發(fā)展的必經(jīng)之路。當(dāng)前,中國品牌正依托于智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的技術(shù)優(yōu)勢,重新在國際市場上確立自身的定位和產(chǎn)業(yè)布局。在此過程中,充分利用全球合作伙伴的經(jīng)驗,深刻理解各地區(qū)的市場習(xí)慣、合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)特性及IT基礎(chǔ)設(shè)施狀況,將成為企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)、實現(xiàn)成功出海的關(guān)鍵策略。

因此,為了更好地應(yīng)對出海面臨的挑戰(zhàn),IDC建議:

首先,制定出海戰(zhàn)略,形成第二條增長曲線:中國汽車市場競爭激烈,車企銷量、毛利承壓,需要新的增長曲線。與此同時,全球汽車正在經(jīng)歷智能化、網(wǎng)聯(lián)化的變革,而中國汽車在智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)功能上具有領(lǐng)先性。車企盡早制定出海戰(zhàn)略,形成在銷量、技術(shù)、品牌上的海外優(yōu)勢,將推動車企確立第二條增長曲線,為其競爭與長期發(fā)展提供堅實業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

其次,明確重點地區(qū),發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)優(yōu)勢:通過智能網(wǎng)聯(lián)功能提升產(chǎn)品在海外市場的競爭力已經(jīng)成為重要趨勢。車企需要綜合考量各地區(qū)、國家的政策、用戶需求、IT基礎(chǔ)設(shè)施情況,并制定分區(qū)域分階段的目標(biāo)。比如,以歐洲、中東等政策友好、IT建設(shè)完善、用戶對智能網(wǎng)聯(lián)需求高的地區(qū)作為首選。同時,早期通過輕量化的部署、少量車型的接入以此迅速展開探索與驗證。

最后尋找技術(shù)供應(yīng)商,借助生態(tài)伙伴的力量:相對于傳統(tǒng)車型的出海,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出海對車企的技術(shù)產(chǎn)品、IT基礎(chǔ)設(shè)施配置、數(shù)據(jù)安全等都提出了更多的要求。不同地區(qū)的要求、用戶需求、基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)各不相同,車企選擇具有豐富海外經(jīng)驗的技術(shù)供應(yīng)商必不可少??梢钥吹剑黝I(lǐng)域頭部的技術(shù)供應(yīng)商已經(jīng)普遍開始建設(shè)自身的海外運營服務(wù)或研發(fā)中心,或已經(jīng)在過往服務(wù)外資車企的過程中積累了充足經(jīng)驗。車企可以通過拓展與現(xiàn)有服務(wù)商的合作,或直接選擇以全球服務(wù)為主導(dǎo)的供應(yīng)商。重點是關(guān)注技術(shù)提供商是否能夠提供全球統(tǒng)一的部署、是否熟悉當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)與合規(guī)要求等等。

IDC強調(diào),技術(shù)出海、產(chǎn)業(yè)出海將是目標(biāo),車企需要長期螺旋式投入。目前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出海主要集中在將已在國內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)的功能推廣至國際市場。展望未來,隨著這類汽車在海外銷量的增長以及汽車企業(yè)在目標(biāo)市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善,建立核心研發(fā)中心將成為必然趨勢。車企需要堅定地進行持續(xù)的投入,通過融合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨筮M行平臺與技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā),最終將實現(xiàn)技術(shù)的全球化輸出,并帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的國際化布局。

責(zé)編: 張軼群
來源:愛集微 #智能駕駛# #智能網(wǎng)聯(lián)汽車# #新能源車# #出海# #智能網(wǎng)聯(lián)#
THE END

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